质子交换膜燃料电池极板的一次成型方法技术

本发明专利技术公开了一种质子交换膜燃料电池极板的一次成型方法，首先根据本体形状制备一副能形成导流槽和导流孔的模具，将制备极板的原料混合均匀，调节液压机至４０～６０ＭＰａ，并加热模具温度至１５０～２００℃，将混合均匀的极板原料直接放入模具并快速合模，开模并清理飞边后即得带有导流槽和导流孔的极板成品。采用本方法使极板模压一次成型，极大简化了加工程序，大大提高了工作效率，特别适合产品的工业化及规模化生产；每一块极板所需的模压材料都准确给出，将可能产生的废料降至最小程度，从而避免了浪费，除了进行必要的飞边和通孔清除外，该方法不需进行其他机械加工，大大降低了加工成本。

【技术实现步骤摘要】
质子交换膜燃料电池极板的一次成型方法一、
本专利技术涉及一种燃料电池领域的加工方法，具体地说是一种质子交换膜燃料电池极板的一次成型方法。二、
技术介绍
燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过电极反应直接转换成电能的装置。这种装置的最大特点是由于反映过程中不涉及到燃烧，因此其能量转换效率不受“卡诺循环”的限制，大部分类型的燃料电池的效率高达50％-60％，通过对余热的二次利用，总效率可高达80％-85％，作为动力源，其实际能源利用效率是普通内燃机的2-3倍。其工作过程中几乎不产生污染，功率范围从几瓦到数兆瓦，应用范围十分广大。燃料电池的类型有多种，其中质子交换膜燃料电池具有低温操作、快速启动、功率密度高的优点，被公认为最有前途，能替代内燃机、蓄电池成为电动汽车的理想动力源和军用民用的便携电源，市场极为广泛。质子交换膜燃料电池单体主要包括膜电极和极板。电池单体的中间是膜电极，由质子交换膜和气体扩散层、催化剂组成，膜电极两侧是极板，电化学反应生成的电子通过极板即可引出至外电路。阳极极板的导流孔和导流槽提供氢气燃料，阴极极板则提供空气为氧化剂。在阳极氢气经催化反应产生氢正离子(质子)，质子交换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种质子交换膜燃料电池极板的一次成型方法，其特征在于该方法包括以下步骤：（１）根据极板的本体形状制备一副能形成极板导流槽及导流孔的模具；（２）将制备极板的原料混合均匀；（３）调节液压机至４０－６０Ｍｐａ，并加热模具温 度至１５０－２００℃，使之处于热模状态；（４）将混合均匀的极板原料直接放入模具，合模；（５）开模，清理飞边后即得到带有导流槽及导流孔的极板成品。

【技术特征摘要】
1、一种质子交换膜燃料电池极板的一次成型方法，其特征在于该方法包括以下步骤：(1)根据极板的本体形状制备一副能形成极板导流槽及导流孔的模具；(2)将制备极板的原料混合均匀；(3)调节液压机至40-60Mpa，并加热模具温度至150-200℃，使之处于热模状态；(4)将混合均匀的极板原料直接放入模具，合模；...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱建东，沈建跃，曲平，康新，
申请(专利权)人：南京博能燃料电池有限责任公司，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]