本实用新型专利技术提供了一种动力头装置、液压系统及作业机械。动力头装置包括箱体、主驱动机构和动力泵机构；主驱动机构用于输出动力；具体地，箱体内部设有用于容纳润滑油的容纳腔；主驱动机构连接于箱体，并至少部分容置于容纳腔内；动力泵机构连通于容纳腔，动力泵机构用于连接外部的动力源，并驱使润滑油对主驱动机构润滑。在本实施例的动力头装置中，通过设置连接于外部动力源并且经由外部动力源驱动的动力泵机构，相较于传统的动力头装置，本实施例的动力头装置在工作过程应用时，可以根据实际需要对动力泵机构的工作状态进行调节，从而保证动力头装置的润滑效果，结构简单，使用效果好。果好。果好。
【技术实现步骤摘要】
动力头装置、液压系统及作业机械
[0001]本技术涉及作业机械
，尤其涉及一种动力头装置、液压系统及作业机械。
技术介绍
[0002]动力头装置是作业机械中的重要工作部件，在传统的动力头装置中，通常液压马达会与减速机连接，减速机的输出轴对减速箱主动齿轮和润滑油循环泵进行驱动，在液压马达工作时，可以通过润滑油循环泵泵取润滑油输送至各个润滑点，以对例如轴承、齿轮等动力头装置的内部元件进行润滑和冷却。
[0003]现有的动力头装置在实际作业过程中，由于动力头的回转速度会产生变化，当动力头低速转动时，循环泵的工作转速受到动力头转速的影响，不仅容易出现吸不到油或吸空的现象，而且循环泵也无法根据需求对其工作状态进行调节，导致冷却润滑不充分或致使齿轮泵损坏。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种动力头装置、液压系统及作业机械，用于解决传统的动力头装置中循环泵的转速无法调节，从而导致动力装置出现润滑冷却不充分的问题。
[0005]本技术提出一种动力头装置，包括：
[0006]箱体，内部设有用于容纳润滑油的容纳腔；
[0007]主驱动机构，连接于所述箱体，并至少部分容置于所述容纳腔内；以及
[0008]动力泵机构，连通于所述容纳腔，所述动力泵机构用于连接外部的动力源，并驱使所述润滑油对所述主驱动机构润滑。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述箱体上开设有连通于所述容纳腔的润滑孔，所述润滑孔的延伸方向朝向所述主驱动机构，所述润滑孔与所述动力泵机构连接。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述动力泵机构包括动力泵组件和油路组件，所述动力泵组件设有油路端口和动力端口，所述油路组件分别连接于所述油路端口和所述润滑孔，所述动力端口用于与所述动力源连接，且所述动力泵组件用于驱使所述润滑油经由所述油路组件输送至所述润滑孔。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述主驱动机构包括主驱动组件和齿轮组件，所述齿轮组件至少部分可活动地容置于所述容纳腔内，所述主驱动组件设于所述容纳腔外侧，并动力连接于所述齿轮组件；所述润滑孔的延伸方向朝向所述齿轮组件。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述箱体开设有连通于所述容纳腔的安装孔；所述油路组件包括输入油管和滤芯，所述滤芯嵌设于所述安装孔内，所述输入油管分别连接于所述滤芯和所述油路端口。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述滤芯至少部分容置于所述容纳腔内；所述安装孔朝向所述容纳腔一侧的边缘设有导流面，且所述安装孔朝向所述容纳腔一端的孔径大
于远离所述容纳腔的一端的孔径。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述动力泵组件包括马达泵，所述马达泵可拆卸连接于所述箱体，所述油路端口和所述动力端口均设于所述马达泵上，所述马达泵用于驱动所述润滑油经由所述油路组件输送至所述润滑孔。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述动力泵组件包括驱动件、润滑泵和连接座，所述连接座可拆卸连接于所述箱体，且所述连接座开设有连接孔，所述驱动件和所述润滑泵均至少部分容置于所述连接孔内，且所述驱动件的可拆卸连接于所述润滑泵，并用于驱动所述润滑泵；所述油路端口设于所述润滑泵上，所述动力端口设于所述驱动件上。
[0016]本技术还提供了一种液压系统，包括：
[0017]液压油路；以及
[0018]如上述任意一项所述的动力头装置，所述液压油路连接于所述动力泵机构，并用于驱动所述动力泵机构。
[0019]本技术还提供了一种作业机械，包括：
[0020]主机；以及
[0021]如上述任意一项所述的动力头装置，或上述任意一项所述的液压系统；所述箱体连接于所述主机。
[0022]实施本技术实施例，具有如下有益效果：
[0023]在本实施例的动力头装置中，通过设置连接于外部动力源并且经由外部动力源驱动的动力泵机构，相较于传统的动力头装置，本实施例的动力头装置在工作过程应用时，可以根据实际需要对动力泵机构的工作状态进行调节，从而保证动力头装置的润滑效果，结构简单，使用效果好。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]其中：
[0026]图1是本技术的实施例中动力头装置的结构示意图；
[0027]图2是本技术的实施例中动力头装置的内部结构放大示意图；
[0028]图3是图2中局部A的放大视图；
[0029]图4是图2中局部B的放大视图；
