弹性履带制造技术

本发明专利技术提供一种能够有助于行驶装置的低油耗性能的弹性履带(10)。弹性履带(10)具有：主部(14)，由弹性材料形成并具有环带形状；和多个芯骨(18)，以规定的间距P沿着周方向排列。各个芯骨(18)埋设于主部(14)。该芯骨(18)的周方向尺寸S相对于该芯骨(18)与和该芯骨邻接的芯骨(18)的间隔(P

【技术实现步骤摘要】
弹性履带


[0001]本专利技术涉及行驶装置的弹性履带。详细而言，本专利技术涉及具备具有环带形状的主部、和埋设于该主部的芯骨的履带。

技术介绍

[0002]行驶装置的弹性履带具有由橡胶等构成并具有环带形状的主部、和埋设于该主部的多个芯骨。在日本特开2006
‑
315628公报中公开了具有芯骨的弹性履带。
[0003]专利文献1：日本特开2006
‑
315628公报
[0004]行驶装置具有驱动轮和从动轮。弹性履带架设于该驱动轮和从动轮。履带卷绕于驱动轮，还卷绕于从动轮。该履带在驱动轮和从动轮弯曲。由于该弯曲，而在履带出现应力。履带克服该应力而弯曲。弯曲导致能量损失。弯曲阻碍行驶装置的低油耗性能。
[0005]如前述那样，弹性履带具有芯骨。芯骨的密度一般较大。具有芯骨的履带的质量较大。较大的质量阻碍行驶装置的低油耗性能。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供能够有助于行驶装置的低油耗性能的弹性履带。
[0007]本专利技术所涉及的弹性履带具有：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性履带，其特征在于，具备：主部，由弹性材料形成并具有环带形状；和多个芯骨，以规定的间距P沿着周方向排列，各个芯骨埋设于所述主部，所述芯骨的周方向尺寸S相对于所述芯骨与和该芯骨邻接的芯骨的间隔(P
‑
S)之比(S/(P
‑
S))为0.40以下，所述芯骨的宽度Wc相对于所述主部的宽度Wm之比(Wc/Wm)为0.40以上且0.60以下。2.根据权利要求1所述的弹性履带，其特征在于，所述芯骨的所述周方向尺寸S相对于宽度Wc之比(S/Wc)为0.10以上且0.20以下。3.根据权利要求1或2所述的弹性履带，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林优希，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：