一种滑油箱安装固定结构制造技术

本申请属于发动机装配技术领域，具体涉及一种滑油箱安装固定结构。该结构包括箍带组件(1)、支架组件(2)及双头螺杆(3)，箍带组件包括小轴(6)及箍带(7)，箍带(7)的端部延伸有U形槽(8)，小轴(6)的两端伸入U形槽(8)内，小轴(6)上开设有第一内孔(9)，第一内孔(9)具有第一内球面(10)；支架组件(2)固定在机匣(300)上，其上设置有第二内孔(16)，第二内孔(16)具有第二内球面(14)；双头螺杆(3)穿过第一内孔(9)与第二内孔(16)，用于连接箍带组件(1)与支架组件(2)。本申请通过双头螺杆及球头螺母连接结构，在保证滑油箱固定可靠的同时定量施加拧紧力矩避免滑油箱局部受力过大导致变形。矩避免滑油箱局部受力过大导致变形。矩避免滑油箱局部受力过大导致变形。

【技术实现步骤摘要】
一种滑油箱安装固定结构


[0001]本申请属于发动机装配
，具体涉及一种滑油箱安装固定结构。

技术介绍

[0002]发动机包含多个附件，按系统可划分为燃油附件、滑油附件、电气附件、传动附件等，每个附件均安装在发动机外部有限的空间内，需满足装机维护、接口连接、外廓限制等要求，同时，为了确保发动机附件在宽广复杂的工况内能满意的工作，需重点考虑附件安装固定可靠性。
[0003]发动机滑油附件——滑油箱，外形采用的是钣金焊接件，具有体积大、薄壁件易变形、外形存在偏差等特点，滑油箱的固定往往成为发动机附件布置的难点，现有滑油箱固定结构，如图1
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图3所示。滑油箱100通过箍带200固定在机匣300上，箍带200包括两端，一端为固定端，另一端为调节端，固定端通过销轴400固定在第一支架500上，调节端通过螺栓600连接第二支架700，螺栓600上施加拧紧力矩，使得箍带200压紧滑油箱表面，实现滑油箱的固定。
[0004]适应飞机系统要求，某型号滑油箱相对其它型号滑油箱体积增大1/3，现有的滑油箱安装固定结构已不能满足本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑油箱安装固定结构，用于将滑油箱(100)安装在机匣(300)上，其特征在于，包括：箍带组件(1)，包括小轴(6)及箍带(7)，箍带(7)的每个端部在其两侧分别延伸有一个U形槽(8)，小轴(6)的两端伸入所述U形槽(8)内，小轴(6)上开设有第一内孔(9)，第一内孔(9)具有第一内球面(10)，第一内球面适配安装有第一球头螺母(5)；支架组件(2)，固定在机匣(300)上，其上设置有第二内孔(16)，第二内孔(16)具有第二内球面(14)，第二内球面(14)内适配安装有第二球头螺母(4)；双头螺杆(3)，一端穿过所述第一内孔(9)后连接第一球头螺母(5)，另一端穿过第二内孔(16)后连接第二球头螺母(4)，所述双头螺杆(3)用于同步旋入或旋出所述第一球头螺母(5)及第二球头螺母(4)。2.如权利要求1所述的滑油箱安装固定结构，其特征在于，所述箍带组件(1)包括两条，分设在滑油箱的两侧，两条箍带组件(1)均各自通过一个双头螺杆(3)连接一个支架组件(2)，两个支架组件(2)相互连接。3.如权利要求2所述的滑油箱安装固定结构，其特征在于，两个支架组件(2)通过螺钉(13)连接。4.如权利要求1所述的滑油箱安装固定结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：白永秋，杨永华，侯会文，范顺昌，贾铎，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：