一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法技术

本发明专利技术公开了一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法,该收口成型结构包括两个收口模具，所述收口模具为圆盘形，两个所述收口模具的顶面沿着其边缘均开设有环形成型口，且所述环形成型口的底面与侧壁之间的夹角小于90

【技术实现步骤摘要】
一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法。

技术介绍

[0002]目前，特种车辆的窗门密封大多采用密封橡胶固定座的进行密封，此种密封橡胶固定座的形状大多为首尾相连的环状体，如矩环形、椭环形或梯形环形，并且，此密封橡胶固定座的横截面为顶面呈敞开并向内收的U形。
[0003]传统的密封橡胶固定座收口的方式有两种：1、直线段采用折弯成型、圆弧部分采用拼焊方式焊接成型；2、先通过模具成型后，然后采用手工校形收口成型。此两种方法虽然能生产出合格的密封橡胶固定座，但，这两种方式生产的效率均低、产品质量的一致性差，既增加了生产成本，同时不适于大批量生产；此外，由于橡胶固定座的开口向内收的，从而导致这两种方式还存在不易脱料的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法，此种方式操作方便，可有效解决U形零件收口成型困难的问题，同时脱料方便，能够满足大批量零件的生产需求。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构，包括：
[0006]包括两个收口模具，所述收口模具为圆盘形，两个所述收口模具的顶面沿着其边缘均开设有环形成型口，且所述环形成型口的底面与侧壁之间的夹角小于90
°
，当两个所述收口模具相互靠近至两个所述收口模具外壁能相互滚动的抵接时，两个所述环形成型口拼接呈与密封橡胶固定座的环形边的横截面适配的成型腔。
[0007]进一步地，还包括两个滚轮轴，两个所述滚轮轴能相互靠近，两个所述收口模具的中心均开设有轴孔，两个所述收口模具分别通过其上的所述轴孔分别套设在两个所述滚轮轴上。
[0008]进一步地，两个所述滚轮轴平行设置。
[0009]进一步地，所述环形成型口的侧壁与底面之间的夹角等于所述环形边的侧壁与底面之间的夹角。
[0010]进一步地，所述环形成型口的侧壁与底面之间的圆角等于所述环形边的侧壁与底面之间的圆角。
[0011]进一步地，所述环形成型口的深度大于所述环形边的高度。
[0012]进一步地，所述环形成型口的宽度小于所述环形边的宽度的二分之一。
[0013]一种车辆密封橡胶固定座收口成型方法，采用上述任意一项所述的车辆密封橡胶固定座收口成型结构，包括以下步骤：
[0014]根据产品尺寸，准备环形边的横截面为U型的待收口件；
[0015]将所述环形边放置在两个收口模具之间，调整两个所述收口模具的中心轴距离，直至两个所述收口模具的两个所述环形成型口分别从所述环形边的内外边将所述环形边包裹压紧；
[0016]驱动两个所述收口模具相向滚动，进行收口成型加工。
[0017]进一步地，还包括如下步骤：
[0018]根据产品尺寸，加工环形胚料；
[0019]通过冲压模具，将所述环形胚料冲压成环形边的横截面呈U形的待收口件。
[0020]本专利技术的有益效果：
[0021]上述车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法，包括两个收口模具，所述收口模具为圆盘形，两个所述收口模具的顶面沿着其边缘均开设有环形成型口，且所述环形成型口的底面与侧壁之间的夹角小于90
°
，当两个所述收口模具相互靠近至两个所述收口模具外壁能相互滚动的抵接时，两个所述环形成型口拼接呈与密封橡胶固定座的环形边的横截面适配的成型腔。
[0022]在收口加工成型时，将待收口件的环形边放置在两个收口模具之间，最后，调整两个收口模具之间的距离，使两个收口模具相互靠近至外壁能相互滚动的抵接时，此时环形成型口分别从环形边的内外边将环形边包裹压紧，当两个滚收口模具相向转动，通过摩擦力，带动环形边移动，在环形边运动的过程中，两个环形成型口对环形边的两个直边向内均匀的进行收口成型，随着环形边继续移动，直至整个零件收口成型，在完成收口成型后，驱动两个滚轮轴分开，将成为完成的零件取下即可。
