【技术实现步骤摘要】
一种磁浮列车的直线电机升降调节装置和磁浮列车
[0001]本专利技术涉及磁浮轨道交通
，具体而言，涉及一种磁浮列车的直线电机升降调节装置和磁浮列车。
技术介绍
[0002]目前，中低速磁浮列车采用直线感应电机牵引，因此，车辆运行时振动小、噪声低、转弯半径小、具有较强的加减速性能和突出的爬坡能力。作为一种新型的轨道交通工具，在城市间快速交通和市区内中低速轨道交通领域都具有广阔的发展前景。但这种直线电机牵引也有缺点，电机的初级与次级之间的气隙大，一般有11
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15mm左右，漏磁较大，从而电机效率较低，这些问题的存在使牵引电气设备的装机容量和牵引功耗变大，影响到中低速磁浮列车系统的运营经济性。
[0003]中低速磁浮列车的直线电机普遍存在不能快速恢复至安全位置的隐患。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，本专利技术实施例的目的在于提供一种磁浮列车的直线电机升降调节装置和磁浮列车。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种磁浮列车的直线电机升降调节装置，包括：升降...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种磁浮列车的直线电机升降调节装置，其特征在于，包括：升降装置、锁定机构、悬浮架箱梁、直线电机和两个托臂；所述悬浮架箱梁固定在所述两个托臂之间；所述直线电机通过穿过所述悬浮架箱梁的螺栓安装在所述悬浮架箱梁的下面；所述升降装置固定在所述悬浮架箱梁内部，并与所述直线电机活动连接；所述锁定机构，安装在两个托臂的各所述托臂中与所述直线电机相对的侧面上；所述磁浮列车在F形钢轨上行驶的过程中，所述升降装置推动所述直线电机缓慢靠近F形钢轨，使得所述直线电机下降到所述直线电机的工作位置，所述直线电机下降到所述工作位置时被所述锁定机构锁紧；当所述磁浮列车出现掉电或者掉点情况时，所述锁定机构与所述直线电机分离，使得所述直线电机从所述工作位置上升到所述直线电机的安全位置，远离所述F形钢轨。2.根据权利要求1所述的磁浮列车的直线电机升降调节装置，其特征在于，还包括：弹性元件；在所述直线电机安装在所述悬浮架箱梁的下面后，在所述螺栓的螺帽与所述悬浮架箱梁顶面之间设置所述弹性元件。3.根据权利要求2所述的磁浮列车的直线电机升降调节装置，其特征在于，所述升降装置采用气缸；所述气缸固定在所述悬浮架箱梁内部，所述气缸的推杆与所述直线电机接触。4.根据权利要求3所述的磁浮列车的直线电机升降调节装置，其特征在于，所述锁定机构，包括：弹簧、固定部、滚轮、转动销和挂钩；所述挂钩的一侧设置有弯折部，所述挂钩远离所述弯折部的另一侧安装有滚轮；所述弹簧的一端固定在所述托臂与所述直线电机相对的侧面上，所述弹簧的另一端与所述弯折部连接；所述固定部与所述弹簧固定在同一侧面上，固定后的所述固定部位于所述弹簧下面；所述挂钩通过所述转动销与所述固定部活动连接，连接后的所述挂钩能够以所述转动销为轴进行转动。5.根据权利要求4所述的磁浮列车的直线电机升降调节装置，其特征在于，所述直线电机在靠近所述锁定机构的侧面上设置有楔形块；在所述磁浮列车静止时，所述挂钩的弯折部与所述楔形块的底面相接触，此时所述挂钩并未起对所述直线电机锁紧固定作用；当所述磁浮列车在所述F形钢轨上行驶时，所述气缸的推杆推动所述直线电机缓慢靠近所述F形钢轨的过程中，所述楔形块会挤压所述挂钩的弯折部，所述弯折部在所述楔形块的底面向远离所述直线电机的方向滑动，使得所述挂钩绕所述转动销逆时针旋转，所述挂钩在旋转的过程中压缩所述弹簧；当所述直线电机被所述推杆推到所述直线电机工作位置时，所述弯折部与所述楔形块的底面分离，所述挂钩在所述弹簧恢复形状的过程中顺时针旋转，使得所述弯折部与所述楔形块的顶面接触，从而利用所述挂钩的弯折部对所述直线电机进行锁紧操作；在所述直线电机被锁紧时，所述滚轮与所述F形钢轨的距离小于所述直线电机与所述F形钢轨的距离；在所述直线电机缓慢靠近所述F形钢轨的过程中，所述螺栓会随着所述直线电机下降，
并在下降过程中压缩所述弹性元件。6.根据权利要求5所述的磁浮列车的直线电机升降调节装置，其特征在于，当所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵志苏，肖芳其，刘浩瀚，龚朴，曾欣欣，董钟，邓文熙，李江锁，梅光宇，勾玉静，冯爱民，
申请(专利权)人：北京轨道交通技术装备集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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