通用型集卡定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种通用型集卡定位装置，其包括固定件、监测件以及显示件，固定件包括固定底板以及可移动连接在固定底板两侧的定位组件；固定底板上形成有安装面；监测件安装在安装面上，用于监测车辆的位置信息；显示件与监测件连接，用于显示监测件采集到的车辆位置信息，定位组件可以沿着固定底板左右调整，进而调节整个固定件的尺寸，以便适用更多尺寸的桥吊大梁等固定结构，监测件将监测到的车辆信息传送给显示件，显示件安装在方便司机观察车辆的实时信息的位置，使用该定位装置，极大减少了司机对车辆的调整频率，整个装置结构简单，成本低，通用性强，有利于吊具准确定位车辆上的集装箱，大大提高了工作效率。大大提高了工作效率。大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
通用型集卡定位装置


[0001]本技术属于集装箱码头运输辅助设备
，具体地说，是涉及一种通用型集卡定位装置。

技术介绍

[0002]码头作业过程中，集装箱的运输通过集卡车辆来完成，在集卡运输过程中，以往靠摆放停止牌作为集卡停止线，司机需要多次前后移车，才能使桥吊吊具与集装箱锁眼对齐的作业方式，集卡多次前后移动，浪费能源，劳动强度大，作业效率低。
[0003]集卡只有准确的停止在目标装卸位置，才能使得吊具对集卡上的集装箱准确拆卸，为了使得集装箱锁眼与桥吊吊具对准，需要集卡司机多次移车，浪费能源，污染环境，增加司机劳动强度，降低作业效率。
[0004]因此，亟需设计一种成本小、拆卸简单、通用性强的设备，使得司机更加方便观察集卡位置的装置，以便准确将集卡停止到目标装卸位置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种通用型集卡定位装置，以解决现有技术中存在的在码头作业过程中，集卡定位困难，调整次数多，使得吊具与集卡上的集装箱连接困难，增加司机的作业难度，工作效率低等问题。
[0006]为实现上述技术目的，本技术采用下述技术方案予以实现：
[0007]本技术提出了一种通用型集卡定位装置，其包括：
[0008]固定件；所述固定件包括固定底板以及可移动连接在所述固定底板两侧的定位组件；所述固定底板上形成有安装面；
[0009]监测件，其安装在所述安装面上，用于监测车辆的位置信息；
[0010]显示件，所述显示件与所述监测件连接，用于显示所述监测件采集到的所述车辆位置信息。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述固定底板上形成有连通部，其长度方向与所述固定底板的所述安装面平行，两侧的所述定位组件可移动连接在所述连通部内。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述连通部为贯穿所述固定底板的通槽，所述连通部内形成有导向部，所述定位组件上形成有与所述导向部相适配的导轨。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述导向部为形成在所述连通部的两侧的燕尾槽结构。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述监测件安装在所述固定底板的所述安装面上，所述安装面上还形成有第一紧固部，用于固定所述定位组件的位置。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述定位组件上形成有调节槽，所述调节槽的长度方向与所述定位组件的移动方向相一致。
[0016]在本申请的一些实施例中，所述第一紧固部为紧固螺钉，所述第一紧固部的调节
端位于所述固定底板外侧，其另一端穿过所述固定底板，且位于所述定位组件的调节槽内。
[0017]在本申请的一些实施例中，所述定位组件整体为U形结构，其包括位于所述连通部内的调节部、用于固定在桥吊大梁上的固定部以及位于所述调节部以及固定部之间的连接部。
[0018]在本申请的一些实施例中，所述固定部上形成有第二紧固部，所述第二紧固部为紧固螺钉，用于将所述固定部固定在所述桥吊大梁上。
[0019]在本申请的一些实施例中，所述显示件为显示屏，所述显示屏上形成有指示线，用于显示所述车辆的位置状态。
[0020]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：
[0021]该通用型集卡定位装置通过固定件，方便快捷的将监测件固定在桥吊大梁等结构上，方便采集集卡等车辆的位置信息，固定件包括固定底板以及定位组件，定位组件可以沿着固定底板左右调整，进而调节整个固定件的尺寸，以便适用更多尺寸的桥吊大梁等固定结构，监测件将监测到的车辆信息传送给显示件，显示件安装在方便司机观察的墙体或者地面上，方便司机观察车辆的实时位置信息，更加方便快捷的调整车辆位置，极大减少了调整频率，且整个装置结构简单，成本低，通用性强，有利于吊具准确定位车辆上的集装箱，大大提高了工作效率。
[0022]结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1 是本技术所提出的通用型集卡定位装置的一种实施例的整体结构示意图；
[0025]图2是固定件安装位置示意图；
[0026]图3是固定件结构示意图之一；
[0027]图4是固定件爆炸结构示意图；
[0028]图5是固定件结构示意图之二；
[0029]图中，
[0030]10、桥吊大梁；
[0031]20、固定件；
[0032]21、固定底板； 211、连通部；212、导向部；
[0033]22、定位组件；221、调节部；222、固定部；223、连接部；224、调节槽；225、导轨；
[0034]23、第一紧固部；
[0035]24、第二紧固部；
[0036]30、监测件；
[0037]40、显示件；
[0038]41、指示线；
[0039]50、车辆；
[0040]51、车辆投影。
具体实施方式
[0041]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0042]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0043]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0044]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0045]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之”上”或之”下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用型集卡定位装置，其特征在于，包括：固定件；所述固定件包括固定底板以及可移动连接在所述固定底板两侧的定位组件；所述固定底板上形成有安装面；监测件，其安装在所述安装面上，用于监测车辆的位置信息；显示件，所述显示件与所述监测件连接，用于显示所述监测件采集到的所述车辆位置信息。2.根据权利要求1所述的通用型集卡定位装置，其特征在于，所述固定底板上形成有连通部，其长度方向与所述固定底板的所述安装面平行，两侧的所述定位组件可移动连接在所述连通部内。3.根据权利要求2所述的通用型集卡定位装置，其特征在于，所述连通部为贯穿所述固定底板的通槽，所述连通部内形成有导向部，所述定位组件上形成有与所述导向部相适配的导轨。4.根据权利要求3所述的通用型集卡定位装置，其特征在于，所述导向部为形成在所述连通部的两侧的燕尾槽结构。5.根据权利要求1所述的通用型集卡定位装置，其特征在于，所述监测件安装在所述固定底板的所述安装面上，所述安装面上还形成有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丹钦，田绪业，田洪刚，于守水，张勇，张永伟，郝为建，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，
类型：新型
国别省市：