一种新型汽车启停锂电池的定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种新型汽车启停锂电池的定位装置，包括锂电池，锂电池包括电池盖和电池壳；电池盖包括有大盖、小盖和盖体，大盖和小盖安装于盖体上；本发明专利技术设置的一种新型汽车启停锂电池的定位装置；是将锂电池材料有效的串联在一起，有效的改变电池内部内阻，提高电池的充电接受能力，同时通过电池控制系统，使新型电池的使用寿命大于铅酸蓄电池；同时，在对锂电池进行加工对其装夹的时候，定位机构能起到良好的紧固作用，提高锂电池的使用安全和使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车启停锂电池的定位装置


[0001]本专利技术涉及蓄电池
，尤其是一种新型汽车启停锂电池的定位装置。

技术介绍

[0002]目前混合电动汽车技术已经较为成熟，市场需求日益增强，混合电动汽车即是将目前汽车在短暂停车时发动机不停（即怠速）变为停止发动机的转动。“停”或“不停”虽为一字之差，反映出汽车能源消耗的变化，反映出汽车排放尾气量的变化，反映出人们观念的变化。与它配套使用的铅酸蓄电池与常规动力电池不同，以前采用铅酸蓄电池作为启停电源系统，但是铅酸蓄电池具有容量有限，充电时间长等问题，以及铅酸电池对环境的影响的问题是我们急需解决的问题；同时，在对锂电池进行加工对其装夹的时候，装夹容易出现偏移存在一定的安全隐患，并且影响锂电池使用的效率。
[0003]针对以上问题，故，有必要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单，设计巧妙，并且使用方便安全的一种新型汽车启停锂电池的定位装置为了达到上述专利技术的目的，专利技术采用以下技术方案：一种新型汽车启停锂电池的定位装置，包括锂电池，锂电池包括电池盖和电池壳；电池盖包括有大盖、小盖和盖体，大盖和小盖安装于盖体上；盖体与电池壳相连接；大盖顶面设有两个接线端子，电池壳内设有若干腔体，每个腔体内设有一个极群，若干极群在电池壳的腔体内相互串联，首尾与接线端子相连接；极群内注有电解液；电池壳底部装配有底座，电池盖上安装有定位板，底座与定位板之间连接有用于将电池盖和电池壳锁紧的定位机构。
>[0005]作为本专利技术的一种优选方案，所述定位板包括水平板，竖直板和装配板；水平板和装配板交错布设，并且分别与竖直板垂直布设；水平板和竖直板贴合于大盖和小盖上。
[0006]作为本专利技术的一种优选方案，所述水平板，竖直板和装配板固定连接，一体成型。
[0007]作为本专利技术的一种优选方案，所述底座的两侧布设有连接板，连接板上形成有连接孔，相对应的，装配板上形成有定位孔，连接孔与定位孔之间通过所述定位机构连接。
[0008]作为本专利技术的一种优选方案，所述底座与两侧的连接板固定连接，一体成型。
[0009]作为本专利技术的一种优选方案，所述定位机构包括定位螺杆，定位螺杆的底部固设有连接杆；连接杆倾斜布设于定位螺杆底部；定位螺杆底部的连接杆穿过连接孔，连接杆卡接于连接孔内，定位螺杆的顶部穿过定位孔，通过螺栓紧固。
[0010]作为本专利技术的一种优选方案，所述连接杆与定位螺杆之间的倾斜角度为30
°
～75
°
。
[0011]作为本专利技术的一种优选方案，所述电池盖的顶部安装有垫片，垫片装配于水平板与竖直板连接处。
[0012]作为本专利技术的一种优选方案，所述盖体的溢液槽内设置有沿着电池壳长度方向布
设的呈倾斜状的两个相对称的导向条，两个导向条之间形成有排气槽，与此相对应的，所述小盖的外边缘设有与排气槽相连通的出气口，出气口内设有滤气片。
[0013]作为本专利技术的一种优选方案，所述腔体设置有六个，与此相对应的，极群设置有六个，所述极群由数量相同的正极板和负极板隔着隔板交替排列而成，相邻极群之间通过汇流排串联在一起，所述汇流排上固定有接线端子。
[0014]专利技术的有益效果为：本专利技术设置的一种新型汽车启停锂电池的定位装置；是将锂电池材料有效的串联在一起，有效的改变电池内部内阻，提高电池的充电接受能力，同时通过电池控制系统，使新型电池的使用寿命大于铅酸蓄电池；同时，在对锂电池进行加工对其装夹的时候，定位机构能起到良好的紧固作用，提高锂电池的使用安全和使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例锂电池的结构示意图；图2为本专利技术实施例的去掉小盖后锂电池的结构示意图；图3为本专利技术实施例结构示意图；图4为本专利技术实施例使用状态图；图5为本专利技术实施例侧视图；图6为本专利技术实施例锂电池的极群结构示意图；图中附图标记：电池盖1，电池壳2，大盖3，小盖4，盖体5，底座6，定位机构7，连接板8，接线端子9，连接孔10，垫片11，腔体12，排气槽13，导向条14，锂电池15，出气口16，滤气片17，极群20，隔板23，汇流排24，水平板40，竖直板41，装配板42，定位孔43，定位螺杆70，连接杆71。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术实施例作详细说明。
