一种汽车防爆胎事故紧急安全防护器制造技术

本发明专利技术属于汽车安全防护技术领域，尤其是涉及一种汽车防爆胎事故紧急安全防护器，包括固定座，所述固定座的一侧开设有收纳腔，且收纳腔中固定连接有两个第一电推杆，两个所述第一电推杆的输出端固定连接有滑座，且滑座与收纳腔滑动连接，所述滑座上转动连接有警示灯，且收纳腔上开设有与警示灯相配合的开口。本发明专利技术可以在汽车产生爆胎时，及时为汽车提供支撑，保证车辆的平衡性，同时，可以给予附近车辆视觉与听觉上的双重警示，使得附近车辆尽量避免，以免发生碰触，另外，本装置，可以在滚轮介入后，及时对滚轮进行降温处理，避免滚轮与地面摩擦发热严重得不到处理，而影响滚轮的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防爆胎事故紧急安全防护器


[0001]本专利技术属于汽车安全防护
，尤其是涉及一种汽车防爆胎事故紧急安全防护器。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，汽车越来越普及，行驶中的车辆，如果轮胎突然产生爆胎的情况，会导致轮胎瘪胎或亏气严重，进而会导致车辆失去平衡，使得驾驶员无法加以控制，容易发生交通事故，现有专利(申请号为CN202120294871.4)一种汽车防爆胎事故紧急安全防护器，包括安装板，安装板底部的中部设有安装仓，安装仓内设有气缸，气缸活塞杆的端部穿过安装仓内壁的底部且连接有移动板
……
。
[0003]上述专利，虽然在汽车发生爆胎时，可以使得汽车得到支撑，避免汽车失衡，但是，上述专利在汽车爆胎时，不能对爆胎车辆附近的行驶车辆进行及时提醒，使得其它行驶车辆尽量远离爆胎车辆，进而在爆胎车辆没有得到有效控制前，爆胎车辆易与附近车辆产生多车碰撞情况，导致重大交通事故，另外，上述专利不能对介入的滚轮进行及时有效的散热，使得滚轮在与地面接触后，不能及时降低摩擦产生的热量，这极大的影响了滚轮的使用寿命。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防爆胎事故紧急安全防护器，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的一侧开设有收纳腔(2)，且收纳腔(2)中固定连接有两个第一电推杆(3)，两个所述第一电推杆(3)的输出端固定连接有滑座(4)，且滑座(4)与收纳腔(2)滑动连接，所述滑座(4)上转动连接有警示灯(5)，且收纳腔(2)上开设有与警示灯(5)相配合的开口(6)，所述警示灯(5)同轴固定连接有从动齿轮(7)，且收纳腔(2)中设置有与从动齿轮(7)相配合的传动机构(8)，所述固定座(1)上固定设置有警报器(9)，且固定座(1)的一侧侧壁固定连接有电源箱(10)，所述电源箱(10)中转动连接有两个丝杠(11)，且两个丝杠(11)共同螺纹连接有螺纹板(12)，所述螺纹板(12)上固定连接有与电源箱(10)相配合的安装座(13)，且安装座(13)上设置有蓄电板(14)，所述电源箱(10)上设置有与两个丝杠(11)相配合的驱动机构(15)，所述固定座(1)中固定设置有两个电缸(16)，且两个电缸(16)的输出端共同固定连接有上支撑板(17)，所述上支撑板(17)通过多个缓冲机构(18)固定连接有下支撑板(19)，所述下支撑板(19)的下端固定连接有支撑架(20)，所述支撑架(20)上转动连接有滚轮(21)和制冷轮(22)，且制冷轮(22)与滚轮(21)接触连接，所述制冷轮(22)上固定套设有半导体制冷套(23)，且支撑架(20)上设置有与半导体制冷套(23)电性连接的电流机构(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车防爆胎事故紧急安全防护器，其特征在于，所述传动机构(8)由固定架(81)、主动齿轮(82)、驱动电机(83)和两个第二电推杆(84)组成，两个所述第二电推杆(84)均固定设置于收纳腔(2)的底面上，且两个第二电推杆(84)的输出端均与固定架(81)固定连接，所述主动齿轮(82)转动设置于固定架(81)上，且主动齿轮(82)的传动轴与驱动电机(83)传动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车防爆胎事故紧急安全防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜银焕，张旭涛，夏蓉花，
申请(专利权)人：江苏安全技术职业学院，
类型：发明
国别省市：