[0023]采用上述收口成型结构，方式操作方便，可有效解决U形零件收口成型困难的问题，同时，由于在加工过程中，加工模具未位于收口内，则可以方便的脱料，同时，由于操作方便、脱料方便，可采用大批量生产。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0025]图1为现有技术中常用的密封橡胶固定座的正视图；
[0026]图2为图1中所示的技术中常用的密封橡胶固定座的环形边的横截面示意图；
[0027]图3为本专利技术一实施例提供的一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构的示意图；
[0028]图4为图1所示的一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构中收口模具的示意图；
[0029]图5为图1所示的一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构对圆环形的密封橡胶固定座在进行收口成型的状态示意图；
[0030]图6为图1所示的一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构对椭环形的密封橡胶固定座在进行收口成型加工的状态示意图：
[0031]图7为采用一实施方式中车辆密封橡胶固定座收口成型方法加工的环形胚料示意图；
[0032]图8为采用一实施方式中车辆密封橡胶固定座收口成型方法对环形胚料冲压后的待收口件的示意图；
[0033]图9为一实施方式中提供的一种车辆密封橡胶固定座收口成型方法的流程图。
[0034]100、收口模具；110、环形成型口；120、轴孔；130、成型腔；
[0035]200、滚轮轴。
具体实施方式
[0036]下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0037]请参见图1至图9，本专利技术提供一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法，包括两个收口模具100，收口模具100为圆盘形，两个收口模具100的顶面沿着其边缘均开设有环形成型口110，且环形成型口110的底面与侧壁之间的夹角小于90
°
，环形成型口110用于收口成型。当两个收口模具100相互靠近至外壁能相互滚动的相互抵接时，两个环形成型口110拼接呈与密封橡胶固定座的环形边的横截面适配的成型腔130。
[0038]使用时，将需要收口的密封橡胶固定座原料的环形边在两个收口模具100之间，并驱动两个当两个收口模具100相互靠近至外壁能相互滚动的相互抵接时，直至两个环形成型口110分别从环形边的内外边将环形边包裹压紧(参加图5)，当两个滚轮轴200相向转动，通过摩擦力，带动环形边移动，在环形边运动的过程中，两个环形成型口110对环形边的两个直边向内均匀的进行收口成型，随着环形边继续移动，直至整个零件收口成型，在完成收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构，其特征在于，包括两个收口模具，所述收口模具为圆盘形，两个所述收口模具的顶面沿着其边缘均开设有环形成型口，且所述环形成型口的底面与侧壁之间的夹角小于90
°
，当两个所述收口模具相互靠近至两个所述收口模具外壁能相互滚动的抵接时，两个所述环形成型口拼接呈与密封橡胶固定座的环形边的横截面适配的成型腔。2.根据权利要求1所述的车辆密封橡胶固定座收口成型结构，其特征在于，还包括两个滚轮轴，两个所述滚轮轴能相互靠近，两个所述收口模具的中心均开设有轴孔，两个所述收口模具分别通过其上的所述轴孔分别套设在两个所述滚轮轴上。3.根据权利要求2所述的车辆密封橡胶固定座收口成型结构，其特征在于，两个所述滚轮轴平行设置。4.根据权利要求1所述的车辆密封橡胶固定座收口成型结构，其特征在于，所述环形成型口的侧壁与底面之间的夹角等于所述环形边的侧壁与底面之间的夹角。5.根据权利要求4所述的车辆密封橡胶固定座收口成型结构，其特征在于，所述环形成型口的侧壁与...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐敏，马晓东，杨莹，潘科全，韩家玉，
申请(专利权)人：重庆铁马工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：