[0017]实施例：如图1
‑
6所示，一种新型汽车启停锂电池的定位装置，包括锂电池15，锂电池15包括电池盖1和电池壳2；电池盖1包括有大盖3、小盖4和盖体5，大盖3和小盖4安装于盖体5上；盖体5与电池壳2相连接；大盖3顶面设有两个接线端子9，电池壳2内设有若干腔体12，每个腔体内设有一个极群20，若干极群20在电池壳2的腔体12内相互串联，首尾与接线端子9相连接；极群20内注有电解液；电池壳2底部装配有底座6，电池盖1上安装有定位板4，底座6与定位板4之间连接有用于将电池盖1和电池壳2锁紧的定位机构7。
[0018]本专利技术设置的一种新型汽车启停锂电池的定位装置；是将锂电池材料有效的串联在一起，有效的改变电池内部内阻，提高电池的充电接受能力，同时通过电池控制系统，使新型电池的使用寿命大于铅酸蓄电池；同时，在对锂电池进行加工对其装夹的时候，定位机构能起到良好的紧固作用，提高锂电池的使用安全和使用寿命。
[0019]具体的，定位板4包括水平板40，竖直板41和装配板42；水平板40和装配板42交错布设，并且分别与竖直板41垂直布设；水平板40和竖直板41贴合于大盖3和小盖4上；水平板40，竖直板41和装配板42固定连接，一体成型；提高了整个定位板4的结构强度和整体牢固性，进一步保证了使用安全。
[0020]底座6的两侧布设有连接板8，连接板8上形成有连接孔10，相对应的，装配板42上形成有定位孔43，连接孔10与定位孔43之间通过所述定位机构7连接；底座6与两侧的连接板8固定连接，一体成型；提高了整个底座6的结构强度和整体牢固性，进一步保证了使用安全。
[0021]定位机构7包括定位螺杆70，定位螺杆70的底部固设有连接杆71；连接杆71倾斜布设于定位螺杆70底部；定位螺杆70底部的连接杆71穿过连接孔10，连接杆71卡接于连接孔10内，定位螺杆70的顶部穿过定位孔43，通过螺栓44紧固。
[0022]连接杆71与定位螺杆70之间的倾斜角度为30
°
～75
°
；本实施例中，连接杆71与定位螺杆70之间的倾斜角度为45
°
。
[0023]电池盖1的顶部安装有垫片11，垫片11装配于水平板40与竖直板41连接处；其中，垫片11的宽度大于水平板40与竖直板41的宽度，增大了垫片11与电池盖1的顶部的接触面积，使得定位板4在紧固电池盖1和电池壳2的过程中，避免了定位板4与电池盖1和电池壳2应力过于集中，使得电池盖1的损坏。
[0024]盖体5的溢液槽11内设置有沿着本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车启停锂电池的定位装置，其特征在于：包括锂电池（15），锂电池（15）包括电池盖（1）和电池壳（2）；电池盖（1）包括有大盖（3）、小盖（4）和盖体（5），大盖（3）和小盖（4）安装于盖体（5）上；盖体（5）与电池壳（2）相连接；大盖（3）顶面设有两个接线端子（9），电池壳（2）内设有若干腔体（12），每个腔体内设有一个极群（20），若干极群（20）在电池壳（2）的腔体（12）内相互串联，首尾与接线端子（9）相连接；极群（20）内注有电解液；电池壳（2）底部装配有底座（6），电池盖（1）上安装有定位板（4），底座（6）与定位板（4）之间连接有用于将电池盖（1）和电池壳（2）锁紧的定位机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车启停锂电池的定位装置，其特征在于：所述定位板（4）包括水平板（40），竖直板（41）和装配板（42）；水平板（40）和装配板（42）交错布设，并且分别与竖直板（41）垂直布设；水平板（40）和竖直板（41）贴合于大盖（3）和小盖（4）上。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车启停锂电池的定位装置，其特征在于：所述水平板（40），竖直板（41）和装配板（42）固定连接，一体成型。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车启停锂电池的定位装置，其特征在于：所述底座（6）的两侧布设有连接板（8），连接板（8）上形成有连接孔（10），相对应的，装配板（42）上形成有定位孔（43），连接孔（10）与定位孔（43）之间通过所述定位机构（7）连接。5.根据权利要求4所述的一种新型汽车启停锂电池的定位装置，其特征在于：所述底座（6）与两侧的连接板（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：马利明，
申请(专利权)人：浙江平湖华龙实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：