一种具有高稳定性的发动机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高稳定性的发动机支架，涉及到发动机支架技术领域，包括安装座本体、设置于所述安装座本体顶部上的发动机本体，所述安装座本体的顶部两侧位置处均连接有一对上凸台，两对所述上凸台的顶部均安装有减震垫，四个所述减震垫的顶部均设置有下凸台，四个所述下凸台的顶端均连接有固定座，四个所述固定座均连接在所述发动机本体的侧壁上。本实用新型专利技术结构合理，安装结构为整体成型结构，有较好的力学性能，避免了发动机工作时产生的震动导致安装结构出现开裂的风险，有效的对发动机工作时产生的震动进行吸收衰减，减小了发动机的噪音和震动。小了发动机的噪音和震动。小了发动机的噪音和震动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高稳定性的发动机支架


[0001]本技术涉及发动机支架
，特别涉及一种具有高稳定性的发动机支架。

技术介绍

[0002]发动机支架在实际运作中的使用工况较为复杂及恶劣，其工作过程中将随时受到变化的载荷作用，如设计不合理，性能达不到一定要求，在实车验证中会出现安装点钣金开裂、发动机震动大、噪音大等一系列问题，因此，本申请提供了一种具有高稳定性的发动机支架来满足需求。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种具有高稳定性的发动机支架，避免了发动机工作时产生的震动导致安装结构出现开裂的风险，有效的对发动机工作时产生的震动进行吸收衰减，减小了发动机的噪音和震动，提高稳定性。
[0004]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种具有高稳定性的发动机支架，包括安装座本体、设置于所述安装座本体顶部上的发动机本体，所述安装座本体的顶部两侧位置处均连接有一对上凸台，两对所述上凸台的顶部均安装有减震垫，四个所述减震垫的顶部均设置有下凸台，四个所述下凸台的顶端均连接有固定座，四个所述固定座均连接在所述发动机本体的侧壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高稳定性的发动机支架，包括安装座本体(1)、设置于所述安装座本体(1)顶部上的发动机本体(3)，其特征在于：所述安装座本体(1)的顶部两侧位置处均连接有一对上凸台(9)，两对所述上凸台(9)的顶部均安装有减震垫(2)，四个所述减震垫(2)的顶部均设置有下凸台(5)，四个所述下凸台(5)的顶端均连接有固定座(4)，四个所述固定座(4)均连接在所述发动机本体(3)的侧壁上；两对所述上凸台(9)的顶端均开设有固定孔，四个所述固定孔内均安装有内螺纹套管(21)，四个所述固定座(4)和四个所述下凸台(5)的顶部均对应开设有穿孔，通过所述穿孔和所述内螺纹套管(21)螺接有紧固螺栓(6)；所述安装座本体(1)两端位置处的顶部分别连接有一对第一下固定凸台(11)、一对第二下固定凸台(13)，一对所述第一下固定凸台(11)、一对所述第二下固定凸台(13)的顶部均开设有安装孔(10)；所述减震垫(2)上开设有空心腔(20)，所述减震垫(2)的侧壁呈多层弧形结构，所述上凸台(9)、所述第一下固定凸台(11)、所述第二下固定凸台(13)与所述安装座本体(1)连接处设置有加强筋结构。2.根据权利要求1所述的一种具有高稳定性的发动机支架，其特征在于：四个所述上凸台(9)的顶端均开设有放置槽(16)，所述放置槽(16)的底部内壁上开设有一对镜像设置的卡槽(26)，所述减震垫(2)的底部连接有下底板(18)，所述下底板(18)的底部连接有一对镜像设置的第一卡扣(19)，一对所述第一卡扣(19)的一端分别位于一对所述卡槽(26)内。3.根据权利要求2所述的一种具有高稳定性的发动机支架，其特征在于：所述减震垫(2)的顶部连接有上垫片(7)，所述上垫片(7)的顶部与所述下凸台(5)的底部相贴合，所述上垫片(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈渊平，
申请(专利权)人：广州金创机械有限公司，
类型：新型
国别省市：