一种燃料电池的流场板制造技术

一种燃料电池阴极流场板，该阴极流场板包括冷却流场和反应流场、进气端、出气端和板脊，其中所述冷却流场的一端与所述进气端相通，另一端与所述出气端相通，并且所述冷却流道内包括分流脊，该分流脊位于进气端和出气端之间，在所述进气端和分流脊之间具有贯穿阴极流场板的连通孔。本发明专利技术所提供的燃料电池阴极流场板利用分流脊和连通孔将气体分流为冷却气和反应气。由于使用了同一气源，所以需调节的参数仅为气流的总量，对气体的控制比较简单，省去了分别控制冷却气源和反应气源的设备，因此，使用本发明专利技术提供的流场板的燃料电池成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池的流场板
本专利技术属于燃料电池领域，涉及一种燃料电池的流场板。
技术介绍
在当前采用空冷方式冷却的燃料电池系统中，阴极流场板两侧的冷却流场和反应流场互不连通，冷却用空气和反应用空气各自采用不同的供气系统。冷却用空气一般采用独立的风机供气，压力一般为数百帕(表压，下同)以内；而反应用空气依工作气压的高低采用风机或者气泵供气，压力从数百帕至数个大气压不等。采用不同的供气系统可以依据环境条件的变化，对反应空气和冷却空气的流量分别进行控制，反应空气的压力也可以调节，从而可以较精确地控制燃料电池中膜电极的干湿状态，使其工作在较好的润湿状态，从而发电性能也较高。但这种冷却、反应空气分离的阴极流场板也有不利的方面，如控制系统比较复杂，控制难度较高等，一台这样的百瓦级小型燃料电池组的控制复杂程度与数十千瓦的大型燃料电池组相差不多，这也导致了千瓦以下级小型燃料电池组的成本居高不下，严重阻碍了其商业化进程。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有燃料电池中阴极流场板难于控制以及使用该流场板的燃料电池成本较高的缺点，提供一种易于控制、使用该流场板的燃料电池成本较低的燃料电池阴极流场板。本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池阴极流场板，包括冷却流场和反应流场、进气端、出气端和板脊，所述冷却流场和反应流场位于所述阴极流场板的两侧，冷却流场具有单条或多条并行的冷却流道，反应流场具有单条或多条并行的反应流道，各条流道之间用板脊相隔；其中，所述冷却流场的一端与所述进气端相通，另一端与所述出气端相通，并且所述冷却流道内包括分流脊，该分流脊位于进气端和出气端之间，在所述进气端和分流脊之间具有贯穿阴极流场板连通孔。

【技术特征摘要】
1、一种燃料电池阴极流场板，包括冷却流场和反应流场、进气端、出气端和板脊，所述冷却流场和反应流场位于所述阴极流场板的两侧，冷却流场具有单条或多条并行的冷却流道，反应流场具有单条或多条并行的反应流道，各条流道之间用板脊相隔；其中，所述冷却流场的一端与所述进气端相通，另一端与所述出气端相通，并且所述冷却流道内包括分流脊，该分流脊位于进气端和出气端之间，在所述进气端和分流脊之间具有贯穿阴极流场板连通孔。2、根据权利要求1所述流场板，其中，所述分流脊为片状或块状物。3、根据权利要求1或2所述流场板，其中，所述分流脊的截面形状为带孔或不带孔的矩形，或者带孔或不带孔的梯形。4、根据权利要求1或2所述流场板，其中，所述分流脊的实体部分的截面面积为冷却流道横截面积的10％-100％。5、根据权利要求1或2所述流场板，其中，所述分流脊的沿冷却流道长度方向上的厚度占冷却流道的长度的0.5％-10％。6、根据权利要求1或2所述流场板，其中，所述分流脊的个数和冷却流道的条数相同。7、根据权利要求1或2所述流场板，其中，所述分流脊位于与进气端所在流场板边缘平行的一条直线上。8、根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：董俊卿，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]