内外链片无缝式接合构造制造技术

本发明专利技术关于一种内外链片无缝式接合构造，包含：二外链片的相对内侧面于二第一结合部之间形成有一凹部，二第一结合部与该凹部相接处则设有一连接面，该连接面由该第一结合部朝向该凹部逐渐内缩；二内链片的相对外侧面于二第二结合部的最外缘，朝向该连接面设有一弯折部，该弯折部与该连接面之间具有一间隙，该间隙小于一变速齿盘的薄链齿的最小厚度。变速时该薄链齿不会卡入于该间隙内。该薄链齿不会卡入于该间隙内。该薄链齿不会卡入于该间隙内。

【技术实现步骤摘要】
内外链片无缝式接合构造


[0001]本专利技术有关于一种链条变速时，薄链齿不会卡入间隙内，而发出噪音或造成危险的内外链片构造。

技术介绍

[0002]一般自行车的变速机构，通常是位于自行车前方的厚薄齿盘上，交错间隔环设有多个厚度不同的厚、薄链齿，而位于自行车后方则设有多个大、小不同直径并排的变速齿盘，然后经由拨链器拨动链条于该等变速齿盘之间互相转换。变速用的该变速齿盘则环设有多个厚度较薄的薄链齿。而链条则于二内链片之间形成有空隙较小的容纳容间，以对应卡入厚薄齿盘上的厚度较薄的链齿，以及变速齿盘上的薄链齿。而二外链片之间则形成有空隙较大的容纳空间，以供可以对应卡入厚薄齿盘上的厚度较厚的链齿，以及变速齿盘上的薄链齿。不论链条是要从大、小变速齿盘之间脱离或卡入时，均会使得链条的外链片、内链片与厚薄齿盘的厚、薄链齿造成阻碍，以致于影响到变速时的平顺操作，以及发出噪音或造成机件的损坏。
[0003]因此有公元2019年3月16日中国台湾所公开的专利技术第201910663号的「自行车链条」，主要揭露：包括一第一内链板及一第二内链板。该第一内链板包括一第一内链端部部分、一第二内链端部部分及一第一内链中间部分。该第二内链板包括一第三内链端部部分、一第四内链端部部分及一第二内链中间部分。一第一内链端部边缘具有围绕第一内链中心轴线延伸的一第一倒角，使得该第一倒角的一部分安置于一第一圆周区域中，当沿该第一内链中心轴线的一轴向方向观看时，该第一圆周区域界定为自一第一内链纵向中心线至一第一参考线。该第一圆周区域小于14度。
[0004]惟上述专利前案或现今的链条构造，主要如图9所示，是于二外链片A的相对内侧分别设有一凹部A1，而二内链片B的端缘形成有一凸部B1。该凹部A1虽然可以增加厚薄齿盘的厚链齿卡入时的容纳空间，使得卡入时较为平顺，却也使得该凸部B1与该凹部A1的相对面之间会形成一间隙C，于变速时，造成变速齿盘上厚度较薄的薄链齿D旋转倾斜进入时，会容易卡入于该间隙C内，使得该薄链齿D会被卡住而无法变速，而卡住的该薄链齿D，将会使得该外链片A及该内链片B被撬开而分离，以致于造成断链，因此在使用上有其缺点及危险性存在。

