一种新型内燃机车驾驶室供暖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型内燃机车驾驶室供暖装置，包括内燃机车驾驶室，所述内燃机车驾驶室的内壁固定设置有旧水暖接口，所述旧水暖接口内壁的一端固定设置有正磁极吸铁石块，所述正磁极吸铁石块一端的表面活动设置有负磁极吸铁石块，所述负磁极吸铁石块一端的表面固定设置有电暖器，所述电暖器的外表面固定设置有弹簧，所述弹簧的一端固定设置有保护板。本实用新型专利技术通过拆除水暖器及管路，将原接口处封堵，然后将匹配的电暖器安装在它的位置上，接入辅助用电电路，在电暖器的底部设置了连接杆，当内燃机车驾驶室内部某处的温度过高时，其他的地方温度过低时，通过将电暖器移动带动到温度较低的地方，便于使得内燃机车驾驶室的内部整体进行局部换热。室的内部整体进行局部换热。室的内部整体进行局部换热。

【技术实现步骤摘要】
一种新型内燃机车驾驶室供暖装置


[0001]本技术涉及东风系列内燃机车采暖
，具体为一种新型内燃机车驾驶室供暖装置。

技术介绍

[0002]内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。根据机车上内燃机的燃料种类划分，在我国铁路上采用的内燃机车绝大多数配备柴油机。燃油(柴油)在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。
[0003]但是现有技术在实际使用时，原机车设计的是利用柴油机冷却水循环对驾驶室进行采暖。但问题很多，如必须柴油机热机后才能使得水温升高，加热室内空气。停机后就无法供暖。另外一个最大的缺陷是，冬天环境温度都处于零下。机车停机后，如果水放不干净，暖风机就会冻裂，十分不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型内燃机车驾驶室供暖装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型内燃机车驾驶室供暖装置，包括内燃机车驾驶室，所述内燃机车驾驶室的内壁固定设置有旧水暖接口，所述旧水暖接口内壁的一端固定设置有正磁极吸铁石块，所述正磁极吸铁石块一端的表面活动设置有负磁极吸铁石块，所述负磁极吸铁石块一端的表面固定设置有电暖器，所述电暖器的外表面固定设置有弹簧，所述弹簧的一端固定设置有保护板。
[0006]优选的，所述内燃机车驾驶室的内壁固定设置有内部隔板，所述内部隔板的内部开设有门洞。
[0007]优选的，所述正磁极吸铁石块和负磁极吸铁石块为磁性相反的吸铁石。
[0008]优选的，所述电暖器的底部固定设置有连接杆，所述连接杆的底部固定设置有移动滑轮。
[0009]优选的，所述电暖器的表面设置有辅助的用电电路。
[0010]优选的，所述电暖器的顶部设有控制面板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过拆除水暖器及管路，将原接口处封堵，然后将匹配的电暖器安装在它的位置上，接入辅助用电电路，通过电器开关进行热风机控制，在电暖器的底部设置了连接杆，通过在连接杆的底部固定连接有移动滑轮，便于将电暖器在内燃机车驾驶室的内部进行整体的移动，当内燃机车驾驶室内部某处的温度过高时，其他的地方温度过低时，通过将电暖器移动带动到温度较低的地方，便于使得内燃机车驾驶室的内部整体进行局部
换热；
[0013]2、本技术同时还通过在内燃机车驾驶室的内部设置有内部隔板，通过缩小内燃机车驾驶室的空间，使得电暖器在使用时更加的保温，从而节能环保，同时还在电暖器的表面固定连接有连接杆和移动滑轮，当电暖器在整体移动的同通过连接杆和移动滑轮的设置避免电暖器和内燃机车驾驶室的内壁直接的碰撞接触，从而对电暖器和内燃机车驾驶室都是一种保护。
附图说明
[0014]图1为本技术一种新型内燃机车驾驶室供暖装置整体结构正剖图；
[0015]图2为本技术一种新型内燃机车驾驶室供暖装置内部隔板结构侧剖图；
[0016]图3为本技术一种新型内燃机车驾驶室供暖装置电暖器附近结构大样图。
[0017]图中：1、内燃机车驾驶室；2、内部隔板；3、旧水暖接口；4、正磁极吸铁石块；5、负磁极吸铁石块；6、电暖器；7、连接杆；8、移动滑轮；9、弹簧；10、保护板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种新型内燃机车驾驶室供暖装置，包括内燃机车驾驶室1，内燃机车驾驶室1的内壁固定安装有旧水暖接口3，旧水暖接口3远离内燃机车驾驶室1内壁的一端固定安装有正磁极吸铁石块4，正磁极吸铁石块4相对内燃机车驾驶室1一端的表面活动连接有负磁极吸铁石块5，负磁极吸铁石块5相对正磁极吸铁石块4一端的表面固定安装有电暖器6，电暖器6的外表面固定安装有弹簧9，弹簧9远离电暖器6 的一端固定安装有保护板10。
[0020]内燃机车驾驶室1的内壁固定设置有内部隔板2，内部隔板2的内部开设有门洞。
[0021]正磁极吸铁石块4和负磁极吸铁石块5为磁性相反的吸铁石。
[0022]电暖器6的底部固定安装有连接杆7，连接杆7的底部固定安装有移动滑轮8。
[0023]电暖器6的表面设置有辅助的用电电路。
[0024]电暖器6的顶部设有控制面板。
[0025]工作原理：在使用时，该技术通过拆除水暖器及管路，将原接口处封堵，然后将匹配的电暖器6安装在它的位置上，接入辅助用电电路，通过电器开关进行热风机控制，该技术同时还通过在电暖器6的底部设置了连接杆7，通过在连接杆7的底部固定连接有移动滑轮8，便于将电暖器6在内燃机车驾驶室1的内部进行整体的移动，当内燃机车驾驶室1内部某处的温度过高时，其他的地方温度过低时，通过将电暖器6移动带动到温度较低的地方，便于使得内燃机车驾驶室1的内部整体进行局部换热，同时还通过在内燃机车驾驶室1的内部设置有内部隔板2，通过缩小内燃机车驾驶室1的空间，使得电暖器6在使用时更加的保温，从而节能环保，同时还在电暖器6 的表面固定连接有连接杆7和移动滑轮8，当电暖器6在整体移动的同通过连接杆7和移动滑轮8的设置避免电暖器6和内燃机车驾驶室1的
内壁直接的碰撞接触，从而对电暖器6和内燃机车驾驶室1都是一种保护。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型内燃机车驾驶室供暖装置，包括内燃机车驾驶室(1)，其特征在于：所述内燃机车驾驶室(1)的内壁固定设置有旧水暖接口(3)，所述旧水暖接口(3)内壁的一端固定设置有正磁极吸铁石块(4)，所述正磁极吸铁石块(4)一端的表面活动设置有负磁极吸铁石块(5)，所述负磁极吸铁石块(5)一端的表面固定设置有电暖器(6)，所述电暖器(6)的外表面固定设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端固定设置有保护板(10)。2.根据权利要求1所述的一种新型内燃机车驾驶室供暖装置，其特征在于：所述内燃机车驾驶室(1)的内壁固定设置有内部隔板(2)，所述内部隔板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆伟，
申请(专利权)人：大连蓝波机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：