一种新能源汽车驱动电机用耐电晕电磁线及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车驱动电机用耐电晕电磁线，其特征在于，包括导体以及涂覆于导体表面的绝缘涂层，所述绝缘涂层自内向外依次包括内涂层、中涂层和外涂层；所述外涂层是由如下按重量份比计的各组分制成：有机硅改性聚酰胺酰亚胺55

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动电机用耐电晕电磁线及其制备方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车驱动电机附件制备
，尤其涉及一种新能源汽车驱动电机用耐电晕电磁线及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着能源的不断枯竭，新能源汽车成为人们研究的重点，电动汽车作为新能源汽车是目前最容易实现量产的一种，受到人们普遍关注，而驱动电机作为电动汽车的核心技术之一，一直是行业的研究重点，当前的驱动电机基本都是单输出轴的永磁同步电机，安装在电动汽车的底部，为汽车提供动力。驱动电机的电机线圈是由电磁线绕制构成的，其是驱动电机的重要部件，甚至被称为心脏部件，因此对电磁线的技术要求极其严苛。开发综合性能和性能稳定性优异的电磁线是改善新能源汽车驱动电机性能，延长其使用寿命的重要措施之一，具有非常重要的意义。
[0003]新能源汽车驱动电机由于定子绕组在通风槽口及直线出槽口处绕组端部的电场集中，当局部位置电场强度达到一定数值时，气体发生局部电离，在电离处出现蓝色荧光，即电晕现象。电晕产生热效应和臭氧及氦的氧化物，使绕圈绕组内局部温度升高，导致胶粘剂变质、碳化、股线绝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机用耐电晕电磁线，其特征在于，包括导体以及涂覆于导体表面的绝缘涂层，所述绝缘涂层自内向外依次包括内涂层、中涂层和外涂层；所述外涂层是由如下按重量份比计的各组分制成：有机硅改性聚酰胺酰亚胺55
‑
65份、2
‑
丙烯酰胺基
‑2‑
甲基丙磺酸3
‑
5份、4
‑
乙烯基
‑
2,8
‑
双(三氟甲基)喹啉2
‑
4份、乙烯基三甲氧基硅烷5
‑
8份、耐磨成分4
‑
6份、溶剂20
‑
30份、引发剂0.8
‑
1.2份、五氧化二磷0.5
‑
0.8份、多聚磷酸0.1
‑
0.3份。2.根据权利要求1所述新能源汽车驱动电机用耐电晕电磁线，其特征在于，所述导体为石墨烯纤维绕包的铜导体；所述导体的厚度为2
‑
8mm，宽度为3
‑
18mm；所述石墨烯纤维的层数为一层或两层；所述石墨烯纤维的规格为100
‑
500支。3.根据权利要求1所述新能源汽车驱动电机用耐电晕电磁线，其特征在于，所述内涂层由艾伦塔斯电气绝缘材料(铜陵)有限公司生产的MT533型180级聚酯亚胺涂料制成；所述中涂层由台湾福保化学有限公司生产的38SAS型200级抗电晕涂料制成。4.根据权利要求1所述新能源汽车驱动电机用耐电晕电磁线，其特征在于，所述内涂层的厚度为...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊，苏保信，王清华，
申请(专利权)人：铜陵精达新技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：