[0030]图5是图2中局部C的放大视图；
[0031]图6是本技术的另一实施例中动力头装置的内部结构示意图；
[0032]图7是图6中局部D的放大视图；
[0033]附图标记：
[0034]10、动力头装置；
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100、箱体；
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110、容纳腔；
[0035]120、润滑孔；
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121、第一润滑孔；
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122、第二润滑孔；
[0036]130、安装孔；
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131、导流面；
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200、主驱动机构；
[0037]210、主驱动组件；
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211、液压马达；
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212、减速器；
[0038]2121、减速润滑孔；
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220、齿轮组件；
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221、主动齿轮；
[0039]222、从动齿轮；
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223、输出轴；
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224、第一轴承；
[0040]225、第二轴承；
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300、动力泵机构；
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310、动力泵组件；
[0041]311、油路端口；
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3111、油路输入端口； 3112、第一油路输出端口;
[0042]3113、第二油路输出端口;
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3114、第三油路输出端口; 312、动力端口；
[0043]3121、动力输入端口； 3122、动力输出端口； 313、马达泵；
[0044]314、驱动件；
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315、润滑泵；
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316、连接座；
[0045]3161、连接孔；
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317、联轴器；
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320、油路组件；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力头装置，其特征在于，包括：箱体，内部设有用于容纳润滑油的容纳腔；主驱动机构，连接于所述箱体，并至少部分容置于所述容纳腔内；以及动力泵机构，连通于所述容纳腔，所述动力泵机构用于连接外部的动力源，并驱使所述润滑油对所述主驱动机构润滑。2.根据权利要求1所述的动力头装置，其特征在于，所述箱体上开设有连通于所述容纳腔的润滑孔，所述润滑孔的延伸方向朝向所述主驱动机构，所述润滑孔与所述动力泵机构连接。3.根据权利要求2所述的动力头装置，其特征在于，所述动力泵机构包括动力泵组件和油路组件，所述动力泵组件设有油路端口和动力端口，所述油路组件分别连接于所述油路端口和所述润滑孔，所述动力端口用于与所述动力源连接，且所述动力泵组件用于驱使所述润滑油经由所述油路组件输送至所述润滑孔。4.根据权利要求3所述的动力头装置，其特征在于，所述主驱动机构包括主驱动组件和齿轮组件，所述齿轮组件至少部分可活动地容置于所述容纳腔内，所述主驱动组件设于所述容纳腔外侧，并动力连接于所述齿轮组件；所述润滑孔的延伸方向朝向所述齿轮组件。5.根据权利要求3所述的动力头装置，其特征在于，所述箱体开设有连通于所述容纳腔的安装孔；所述油路组件包括输入油管和滤芯，所述滤芯嵌设于所述安装孔内，所述输入油管分别连接于所述滤芯和所述油路端口。6.根据权利要求5所述的动力头装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎毅力，
申请(专利权)人：北京三一智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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