一种路侧交通能力开放服务提供方法与系统技术方案

本发明专利技术公开了一种路侧交通能力开放服务提供方法与系统，其主要是通过对通行拥堵道路的拥堵时间段以及拥堵周期时间进行优化选择性提供路侧交通开放服务，对其具体实施操作方法步骤包括：A、道路实时监控查看道路拥堵情况；B、派遣相关人员进行现场管控与具体实施操作；C、汇总往期数据提前开放拥堵路段路侧交通能力；D、优化整合道路两侧的通行服务资源；E、综合道路拥堵周期选择性延长或缩短开放服务时间；F、复位道路行驶安全隔离带的位置，本发明专利技术通过移动安全隔离带，实现拥堵一侧的道路拓宽，车流量降低再进行隔离带的位置复位，主要是针对城市拥堵路段进行路侧交通能力开放服务，缓解早晚高峰的道路拥堵情况。缓解早晚高峰的道路拥堵情况。缓解早晚高峰的道路拥堵情况。

【技术实现步骤摘要】
一种路侧交通能力开放服务提供方法与系统


[0001]本专利技术涉及路侧交通能力开放与应用
，具体为一种路侧交通能力开放服务提供方法与系统。

技术介绍

[0002]在日益发展的城市建设当中，常住人口越来越集中，城市人口的增加和相对集中，直接影响城市交通正常运行，城区汽车人均保有量的增加，在城市建设当中直接考验着城市交通投送能力，城市交通的平稳运行直接关系着城市的经济建设发展，开车出行没有达到出行便捷的目的就间接的会影响城市人口的工作和生活，在日常城市上下班过程，造成交通拥堵的原因有很多，有的是人为直接因素，有的是人为间接因素，在没有外力干预的情况下交通拥堵会一直持续下去，导致交通投送能力大打折扣，人员出行效率降低，在城市中心路段，早晚高峰相对较为拥堵，经常出现单向进出容易，另一侧相对较难的情况，所以如何解决上述提出的问题成为了当前急需解决的难题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种通过移动安全隔离带，实现拥堵一侧的道路拓宽，车流量降低再进行隔离带的位置复位，主要是针对城市拥堵路段进行路侧交通能力开放服务，缓解早晚高峰道路拥堵情况的路侧交通能力开放服务提供方法与系统。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种路侧交通能力开放服务提供方法与系统其具体实施操作方法步骤包括：
[0005]A、道路实时监控查看道路拥堵情况；
[0006]B、派遣相关人员进行现场管控与具体实施操作；
[0007]C、汇总往期数据提前开放拥堵路段路侧交通能力；
[0008]D、优化整合道路两侧的通行服务资源；
[0009]E、综合道路拥堵周期选择性延长或缩短开放服务时间；
[0010]F、复位道路行驶安全隔离带的位置。
[0011]作为优选，根据步骤A道路实时监控查看道路拥堵情况：
[0012]a、交管控制中心通过车载定位系统进行拥堵路段跟踪确认；
[0013]b、再通过道路摄像头进行拥堵确认；
[0014]c、选择对交通信号灯部分区间延时缓解道路拥堵。
[0015]作为优选，根据步骤B派遣相关人员进行现场管控与具体实施操作：
[0016]a、根据交通拥堵时间和预计拥堵周期派遣相关数量人员进行现场管控引导；
[0017]b、排查道路拥堵原因，紧急处理相关事故车辆和相关人员；
[0018]c、现场管控手动启动安全隔离带向一侧移动。
[0019]作为优选，根据步骤C汇总往期数据提前开放拥堵路段路侧交通能力：
[0020]a、将不同路段的往期拥堵周期时间和拥堵时长进行分开汇入终端程序进行布控
运算；
[0021]b、提前向易拥堵路段派遣引导管理人员和路测设施管控权限；
[0022]c、选择远程控制或远程下啊管控权限有现场人员进行具体实施，选择是否提前开放。
[0023]作为优选，根据步骤D优化整合道路两侧的通行服务资源：
[0024]a、根据实际情况优化整合道路安全栅栏距离中间线的间距；
[0025]b、同时可对拥堵路段进行单向管控行驶；
[0026]c、根据拥堵情况现场指挥准备汇入车辆驶离同时对严重拥堵路段选择路测应急车道进行临时车辆疏散。
[0027]作为优选，根据步骤E综合道路拥堵周期选择性延长或缩短开放服务时间：
[0028]a、综合道路拥堵原因，单侧路口选择是都通行时间延长或缩短；
[0029]b、配置临时应急车道允许通行指示设施，引导车辆行驶尽快恢复交通；
[0030]c、对路测可移动栅栏进行远程控制选择延长或缩短开放服务时间。
[0031]作为优选，根据步骤F复位道路行驶安全隔离带的位置：
[0032]a、确保路口车辆能够尽快驶离选择路口隔离带向另一侧非拥堵路段移动；b、车辆减少时进行远程控制安全隔离带整体缓慢复位移动；
[0033]c、情况较为复杂时可下放管控权限，一线指挥人员进行现场操作。
