一种含稀土低温工况用承重车桥专用无缝钢管及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种含稀土低温工况用承重车桥专用无缝钢管，其特征在于：其化学元素及其质量百分含量如下：C：0.23～0.28％；Si：0.15～0.30％；Mn：1.30～1.45％；P≤0.018％；S≤0.008％；Cr：≤0.30％；Ti：≤0.04％；Cu：≤0.2％；Ni：≤0.2％；Mo:≤0.1％；Al：≤0.06％；RE≥0.001％；其余为Fe和不可避免的杂质，质量分数共计为100％。还公布了其制造方法。本发明专利技术以中C，Mn为基础，添加适量的稀土元素，通过炼钢、轧管和精整等工艺生产出强度高、低温韧性好、尺寸精度高、满足北方车桥制造企业冬季生产需求的车桥管。产需求的车桥管。

【技术实现步骤摘要】
一种含稀土低温工况用承重车桥专用无缝钢管及其制造方法


[0001]本专利技术涉及热轧无缝钢管生产
，尤其涉及一种含稀土低温工况用承重车桥专用无缝钢管及其制造方法。

技术介绍

[0002]随着我国道路交通条件的不断改善，国际、国内物流业及其他交通运输行业的飞速发展，载重车、货运车、客车等车辆需求越来越大。近几年在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素促进下，商用车市场持续回暖，保持上涨态势。由此带来我国汽车车桥行业迅速发展，经过几十年的时间，已经形成了一定的市场规模。车桥是汽车底盘行驶系统的重要组成部分，通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装汽车车轮的桥式结构，其功用是传递车架与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性、稳定性、承载能有着重要的影响，维持汽车在道路上的正常行驶。无论从重要度来讲，还是从价格来看，车桥都是商用车上仅次于发动机和车身(驾驶室)的三大核心总成之一。
[0003]传统车桥采用钢板通过剪切、冲压、弯曲等工序后焊接而成，工艺复杂、对环境污染较大且焊缝质量难以保证。经过工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种含稀土低温工况用承重车桥专用无缝钢管，其特征在于：C：0.23～0.28％；Si：0.15～0.30％；Mn：1.30～1.45％；P≤0.018；S≤0.008；Cr：≤0.30％；Ti：≤0.04％；Cu：≤0.2％；Ni：≤0.2％；Mo:≤0.1％；Al：≤0.06％；RE≥0.001％；其余为Fe和不可避免的杂质，质量分数共计为100％。2.根据权利要求1所述的含稀土低温工况用承重车桥专用无缝钢管，其特征在于：其化学元素及其质量百分含量如下：C：0.25％；Si：0.24％；Mn：1.40％；P:0.013％；S：0.004％；Cr：0.22％；Ti：0.014％；Mo：0.009％；Ni：0.006％；Cu:0.012％；Al：0.018％；RE:0.001％；其余为Fe和不可避免的杂质，质量分数共计为100％。3.根据权利要求1所述的含稀土低温工况用承重车桥专用无缝钢管，其特征在于：其化学元素及其质量百分含量如下：C：0.24％；Si：0.26％；Mn：1.39％；P:0.010％；S：0.006％；Cr：0.25％；Ti：0.013％；Mo：0.007％；Ni：0.008％；Cu:0.011％；Al：0.024％；RE:0.002％；其余为Fe和不可避免的杂质，质量分数共计为100％。4.根据权利要求1所述的含稀土低温工况用承重车桥专用无缝钢管，其特征在于：其化学元素及其质量百分含量如下：C：0.26％；Si：0.25％；Mn：1.41％；P:0.011％；S：0.003％；Cr：0.24％；Ti：0.014％；Mo：0.008％；Ni：0.009％；Cu:0.010％；Al：0.023％；RE:0.002％；其余为Fe和不可避免的杂质，质量分数共计为100％。5.根据权利要求1所述的含稀土低温工况用承重车桥专用无缝钢管，其特征在于：其化学元素及其质量百分含量如下：C：0.25％；Si：0.26％；Mn：1.41％；P:0.013％；S：0.004％；Cr：0.25％；Ti：0.015％；Mo：0.011％；Ni：0.005％；Cu:0.013％；Al：0.022％；RE:0.003％；其余为Fe和不可避免的杂质，质量分数共计为100％。6.根据权利要求1所述的含稀土低温工况用承重车桥专用无缝钢管的制造方法，其特征在于：包括：S1.炼钢生产工艺为：铁水预处理
→
转炉冶炼
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LF精炼
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VD真空处理
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圆坯连铸；通过本方法得到低P、低S、成分均匀、钢质纯净的高质量圆坯；S1.1铁水预处理来料铁水必须进行铁水预处理，从而保证供给转炉的铁水质量，铁水预处理目标：[S]终点≤0.010％；S1.2转炉冶炼转炉冶炼的终渣碱度≥3.0；终点控制目标：C≥0.06％、P≤0.013％、出钢温度1610～1630℃；采用硅铁、锰铁进行脱氧合金化，终脱氧采用有铝脱氧工艺；严格控制出钢过程中的下渣量，出钢必须挡渣，挡渣失败必须扒渣；出钢过程中加入适量的白灰；S1.3LF炉外精炼根据转炉钢水成分及温度，进行造渣脱硫、成分调整及升温操作；全过程按LF精炼要求正常吹氩，控制吹氩强度，保持钢液蠕动且不得裸露钢液；采用从低级数到高级数逐渐提高升温速度的方式提温；精炼要造好白渣，白渣保持时间≥20min，并根据情况调节渣况以保证白渣出钢；在精炼后期加入铬铁；精炼结束前喂适量高钙线；S1....

【专利技术属性】
技术研发人员：姚晓乐，孙文秀，董珍，姜海龙，米永峰，郭志文，刘玉荣，张文亮，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：