一种固定起点螺纹抽芯结构及汽车注塑件模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种固定起点螺纹抽芯结构及汽车注塑件模具，所述抽芯结构包括：螺纹抽芯镶件，其外周面上设置有一配合平面；齿轮组件，其与所述螺纹抽芯镶件传动连接；齿条，其与所述齿轮组件传动连接；油马达，其与所述齿条传动连接；定位销，其与汽车注塑件模具上的固定孔插接配合，且当所述定位销与所述固定孔插接配合时，所述螺纹抽芯镶件的配合平面与所述定位销的轴向方向平行。本实用新型专利技术的固定起点螺纹抽芯结构通过定位销与配合平面、汽车注塑件模具上的固定孔的配合，确定螺纹抽芯镶件在汽车注塑件模具上的相对位置，确保每次安装的螺纹抽芯镶件的位置都是相同的，进而使注塑成型的具有内螺纹的汽车零部件的螺纹起点都相同。相同。相同。

【技术实现步骤摘要】
一种固定起点螺纹抽芯结构及汽车注塑件模具


[0001]本技术涉及汽车模具领域，特别涉及一种固定起点螺纹抽芯结构及汽车注塑件模具。

技术介绍

[0002]现在的汽车零部件大多采用注塑件，包括一些具有螺纹结构的汽车零部件，也会使用一次成型的注塑件，减少后续的加工步骤。如图1所示，一种具有内螺纹结构的汽车零部件，其上还设置有多个定位凹槽，出于装配需求，每个产品的螺纹起点与定位凹槽的相对位置必须相同。按常规的油马达带动链条转动抽芯无法满足此要求。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种固定起点螺纹抽芯结构及汽车注塑件模具，以解决现有的模具无法制造出固定的螺纹起点的注塑件的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案为：
[0005]一种固定起点螺纹抽芯结构，其用于汽车注塑件模具，其包括：
[0006]螺纹抽芯镶件，其外周面上设置有一配合平面；
[0007]齿轮组件，其与所述螺纹抽芯镶件传动连接；
[0008]齿条，其与所述齿轮组件传动连接；
[0009]油马达，其与所述齿条传动连接；
[0010]定位销，其与汽车注塑件模具上的固定孔插接配合，且当所述定位销与所述固定孔插接配合时，所述螺纹抽芯镶件的配合平面与所述定位销的轴向方向平行。
[0011]本技术的固定起点螺纹抽芯结构的螺纹抽芯镶件上设置有配合平面，并通设置定位销，通过定位销与配合平面、汽车注塑件模具上的固定孔的配合，确定螺纹抽芯镶件在汽车注塑件模具上的相对位置，确保每次安装的螺纹抽芯镶件的位置都是相同的，进而使注塑成型的具有内螺纹的汽车零部件的螺纹起点都相同。
[0012]进一步地，所述齿轮组件包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；
[0013]所述第一齿轮与所述抽芯镶件固定连接；
[0014]所述第二齿轮与所述第一齿轮传动连接；
[0015]所述第三齿轮与所述第二齿轮同轴设置且固定连接，第三齿轮与所述齿条传动连接。
[0016]优选地，所述固定起点螺纹抽芯结构包括四个所述第一齿轮，四个所述第一齿轮沿所述第二齿轮的圆周方向均匀布置。
[0017]进一步地，所述齿条上设置有限位凹槽，所述限位凹槽的两个端面形成限位面；所述限位面与齿条的运动方向垂直。
[0018]进一步地，所述固定起点螺纹抽芯结构还设置有两个行程开关，所述齿条上设置用于触发行程开关的触发器；
[0019]所述两个行程开关之间的距离等于所述齿条的行程。
[0020]进一步地，所述固定起点螺纹抽芯结构还设置有限位块，所述限位块上设置有限位凸起，所述限位凸起用于与所述齿条上的限位凹槽配合。
[0021]一种模具，其包括以上任一所述的固定起点螺纹抽芯结构；所述汽车注塑件模具还包括前模、后模和承板，所述前模和后模之间形成成型腔；所述承板设置在所述后模的后方，所述固定孔设置在所述承板上。
附图说明
[0022]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1是
技术介绍
中的具有内螺纹结构的汽车零部件的结构示意图；
[0024]图2是本技术的汽车注塑件模具的结构分解图；
[0025]图3是本技术的固定起点螺纹抽芯结构的结构示意图；
[0026]图4是本技术的汽车注塑件模具的结构示意图。
[0027]其中：1、螺纹抽芯镶件，3、齿条，4、油马达，5、定位销，6、后模，7、承板，81、第一行程开关，82、第二行程开关，9、限位块，11、配合平面，21、第一齿轮，22、第二齿轮，23、第三齿轮，31、限位凹槽，311、限位面，71、固定孔，91、限位凸起。
