一种新型紧固隔热式舱体结构制造技术

本发明专利技术公开一种新型紧固隔热式舱体结构，包括舱体框架单元(1)和若干块墙板(2)，所述舱体框架单元(1)和若干块墙板(2)之间通过胶铆接连为一整体，所述舱体框架单元(1)包括底框架(11)、顶框架(12)和立柱(13)，底框架(11)和顶框架(12)上均装配有连接锁扣(3)，所述墙板(2)是由外隔墙单元(21)和内隔墙单元(22)组合而成，其中，舱体内部设有数块隔墙板(4)，舱体顶部设有新风系统(5)。本发明专利技术结构设计简单、结构紧凑、承载强度高、隔热性强的新型紧固隔热式舱体结构，所用墙板结构均使用多重复合型材料，且布置有加强筋、走线管等结构，在保证良好隔热性的同时，还具备较强的承载强度和较好的管线集成功能。管线集成功能。管线集成功能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型紧固隔热式舱体结构


[0001]本专利技术涉及一种方舱，具体的是涉及一种新型紧固隔热式舱体结构，属于方舱施工设计


技术介绍

[0002]众所周知，方舱因其在重大突发事件时显示出的转运速度快、灵活度高、响应迅速等优势正受到全社会广泛的关注，也引发越来越多商家开始着手舱体的研制工作。
[0003]但是目前，针对方舱的结构的研究仍处于研发阶段。在这些方舱结构设计中，大多舱体设计均未形成标准模块化结构形式，零部件繁多，安装过程复杂，极大影响安装进度；另外，在舱体设计中，大板结构设计也是影响舱体稳固性、隔热性和可靠性的重要保证，而市面上使用的大板通常仅采用聚氨酯泡沫塑料作为唯一芯层材料，其结构形式单一、承载能力较弱、隔音隔热性能较差、不具备集成化等问题就日渐明显，不再适用于产品发展进程中的高质量需求；其次，传统舱体尺寸大多采用市面通用型尺寸，当遇到某些特殊用途、特殊场合所需长框架重载型舱体时，该类舱体结构往往无法承担其重量。
[0004]因此，研制具备一定模块化性质，且具备较好承载强度和较强隔热功能的新型方舱，对于开拓方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型紧固隔热式舱体结构，包括舱体框架单元(1)和若干块墙板(2)，其特征在于：所述舱体框架单元(1)和若干块墙板(2)之间通过胶铆接连为一整体，所述舱体框架单元(1)包括底框架(11)、顶框架(12)和立柱(13)，底框架(11)和顶框架(12)上均装配有连接锁扣(3)，所述墙板(2)是由外隔墙单元(21)和内隔墙单元(22)组合而成，其中，舱体内部设有数块隔墙板(4)，舱体顶部设有新风系统(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型紧固隔热式舱体结构，其特征在于：所述底框架(11)是由底端角件(111)、底中角件(112)、底纵梁(113)、底横梁(114)连接组合而成一个长方形框架结构，其中，在底纵梁(113)顶部固定连接有底纵连接件Ⅰ(115)，底横梁(114)顶部固定连接有底横连接件Ⅰ(116)；在底纵梁(113)内侧固定连接有底纵连接件Ⅱ(117)，底横梁(114)内侧固定连接有底横连接件Ⅱ(118)，两底横连接件Ⅱ(118)之间设有底支梁(119)。3.根据权利要求2所述的一种新型紧固隔热式舱体结构，其特征在于：所述底纵连接件(115)、底横连接件(116)、底纵连接件Ⅱ(117)和底横连接件Ⅱ(118)均为L形角钢或角铝，其中，底纵连接件Ⅰ(115)和底横连接件Ⅰ(116)的开口朝内，底横连接件Ⅱ(118)和底横连接件Ⅱ(118)的开口朝下。4.根据权利要求1所述的一种新型紧固隔热式舱体结构，其特征在于：所述顶框架(12)由顶端角件(121)和顶纵梁(122)以及顶横梁(123)连接组合而成一个长方形框架结构，其中，在顶纵梁(122)上设有顶纵连接件Ⅰ(124)和顶纵连接件Ⅱ(125)，顶横梁(123)上设有顶横连接件Ⅰ(126)和顶横连接件Ⅱ(127)。5.根据权利要求4所述的一种新型紧固隔热式舱体结构，其特征在于：所述顶纵连接件Ⅰ(124)、顶横连接件Ⅰ(126)、顶纵连接件Ⅱ(125)和顶横连接件Ⅱ(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：程哲，熊海，曹祥，钱瑞，母艳昌，柴华，余康，马谡，包善梅，陆劲旭，
申请(专利权)人：云南建筑产业化研发中心有限公司，
类型：发明
国别省市：