本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，涉及辅助焊接装置技术领域，包括固定板主体、移动板和固定夹板，所述固定板主体的顶部设置有移动板，所述移动板的顶部活动安装有固定夹板，所述移动板的底部设置有升降机构。本实用新型专利技术通过升降柱和移动板相互配合，从而带动移动板进行移动，然后升降到需求的高度时，由伸缩杆伸缩移动，带动限位块卡接在限位孔的内部，达到卡接升降柱的功能，方便装置便捷的调节高度，再由固定夹板配合移动滑轨在移动板上移动，达到左右移动调节的功能，解决了对加工件不同位置加工时，需要人工进行调节移动，从而较为麻烦的问题，有利于装置便捷的调节，增加装置的实用性。增加装置的实用性。增加装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用辅助焊接装置
[0001]本技术涉及辅助焊接装置
，具体涉及一种汽车零部件加工用辅助焊接装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，然而汽车零部件的产生，那么其加工是必不可少的，在汽车零部件的加工过程中常常需要进行焊接处理，且焊接装置在加工时，需要对加工件进行固定，方便焊接装置便捷的进行加工。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、传统的辅助焊接装置不具备调节功能，从而在对加工件不同位置加工时，需要人工进行调节移动，导致人工劳动力增加的问题；
[0005]2、辅助焊接装置的固定性能较差，导致在加工过程，使得加工件位置发生偏移，从而不利于装置进行焊接的问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，其中一种目的是为了具备调节的功能，解决传统的辅助焊接装置不具备调节功能，从而在对加工件不同位置加工时，需要人工进行调节移动，导致人工劳动力增加的问题；其中另一种目的是为了解决辅助焊接装置的固定性能较差，导致在加工过程，使得加工件位置发生偏移，从而不利于装置进行焊接的问题，以达到增加固定性的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，包括固定板主体、移动板和固定夹板，所述固定板主体的顶部设置有移动板，所述移动板的顶部活动安装有固定夹板，所述移动板的底部设置有升降机构，所述固定夹板的内侧设置有固定机构。
[0009]所述升降机构包括升降柱，所述升降柱的底部固定安装在固定板主体的顶部，所述升降柱的外侧设置有调节环。
[0010]所述固定机构包括挤压板，所述挤压板的侧面设置有伸缩柱，所述伸缩柱的另一侧固定安装在固定夹板的内侧。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述升降柱的外侧开设有限位孔，所述限位孔的内部活动安装有限位块，所述限位块的一侧固定安装有摩擦块。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述限位块的侧面设置有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定安装在调节环的内侧。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述挤压板的顶部固定安装有摩擦垫，所述摩擦垫的底部固定安装有按压垫，所述按压垫的底部固定安装有压块。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述压块的底部设置有气压块，所述气
压块的底部固定安装有缓冲柱。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述缓冲柱的内部固定安装有下压柱，所述下压柱的外侧固定套接有移动块，所述移动块的外侧活动套接有底块。
[0016]本技术技术方案的进一步改进在于：所述移动块两侧的底部固定安装有按压柱，所述按压柱的底部固定安装有气囊垫。
[0017]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0018]1、本技术提供一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，通过升降柱和移动板相互配合，从而带动移动板进行移动，然后升降到需求的高度时，由伸缩杆伸缩移动，带动限位块卡接在限位孔的内部，达到卡接升降柱的功能，方便装置便捷的调节高度，再由固定夹板配合移动滑轨在移动板上移动，达到左右移动调节的功能，解决了对加工件不同位置加工时，需要人工进行调节移动，从而较为麻烦的问题，有利于装置便捷的调节，增加装置的实用性。
