一种暖风装置及燃料电池车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种暖风装置及燃料电池车辆，包括集热罩，集热罩在工作状态下，一端为敞口端，另一端为收集端；敞口端用于罩设在燃料电池车辆上的散热器的背风面；收集端通过三通管件连接至整车风道，三通管件的第一管口与收集端连通，三通管件的第二管口与整车风道连通，三通管件的第三管口与外界大气连通；第二管口上设置有第一控制阀，第三管口上设置有第二控制阀。在实际应用过程中，该暖风装置充分回收了燃料电池发动机的热量用于取暖从而降低了燃料电池车辆在冬季运营时的氢耗，并且不需要连接散热水路，继而不会增加去离子罐的负担，避免了去离子罐更换频繁的情况。避免了去离子罐更换频繁的情况。避免了去离子罐更换频繁的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种暖风装置及燃料电池车辆
[0001]本申请要求于2020年03月27日提交中国专利局、申请号为202020428011.0、专利名称为“一种暖风装置及燃料电池车辆”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。


[0002]本技术涉及燃料电池车辆
，尤其涉及一种暖风装置及燃料电池车辆。

技术介绍

[0003]当前燃料电池车辆冬季运营取暖主要来自整车电暖风和空调系统，两者都需要供电运行，而燃料电池车辆的电来源为燃料电池发动机工作发电，因此，现有的燃料电池车辆在冬季运营时，普遍存在氢耗高的问题。
[0004]燃料电池发动机因工作过程中本身发热，尽管目前一些燃料电池车辆考虑到燃料电池发动机的热量回收再利用。但是其主要通过将燃料电池发动机的水路接入整车用于供暖，不走散热器的大循环。
[0005]该种方式虽然能够回收利用一部分燃料电池发动机的热量，但是燃料电池发动机散热使用的冷却液一般为去离子防冻液，若将散热水路接入整车中用于取暖，势必会导致冷却液离子浓度增加较快，从而增加了发动机的去离子罐负担，使得去离子罐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种暖风装置，应用于燃料电池车辆，其特征在于，包括集热罩(1)，所述集热罩(1)在工作状态下，一端为敞口端，另一端为收集端；所述敞口端用于罩设在燃料电池车辆上的散热器(2)的背风面；所述收集端通过三通管件(3)连接至整车风道(4)，所述三通管件(3)的第一管口(31)与所述收集端连通，所述三通管件(3)的第二管口(32)与所述整车风道(4)连通，所述三通管件(3)的第三管口(33)与外界大气连通；所述第二管口(32)上设置有第一控制阀(5)，所述第三管口(33)上设置有第二控制阀(6)。2.如权利要求1所述的暖风装置，其特征在于，所述第一控制阀(5)处设置有压力传感器，当所述压力传感器检测的压力值超出预设压力值时，所述第一控制阀(5)自动开启。3.如权利要求1所述的暖风装置，其特征在于，所述整车风道(4)内还设置有电辅助加热装置(7)。4.如权利要求3所述的暖风装置，其特征在于，所述电辅助加热装置(7)包括多组加热丝，且多组加热丝在所述整车风道内均匀布...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘占房，战东红，刘信奎，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：