具体实施方式
[0028]下面结合图1
‑
4对本技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。
[0029]如图2所示，本技术的汽车注塑件模具，其包括：前模、后模6、承板7和固定起点螺纹抽芯结构。其中所述前模和后模6之间形成成型腔；所述承板7设置在所述后模6的后方，所述承板7上设置有固定孔71。需要说明的是，图2中隐藏了所述前模。
[0030]如图3所示，所述固定起点螺纹抽芯结构包括：螺纹抽芯镶件1，其外周面上设置有一配合平面11；
[0031]齿轮组件，其与所述螺纹抽芯镶件1传动连接；
[0032]齿条3，其与所述齿轮组件传动连接；
[0033]油马达4，其与所述齿条3传动连接；
[0034]定位销5，其与汽车注塑件模具上的固定孔71插接配合，且当所述定位销5与所述固定孔71插接配合时，所述螺纹抽芯镶件1的配合平面11与所述定位销5的轴向方向平行。
[0035]本技术的固定起点螺纹抽芯结构的螺纹抽芯镶件1上设置有配合平面11，并通设置定位销5，通过定位销5与配合平面11、汽车注塑件模具上的固定孔71的配合，确定螺纹抽芯镶件1在汽车注塑件模具上的相对位置，确保每次安装的螺纹抽芯镶件1的位置都是相同的，进而使注塑成型的具有内螺纹的汽车零部件的螺纹起点都相同。
[0036]需要说明的是，为了方便说明，隐藏了图3的其中一个抽芯镶件周围的轴套等部件。
[0037]具体地，如图3和图4所示，所述齿轮组件包括第一齿轮21、第二齿轮22和第三齿轮23；
[0038]所述第一齿轮21与所述抽芯镶件固定连接；
[0039]所述第二齿轮22与所述第一齿轮21传动连接；
[0040]所述第三齿轮23与所述第二齿轮22同轴设置且固定连接，第三齿轮23与所述齿条3传动连接。
[0041]所述固定起点螺纹抽芯结构包括四个所述第一齿轮21，四个所述第一齿轮21沿所述第二齿轮22的圆周方向均匀布置。采用上述结构布置所述齿轮组件，每个第一齿轮21连接一个抽芯镶件，即一根齿条3能够同时驱动四个抽芯镶件转动，实现一次成型四件产品，有效地提高了生产效率。
[0042]所述固定起点螺纹抽芯结构还设置有两个行程开关，所述齿条3上设置用于触发行程开关的触发器；
[0043]所述两个行程开关之间的距离等于所述齿条3的行程。如图4所示，所述固定起点螺纹抽芯结构具有第一行程开关81和第二行程开关82，当齿条3上的触发器与所述第一行程开关81正对时，触发第一行程开关81，油马达4停止驱动齿条3继续移动；当齿条3上的触发器与所述第二行程开关82正对时，触发第二行程开关82，油马达4停止驱动齿条3继续移动；通过设置第一行程开关81和第二行程开关82，使每次螺纹抽芯镶件1顶出产品后都能回到初始位置。
[0044]为进一步齿条3能够在设定的行程内移动，如图4所示，所述齿条3上设置有限位凹槽31，所述限位凹槽31的两个端面形成限位面311；所述限位面311与齿条3的运动方向垂直。
[0045]相应地，所述固定起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定起点螺纹抽芯结构，其用于汽车注塑件模具，其特征在于，包括：螺纹抽芯镶件，其外周面上设置有一配合平面；齿轮组件，其与所述螺纹抽芯镶件传动连接；齿条，其与所述齿轮组件传动连接；油马达，其与所述齿条传动连接；定位销，其与汽车注塑件模具上的固定孔插接配合，且当所述定位销与所述固定孔插接配合时，所述螺纹抽芯镶件的配合平面与所述定位销的轴向方向平行。2.根据权利要求1所述的一种固定起点螺纹抽芯结构，其特征在于：所述齿轮组件包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；所述第一齿轮与所述抽芯镶件固定连接；所述第二齿轮与所述第一齿轮传动连接；所述第三齿轮与所述第二齿轮同轴设置且固定连接，第三齿轮与所述齿条传动连接。3.根据权利要求2所述的一种固定起点螺纹抽芯结构，其特征在于：所述固定起点螺纹抽芯结构包括四个所述第一齿轮，四个所述第一齿轮沿所述第二齿轮的圆周方向均匀布置。...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪木军，冯兆文，何世伟，陈垚，
申请(专利权)人：武汉市东亚合成汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：