技术实现思路

[0005]缘此，有鉴于目前习知的内外链片接合构造具有上述的缺点。本专利技术的目的是提供一种链条变速时，薄链齿不会卡入间隙内，而发出噪音或造成危险的内外链片构造。
[0006]为了达到上述目的，本专利技术提供一种内外链片无缝式接合构造，包含至少二相对设置的外链片，所述外链片的二端分别设有一第一结合部，所述第一结合部上设有一第一轴孔，所述二外链片的相对内侧面于所述二第一结合部之间形成有一凹部，所述二第一结合部与所述凹部相接处则设有一连接面，所述连接面由所述第一结合部朝向所述凹部逐渐
内缩；至少二内链片，结合于所述二外链片的所述相对内侧面之间，所述内链片的二端分别设有一第二结合部，所述第二结合部上设有一第二轴孔，以供一销轴穿入于所述第二轴孔及所述第一轴孔内，以结合所述二内链片及所述二外链片，所述二内链片的相对外侧面于所述二第二结合部的最外缘，朝向所述连接面设有一弯折部，所述弯折部与所述连接面之间具有一间隙，所述间隙小于一变速齿盘的薄链齿的最小厚度。
[0007]进一步的，上述连接面呈一弧面。
[0008]进一步的，上述弯折部的表面对应于所述连接面设为相同形状的另一弧面。
[0009]某些实施例中，上述连接面呈一斜面。
[0010]进一步的，上述弯折部的表面对应于所述连接面设为相同形状的另一斜面。
[0011]上述技术特征具有下列的优点：1.外链片的连接面由第一结合部朝向凹部逐渐内缩，内链片的相对外侧面设有一弯折部，该弯折部与该连接面之间具有一间隙，利用该间隙小于一变速齿盘的薄链齿的最小厚度，故可避免造成薄链齿卡住。
[0012]2.利用连接面呈弧面，该弯折部的表面对应于该连接面设为相同形状的弧面，除了使得该薄链齿不会被卡住外，可避免外链片及内链片被薄链齿撬开而分离或断链，使用上可确保其安全性，而且变速时能迅速定位且不会发出任何的噪音。
[0013]3.利用连接面呈斜面，该弯折部的表面对应于该连接面设为相同形状的斜面，除了使得该薄链齿不会被卡住外，可避免外链片及内链片被薄链齿撬开而分离或断链，使用上可确保其安全性，而且变速时能迅速定位且不会发出任何的噪音。
附图说明
[0014]图1是为本专利技术第一实施例的组合剖视图。
[0015]图2是为本专利技术图1中II部分放大示意图。
[0016]图3是为本专利技术第一实施例外链片的立体外观图。
[0017]图4是为本专利技术第一实施例内链片的立体外观图。
[0018]图5是为本专利技术第一实施例薄链齿卡入外链片及内链片之间的示意图。
[0019]图6是为本专利技术第二实施例的组合剖视图。
[0020]图7是为本专利技术图6中VII部分放大示意图。
[0021]图8是为本专利技术第二实施例内链片的立体外观图。
[0022]图9是为习知外链片及内链片的组合剖视图。
[0023]符号说明：1：外链片11：第一结合部12：第一轴孔13：凹部14：连接面2：内链片21：第二结合部
22：第二轴孔23：销轴24：弯折部241：表面3：外链片31：第一结合部32：第一轴孔33：凹部34：连接面4：内链片41：第二结合部42：第二轴孔43：销轴44：弯折部441：表面A：外链片A1：凹部B：内链片B1：凸部C：间隙D：薄链齿E1：薄链齿E2：薄链齿F：间隙。
具体实施方式
[0024]请参阅图1及图2所示，本专利技术第一实施例包含有：二外链片1及二内链片2，其中：至少二外链片1，相对设置。如图3所示，该外链片1的二端分别设有一第一结合部11，该第一结合部11上设有一第一轴孔12。又二外链片1的该相对内侧面于二第一结合部11之间各形成有一凹部13，二第一结合部11与该凹部13相接处则设有一连接面14，该连接面14呈一弧面，该连接面14由该第一结合部11朝向该凹部13逐渐内缩。
[0025]至少二内链片2，结合于该二外链片1的相对内侧面之间。如图4所示，该外链片2的二端分别设有一第二结合部21，该第二结合部21上设有一第二轴孔22，以供一销轴23穿入于该第二轴孔22及该第一轴孔12内，以结合所述二内链片2及所述二外链片1。又二内链片2的相对外侧面于二第二结合部21的最外缘，朝向该连接面14各设有一弯折部24，该弯折部24的表面241对应于该连接面14设为相同形状的另一弧面，使该弯折部24与该连接面14之间具有一间隙F，该间隙F小于一变速齿盘的薄链齿E1的最小厚度〔如图5所示〕。
[0026]使用时，如图1及图5所示，利用多个该外链片1及该内链片2即可组合成为一链条。当该链条变速时，该变速齿盘的该薄链齿E1则会啮合卡入于该二外链片1的该相对内侧面
之间，利用该外链片1于二第一结合部11之间所形成的该凹部13，可以增加该薄链齿E1卡入时的容纳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内外链片无缝式接合构造，其特征在于，包含有：至少二相对设置的外链片，所述外链片的二端分别设有一第一结合部，所述第一结合部上设有一第一轴孔，所述二外链片的相对内侧面于所述二第一结合部之间形成有一凹部，所述二第一结合部与所述凹部相接处则设有一连接面，所述连接面由所述第一结合部朝向所述凹部逐渐内缩；至少二内链片，结合于所述二外链片的所述相对内侧面之间，所述内链片的二端分别设有一第二结合部，所述第二结合部上设有一第二轴孔，以供一销轴穿入于所述第二轴孔及所述第一轴孔内，以结合所述二内链片及所述二外链片，所述二内链片的相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文滨，
申请(专利权)人：雅邦企业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：