一种差速式液压油缸制造技术

本实用新型专利技术提供了一种差速式液压油缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆的活塞滑动连接于缸体内；所述活塞将缸体分为有杆腔和无杆腔两部分，所述有杆腔的内壁上开设有第一油口，所述无杆腔的内壁开设有第二油口，所述第一油口连通相互并联进油支路和出油支路，所述进油支路和出油支路均设有单向阀；所述进油支路的流通面积大于出油支路的流通面积。本实用新型专利技术针对现有技术的不足，能够快速的使活塞杆回程，并且提高活塞杆进程的稳定，降低活塞杆的进程工作的波动。工作的波动。工作的波动。

【技术实现步骤摘要】
一种差速式液压油缸


[0001]本技术涉及液压缸部件领域，具体而言，涉及一种差速式液压油缸。

技术介绍

[0002]液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件，在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色，整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。液压油缸在一些工作中，如提升机、冲压机中运用时候，往往需要回程速度快、进程稳定的液压油压，回程速度快的目的是缩短回程时间，提高工作效率；进程稳定的目的在冲压或提升工作中，能够保证工作稳定，降低工作中的波动；然而，目前的液压油缸很难做到这点。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种差速式液压油缸，其针对现有技术的不足，能够快速的使活塞杆回程，并且提高活塞杆进程的稳定，降低活塞杆的进程工作的波动。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：一种差速式液压油缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆的活塞滑动连接于缸体内；所述活塞将缸体分为有杆腔和无杆腔两部分，所述有杆腔的内壁上开设有第一油口，所述无杆腔的内壁开设有第二油口，所述第一油口连通相互并联进油支路和出油支路，所述进油支路和出油支路均设有单向阀；所述进油支路的流通面积大于出油支路的流通面积。
[0005]进一步地，所述第二油口连接有阀门。
[0006]进一步地，所述活塞与缸体的壁之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的伸缩方向与活塞杆的行程方向平行；所述压缩弹簧位于有杆腔内。
[0007]进一步地，所述压缩弹簧套于活塞杆上。
[0008]进一步地，所述活塞与缸体的内壁存在动密封机构。
[0009]进一步地，所述缸体内设有两个限位环，两个所述限位环分别靠近第一油口和第二油口，并且该两个限位环位于第一油口与第二油口之间。
[0010]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0011]本技术利用有杆腔上的进油支路和出油支路不同，能够实现快速进油和慢速卸油，以达到活塞杆回程快速，进程慢速的目的；在进程中，由于出油支路的流通面积小，外接油缸液压一定的情况下，即液压油流速一定的情况下，卸油量慢，从而有杆腔内的液压油体积变化小，稳定性高。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图标：1
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缸体；2
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第二油口；3
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第一油口；4
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出油支路；5
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进油支路；6
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单向阀；7
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压缩弹簧；8
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活塞杆；9
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限位环。
具体实施方式
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]如图1所示，一种差速式液压油缸，包括缸体1和活塞杆8，所述活塞杆8的活塞滑动连接于缸体1内；所述活塞将缸体1分为有杆腔11和无杆腔10两部分；所述有杆腔11的内壁上开设有第一油口3，第一油口3用于对有杆腔11进行进油和卸油，所述无杆腔10的内壁开设有第二油口2，第二油口2用于对无杆腔10内进行进油和卸油，所述第一油口3连通相互并联进油支路5和出油支路4，所述进油支路5和出油支路4均设有单向阀6；所述进油支路5的流通面积大于出油支路4的流通面积。
[0018]在本实施例中，一种差速式液压油缸的工作方式如下：
[0019]第一油口3和第二油口2均外接液压泵或液压油站；
[0020]在活塞杆8进程的过程中，在图1中活塞杆8向右移动，由于液压油的流速受到液压泵或液压油站的限制，出油支路4的流通面积小，卸油缓慢，则活塞杆8的进程缓慢，从而进程工作稳定，波动性小。
[0021]在活塞杆8回程的过程中，在图1中活塞杆8向左移动，虽然液压油的流速受到液压泵或液压油站的限制，但是进油支路5的流通面积大，进油量快，则活塞杆8回程速度快，从而达到快速复位的目的。
[0022]在本实施例中，所述第二油口2连接有阀门，阀门的开度控制活塞杆8回程的速度，其方式如下：
[0023]阀门的开度不同，无杆腔10内的液压油卸油流量不同，从而活塞杆8的回程速度不同。
[0024]在本实施例中，进一步的，为了更加优化本技术的技术效果，所述活塞与缸体1的壁之间设有压缩弹簧7，压缩弹簧7在本实施中处于被压缩状态或即将被压缩状态，所述压缩弹簧7的伸缩方向与活塞杆8的行程方向平行；所述压缩弹簧7位于有杆腔11内。
[0025]具体的，所述压缩弹簧7的工作方式及效果如下：
[0026]在活塞杆8进程的过程中，压缩弹簧7被压缩，对活塞运动具有反向的弹性力，能够进一步的降低活塞杆8进程的速度，以及缓冲活塞杆8的运动波动。
[0027]在活塞杆8回程的过程中，压缩弹簧7对活塞具有与运动相同的弹性力，能够进一步的提高活塞杆8回程的速度。
[0028]在本实施例中，所述压缩弹簧7套于活塞杆8上，活塞杆8限制压缩弹簧7，防止压缩弹簧7弯曲。
[0029]在本实施例中，为了避免有杆腔11内的液压油与无杆腔10内的液压油之间形成相互对流，所述活塞与缸体1的内壁存在动密封机构。需要说明的是，动密封机构为本领域技术人员知晓的常规技术，在此不做过多的赘述。
[0030]在本实施例中，为了避免活塞杆8的活塞堵塞第一油口3或第二油口2，所述缸体1内设有两个限位环9，两个所述限位环9分别靠近第一油口3和第二油口2，并且该两个限位环9位于第一油口3与第二油口2之间，将活塞杆8的运动限制在第一油口3和第二油口2之间。
[0031]以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速式液压油缸，包括缸体(1)和活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的活塞滑动连接于缸体(1)内；其特征在于：所述活塞将缸体(1)分为有杆腔(11)和无杆腔(10)两部分，所述有杆腔(11)的内壁上开设有第一油口(3)，所述无杆腔(10)的内壁开设有第二油口(2)，所述第一油口(3)连通相互并联进油支路(5)和出油支路(4)，所述进油支路(5)和出油支路(4)均设有单向阀(6)；所述进油支路(5)的流通面积大于出油支路(4)的流通面积。2.根据权利要求1所述的差速式液压油缸，其特征在于：所述第二油口(2)连接有阀门。3.根据权利要求1所述的差速式液压油缸，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华全，
申请(专利权)人：泸州汇成液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：