[0034]作为优选，路测设施管控权限：
[0035]a、路测设施移动加装多重操作权限，交通指挥中心拥有核查决定权；
[0036]b、进行了侧设施整体移动，远程管控，现场申请核准，远程控制实施；
[0037]c、进行路测设施部分移动，现场申请，远程下放权限，现场操作实施。
[0038]作为优选，临时应急车道允许通行指示设施：
[0039]a、配合拥堵路段现场指挥人员进行临时应急车道启用；
[0040]b、在拥堵路段路侧栅栏临时加装通行指示牌，仅允许临近驶入；
[0041]c、通行指示牌设有通行时间和指示灯光。
[0042]作为优选，安全隔离带：
[0043]a、底部内嵌地面，滑轨移动，路口为大角度偏转移动调节，其他位置为横向移动调节；
[0044]b、安全隔离带设置有双重管控操作实施权限；
[0045]c、现场未得交管指挥中心授权无法主动对安全隔离带进行移动。
[0046]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0047](1)本专利技术通过移动安全隔离带，实现拥堵一侧的道路拓宽，车流量降低再进行隔离带的位置复位，主要是针对城市拥堵路段进行路侧交通能力开放服务，缓解早晚高峰的道路拥堵情况，还为城市交通线上线下协调道路管控通过可行性方法。
[0048](2)本专利技术能够针对城市中心拥堵路段早晚上下班高峰期造成的拥堵进行快速有效的应对处理，并针对具体情况进行路侧交通能力选择性开放，能够有效缓解城市拥堵问题，提高城市驾车出行效率，且相关设备和管理方法具体实施操作安全，有效解决了可能存在的风险性，将城市交通投送能力最大化，提高城市人口出行效率。
附图说明
[0049]图1为本专利技术制备流程结构示意图。
具体实施方式
[0050]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0051]如图1所示，一种路侧交通能力开放服务提供方法与系统其具体实施操作方法步骤包括：
[0052]A、道路实时监控查看道路拥堵情况；
[0053]B、派遣相关人员进行现场管控与具体实施操作；
[0054]C、汇总往期数据提前开放拥堵路段路侧交通能力；
[0055]D、优化整合道路两侧的通行服务资源；
[0056]E、综合道路拥堵周期选择性延长或缩短开放服务时间；
[0057]F、复位道路行驶安全隔离带的位置。
[0058]根据步骤A道路实时监控查看道路拥堵情况：
[0059]a、交管控制中心通过车载定位系统进行拥堵路段跟踪确认；
[0060]b、再通过道路摄像头进行拥堵确认；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路侧交通能力开放服务提供方法与系统，其具体实施操作方法步骤包括：A、道路实时监控查看道路拥堵情况；B、派遣相关人员进行现场管控与具体实施操作；C、汇总往期数据提前开放拥堵路段路侧交通能力；D、优化整合道路两侧的通行服务资源；E、综合道路拥堵周期选择性延长或缩短开放服务时间；F、复位道路行驶安全隔离带的位置。2.根据权利要求1所述的一种路侧交通能力开放服务提供方法与系统，其特征在于：所述根据步骤A道路实时监控查看道路拥堵情况：a、交管控制中心通过车载定位系统进行拥堵路段跟踪确认；b、再通过道路摄像头进行拥堵确认；c、选择对交通信号灯部分区间延时缓解道路拥堵。3.根据权利要求1所述的一种路侧交通能力开放服务提供方法与系统，其特征在于：所述根据步骤B派遣相关人员进行现场管控与具体实施操作：a、根据交通拥堵时间和预计拥堵周期派遣相关数量人员进行现场管控引导；b、排查道路拥堵原因，紧急处理相关事故车辆和相关人员；c、现场管控手动启动安全隔离带向一侧移动。4.根据权利要求1所述的一种路侧交通能力开放服务提供方法与系统，其特征在于：所述根据步骤C汇总往期数据提前开放拥堵路段路侧交通能力：a、将不同路段的往期拥堵周期时间和拥堵时长进行分开汇入终端程序进行布控运算；b、提前向易拥堵路段派遣引导管理人员和下放路测设施管控权限；c、选择远程控制或远程下啊管控权限有现场人员进行具体实施，选择是否提前开放。5.根据权利要求1所述的一种路侧交通能力开放服务提供方法与系统，其特征在于：所述根据步骤D优化整合道路两侧的通行服务资源：a、根据实际情况优化整合道路安全栅栏距离中间线的间距；b、同时可对拥堵路段进行单向管控行驶；c、根据拥堵情况现场指挥准备汇入车辆驶离同时对严重拥堵路段选择路测...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘君，李静林，
申请(专利权)人：新唐信通浙江科技有限公司，
类型：发明
国别省市：