燃料电池制造技术

本发明专利技术提供一种燃料电池，其包括：阴极催化剂层（２）；阳极催化剂层（３）；膜电极组件（１），包括位于阴极催化剂层（２）和阳极催化剂层（３）之间的质子传导膜（６）；设置在膜电极组件（１）的阴极催化剂层一侧的阴极导电层（７ａ）；外壳（１５），具有将空气供应至阴极催化剂层（２）的空气进口（１４）；设置在膜电极组件（１）的阳极催化剂层一侧的阳极导电层（７ｂ）；用于储存燃料和将燃料供应至阳极催化剂层（３）的液体燃料槽（９）；其中阴极导电层（７ａ）和阳极导电层（７ｂ）被整合在一片绝缘膜（１６）上，所述整合的绝缘膜（１６）对折，这样膜电极组件（１）容纳在折叠的绝缘膜（１６）形成的内部空间中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料电池
本专利技术涉及一种具有将由液体燃料气化得到的气化燃料供应到阳极催化剂层的体系的燃料电池。更具体地，本专利技术涉及一种容易组装并且能够有效地形成用于阴极和阳极的集电器的燃料电池，其中各集电器都由具有高精确位置的导电层组成。
技术介绍
近年，个人电脑、蜂窝电话等各种电子器件随着半导体技术的开发而小型化，尝试将燃料电池用作这些小型电子器件的电源。燃料电池的优点是可通过仅供以燃料和氧化剂即可发电，且只要向电池供给燃料就能够连续地发电。由于上述优点，当燃料电池的小型化得以实现时，就可以说燃料电池是一种有利的系统。特别是直接甲醇型燃料电池(DMFC，direct methanol fuel cell)，采用高能量密度的甲醇作为燃料，并且可以在电极催化剂处直接从甲醇提取电流。因此，燃料电池无需用于甲醇重整的改质器，所以燃料电池可以紧凑的尺寸形成，另外，燃料的处理也比氢气燃料安全和容易，因此燃料电池有望作为小型电器用电源。作为将燃料供给DMFC的方法，采用了以下类型，即：气体燃料供给型DMFC，其中将液体燃料气化，通过吹风机等装置将气化的燃料气体送入燃料电池内；液体燃料供给型DMFC，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池，其包括：阴极催化剂层；阳极催化剂层；膜电极组件，其包括置于所述阴极催化剂层和所述阳极催化剂层之间的质子传导性膜；阴极导电层，置于所述膜电极组件的阴极催化剂层的一侧；外壳，其具有将空气供应至阴极催化剂层的空气进口；阳极导电层，置于所述膜电极组件的阳极催化剂层的一侧；液体燃料槽，用于储存燃料并将液体燃料供应至所述阳极催化剂层；其中，所述阴极导电层和所述阳极导电层整合于一片绝缘膜上，所述整合的绝缘膜被对折，以使所述膜电极组件被容纳在折叠的绝缘膜形成的内部空间中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2004-11-25 340209/20041.一种燃料电池，其包括：阴极催化剂层；阳极催化剂层；膜电极组件，其包括置于所述阴极催化剂层和所述阳极催化剂层之间的质子传导性膜；阴极导电层，置于所述膜电极组件的阴极催化剂层的一侧；外壳，其具有将空气供应至阴极催化剂层的空气进口；阳极导电层，置于所述膜电极组件的阳极催化剂层的一侧；液体燃料槽，用于储存燃料并将液体燃料供应至所述阳极催化剂层；其中，所述阴...

【专利技术属性】
技术研发人员：根岸信保，高桥贤一，菅博史，
申请(专利权)人：株式会社东芝，
类型：发明
国别省市：JP[日本]