一种差速器总成圆跳动检测工装制造技术

技术编号：32472801 阅读：38 留言：0更新日期：2022-03-02 09:34

本实用新型专利技术涉及汽车传动部件检测技术领域，尤其涉及一种差速器总成圆跳动检测工装。本实用新型专利技术的差速器总成圆跳动检测工装包括底座，底座上设有用于支撑差速器总成的支撑机构、用于使差速器总成与支撑机构沿轴向相对固定的轴向锁止机构、用于使差速器总成的壳体与支撑机构沿周向相对固定的周向锁止机构和用于在转动差速器总成的齿轮结构时检测差速器总成的圆跳动值的检测机构，支撑机构、轴向锁止机构、周向锁止机构和检测机构均与底座可拆卸连接。采用本实用新型专利技术的差速器总成圆跳动检测工装可以实现对差速器总成圆跳动值的一致性进行检测。性进行检测。性进行检测。

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【技术实现步骤摘要】
一种差速器总成圆跳动检测工装

[0001]本技术涉及汽车传动部件检测
，尤其涉及一种差速器总成圆跳动检测工装。

技术介绍

[0002]目前，汽车传动部件(差速器总成、中间齿轮总成)为满足传动稳定性、整车啸叫指标的要求，通过在差速器总成上设计独特分开、结合机构，在施加一定电压、电流的条件下，实现车辆动力的传递与中断。而为了保证差速器总成在各机构装配完成后的质量，需要在装配过程中对差速器总成圆跳动值的一致性进行检测，因此，需要一种可以检测差速器总成结构圆跳动的检测工装。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种差速器总成圆跳动检测工装，以克服现有技术的上述缺陷。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术提供一种差速器总成圆跳动检测工装，包括底座，底座上设有用于支撑差速器总成的支撑机构、用于使差速器总成与支撑机构沿轴向相对固定的轴向锁止机构、用于使差速器总成的壳体与支撑机构沿周向相对固定的周向锁止机构和用于在转动差速器总成的齿轮结构时检测差速器总成的圆跳动值的检测机构，支撑机构、轴向锁止机构、周向锁止机构和检测机构均与底座可拆卸连接。
[0006]优选地，底座包括底板，底板的上表面上设有笔直的装配基准，装配基准为支撑机构和轴向锁止机构在底板的上表面上的安装位置提供参考基准，使支撑在支撑机构上的差速器总成的轴线与装配基准的中心线位于与底板相垂直的同一平面上。
[0007]优选地，支撑机构包括两个平行间隔设置的定位支撑板，

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器总成圆跳动检测工装，其特征在于，包括底座(2)，所述底座(2)上设有用于支撑差速器总成(1)的支撑机构、用于使所述差速器总成(1)与所述支撑机构沿轴向相对固定的轴向锁止机构、用于使所述差速器总成(1)的壳体(1.1)与所述支撑机构沿周向相对固定的周向锁止机构和用于在转动所述差速器总成(1)的齿轮结构(1.2)时检测所述差速器总成(1)的圆跳动值的检测机构，所述支撑机构、所述轴向锁止机构、所述周向锁止机构和所述检测机构均与所述底座(2)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的差速器总成圆跳动检测工装，其特征在于，所述底座(2)包括底板(2.1)，所述底板(2.1)的上表面上设有笔直的装配基准，所述装配基准为所述支撑机构和所述轴向锁止机构在所述底板(2.1)的上表面上的安装位置提供参考基准，使支撑在所述支撑机构上的差速器总成(1)的轴线与所述装配基准的中心线位于与所述底板(2.1)相垂直的同一平面上。3.根据权利要求1所述的差速器总成圆跳动检测工装，其特征在于，所述支撑机构包括两个平行间隔设置的定位支撑板(3)，所述定位支撑板(3)的上表面凹陷形成圆弧槽(3.1)，所述差速器总成(1)的两端分别支撑在两个所述定位支撑板(3)的所述圆弧槽(3.1)上。4.根据权利要求1所述的差速器总成圆跳动检测工装，其特征在于，所述轴向锁止机构包括导向座(4)和限位板(5)，所述导向座(4)和所述限位板(5)分别在所述差速器总成(1)的两端沿轴向与所述差速器总成(1)相抵接。5.根据权利要求4所述的差速器总成圆跳动检测工装，其特征在于，所述导向座(4)包括座体(4.1)、导向芯轴(4.2)、弹簧(4.3)和移动锁紧结构(4.4)，所述座体(4.1)上开设有盲孔(4.1.1)，所述导向芯轴(4.2)的一端可沿轴向移动地伸入所述盲孔(4.1.1)内，另一端作用于所述差速器总成(1)，所述弹簧(4.3)设于所述盲孔(4.1.1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宜超，毛震磊，石志军，尹献杰，施进，方黎明，
申请(专利权)人：上海纳铁福传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：

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