电轴驱动系统的冷却和润滑结构、电轴驱动系统和汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构、电轴驱动系统和汽车，该电轴驱动系统的冷却和润滑结构设置在具有电动机、减速箱和差速器的电轴驱动系统中，电动机包括一空心的电动机轴，一长半轴穿过电动机轴，减速箱内有机油，差速器设有半轴齿轮，长半轴和所述半轴齿轮为花键链接，在远离变速箱一侧的电动机轴和长半轴之间设置油封，减速箱内的机油进入到电动机轴和长半轴之间的区域以冷却电动机轴，以及进入到连接长半轴和半轴齿轮的花键连接区域以润滑花键连接。机油有效地吸收了电机产生的热量，改善了电机的冷却性能，且对花键连接区域进行了润滑而提高了花键连接的耐磨性和使用寿命。性和使用寿命。性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电轴驱动系统的冷却和润滑结构、电轴驱动系统和汽车


[0001]本专利技术涉及汽车领域，特别涉及可用于纯电动汽车和混合动力汽车的电轴驱动系统的冷却和润滑结构，以及包含该冷却和润滑结构的电轴驱动系统和汽车。

技术介绍

[0002]用于纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动方式包活中央电机驱动方式，其减少了机械传动装置的体积和质量。其中，中央电机驱动方式的一种布置形式为将电动机，固定速比减速器和差速器总成为一体，两根半轴连接两个驱动车轮，这种布置形式称为电轴驱动系统(eAxle驱动系统)。
[0003]请参阅图1所示为已知的电轴驱动系统的冷却和润滑结构100的截面图，汽车的电轴驱动系统设有电动机、减速箱和差速器。所述的减速箱是一种固定速比减速箱，从狭义角度讲，其功能更接近于一种单速减速箱。所述电动机包括电动机壳体10，电动机定子11，电动机转子12，水冷套13和电动机轴14。所述电动机轴14是一空心轴，并且有一长半轴15穿过所述空心的电动机轴14。电动机轴14和所述减速箱上设置的输入轴通过花键将二者连接而将电动机的动力传输给减速箱。所述长半轴15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构，设置在具有电动机、减速箱和差速器的电轴驱动系统中，所述电动机包括一空心的电动机轴，一长半轴穿过所述电动机轴，所述减速箱内设有机油，所述差速器设有半轴齿轮，所述长半轴和所述半轴齿轮为花键链接，其特征在于：在远离所述变速箱一侧的所述电动机轴和所述长半轴之间设置有油封，所述减速箱内的机油进入到所述电动机轴和所述长半轴之间的区域以冷却电动机轴，以及进入到连接所述长半轴和所述半轴齿轮的花键连接区域以润滑所述花键连接。2.如权利要求1所述的一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构，其特征在于：所述油封具有与所述电动机轴的外圆周相密封的静态密封表面。3.如权利要求2所述的一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构，其特征在于：所述油封还具有与所述长半轴的外圆周相密封的静态密封表面。4.如权利要求1所述的一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构，其特征在于：所述空心的电动机轴的内壁设有沿着所述电动机轴轴向地螺旋状延伸的正向螺旋槽。5.如权利要求4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，欧阳鹏，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：