[0019]2、本技术提供一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，通过伸缩柱和固定夹板相互配合移动，从而带动固定夹板挤压加工件，达到固定加工件的功能，然后配合摩擦垫的摩擦力，然后利用摩擦的阻力，从而增加装置的固定性能，再由按压垫受力下压，带动压块挤压气压块和缓冲柱，利用气压块的柔软性和弹力性，从而进行消耗作用力，解决了辅助焊接装置的固定性能较差，导致在加工过程，使得加工件位置发生偏移的问题，有利于增加装置的固定性能，从而方便装置便捷加工。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的固定板主体剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术的调节环结构示意图；
[0023]图4为本技术的挤压板结构示意图；
[0024]图5为本技术的缓冲柱结构示意图。
[0025]图中：1、固定板主体；2、移动板；21、升降机构；22、升降柱；221、限位孔；222、限位块；223、伸缩杆；23、调节环；3、固定夹板；31、固定机构；32、挤压板；321、摩擦垫；322、按压垫；323、压块；324、气压块；325、缓冲柱；3251、下压柱；3252、移动块；3253、底块；3254、按压柱；3255、气囊垫；33、伸缩柱。
具体实施方式
[0026]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0027]实施例1
[0028]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，包括固定板主体1、移动板2和固定夹板3，固定板主体1的顶部设置有移动板2，移动板2的顶部活动安装有固定夹板3，移动板2的底部设置有升降机构21，固定夹板3的内侧设置有固定机构31，升降机构21包括升降柱22，升降柱22的底部固定安装在固定板主体1的顶部，升降柱22的外侧设置有调节环23，升降柱22的外侧开设有限位孔221，限位孔221的内部活动安装有限位块222，限位块222的一侧固定安装有摩擦块，限位块222的侧面设置有伸缩杆223，伸缩杆
223的另一端固定安装在调节环23的内侧，限位块222的侧面设置有伸缩杆223，伸缩杆223的另一端固定安装在调节环23的内侧。
[0029]在本实施例中，通过升降柱22带动移动板2进行移动，然后升降到需求的高度时，由伸缩杆223伸缩移动，从而带动限位块222卡接在限位孔221的内部，达到卡接升降柱22的功能，方便装置便捷的调节高度，然后再由固定夹板3配合移动滑轨在移动板2上移动，达到左右移动调节的功能，有利于装置便捷的调节，增加装置的实用性。
[0030]实施例2
[0031]如图1
‑
5所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，固定机构31包括挤压板32，挤压板32的侧面设置有伸缩柱33，伸缩柱33的另一侧固定安装在固定夹板3的内侧，挤压板32的顶部固定安装有摩擦垫321，摩擦垫321的底部固定安装有按压垫322，按压垫322的底部固定安装有压块323，压块323的底部设置有气压块324，气压块324的底部固定安装有缓冲柱325。
[0032]在本实施例中，通过伸缩柱33伸缩移动，带动固定夹板3进行挤压加工件，达到固定加工件的功能，然后配合摩擦垫321的摩擦力，利用摩擦的阻力，从而增加装置的固定性能，再由按压垫322受力下压，带动压块323挤压气压块324和缓冲本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，包括固定板主体(1)、移动板(2)和固定夹板(3)，所述固定板主体(1)的顶部设置有移动板(2)，所述移动板(2)的顶部活动安装有固定夹板(3)，其特征在于：所述移动板(2)的底部设置有升降机构(21)，所述固定夹板(3)的内侧设置有固定机构(31)；所述升降机构(21)包括升降柱(22)，所述升降柱(22)的底部固定安装在固定板主体(1)的顶部，所述升降柱(22)的外侧设置有调节环(23)；所述固定机构(31)包括挤压板(32)，所述挤压板(32)的侧面设置有伸缩柱(33)，所述伸缩柱(33)的另一侧固定安装在固定夹板(3)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，其特征在于：所述升降柱(22)的外侧开设有限位孔(221)，所述限位孔(221)的内部活动安装有限位块(222)，所述限位块(222)的一侧固定安装有摩擦块。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，其特征在于：所述限位块(222)的侧面设置有伸缩杆(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁东杰，
申请(专利权)人：锐鑫晟汽车部件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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