商用车用整体铸造桥壳制造技术

本实用新型专利技术公开了商用车用整体铸造桥壳，包括桥壳本体和弹簧支架底座。有益效果：本实用新型专利技术采用了第一安装杆，在进行反作用杆下支架与反作用杆螺栓孔安装时，可将第一安装杆对准反作用杆螺栓安装孔，平推桥壳本体，将第一安装杆插入到反作用杆螺栓孔中，第一安装杆穿过反作用杆螺栓孔中时，卡块表面开设的斜面受到反作用杆螺栓孔挤压，进入到滑槽中，使第一安装杆穿过反作用杆螺栓孔，当反作用杆下支架表面与反作用杆表面贴合时，卡块移动出反作用杆螺栓孔，弹簧推动卡块伸出滑槽，即可推动卡块与反作用杆另一侧表面抵接，即可完成反作用杆下支架和反作用杆的连接，省去了安装螺栓的麻烦，安装更加方便。安装更加方便。安装更加方便。

【技术实现步骤摘要】
商用车用整体铸造桥壳


[0001]本技术涉及汽车关键零部件
，具体来说，涉及商用车用整体铸造桥壳。

技术介绍

[0002]桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、以及轮的装配基体，它的主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等结构，整体式桥壳更加适合用于商用车，整体式桥壳的特点就是将整个桥壳做成一个整体，桥壳就像一个整体的空心梁，整体式桥壳具有良好的刚度和强度。
[0003]传统的整体式桥壳的反作用杆下支架与车体安装时，采用螺栓连接，同时，传统的整体式桥壳的弹簧支架底座与弹簧支架连接时也采用螺栓连接的方式，虽然保证了连接强度，但是，拧紧螺栓过程较为麻烦，还可以进一步作出改进，从而加快安装速度。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了商用车用整体铸造桥壳，具备便于安装的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现上述便于安装的优点，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.商用车用整体铸造桥壳，其特征在于，包括桥壳本体（1）和弹簧支架底座（3），所述桥壳本体（1）两端底面一体式连接有反作用杆下支架（6），且反作用杆下支架（6）一侧表面横向焊接有第一安装杆（7），并且第一安装杆（7）内部开设有滑槽（9），所述滑槽（9）内部滑动连接有卡块（12），且卡块（12）一侧表面开设有斜面（14），并且卡块（12）另一侧表面通过弹簧（10）与滑槽（9）内部连接。2.根据权利要求1所述的商用车用整体铸造桥壳，其特征在于，所述桥壳本体（1）两端顶面一体式连接有弹簧支架底座（3），且弹簧支架底座（3）顶面拐角处竖向焊接有第二安装杆（8），并且第二安装杆（8）结构与第一安装杆（7）结构相同。3.根据权利要求1所述的商用车用整体铸造桥壳，其特征在于，所述桥壳本体（1）两端安装有轴头（5），且轴头（5）另一端位于桥壳本体（1）两端固定连接有制动法兰（4），并且桥壳本...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永明，刘文芹，李杰，
申请(专利权)人：河南省众田科技有限公司，
类型：新型
国别省市：