一种用于摩托车减压启动的离心块制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车领域的一种用于摩托车减压启动的离心块，包括防护壳，防护壳的外表面固定连通有两个散热筒，每个散热筒的内壁均固定连接有支撑板，两个支撑板的底面分别固定连接有进风扇和排风扇，防护壳的内顶壁固定连接有两个冷却箱，每个冷却箱的内底壁均固定连接有空气冷凝管，通过设置有散热筒，能够配合支撑板、进风扇和排风扇，能够对防护壳进行换气，加快防护壳内部换气散热的作用，实现快速加快空气流通的目的，避免空气流通较慢，导致冷却气体无法快速排出的问题，通过设置有空气冷凝管，实现降低防护壳内部温度的目的，达到快速冷却降温的效果，避免防护壳为密封结构散热效果较差，导致防护壳发烫的问题。导致防护壳发烫的问题。导致防护壳发烫的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车减压启动的离心块


[0001]本技术涉及摩托车领域，具体是一种用于摩托车减压启动的离心块。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛，装有内燃发动机，有两轮和三轮摩托车，摩托车经历百年风雨，正在向着更新、更快和更安全的方向发展，现代摩托车产业引进了大量先进技术，摩托车内部有许多零件，其中离心块就是其中比较重要的一种。
[0003]现有的离心块一般都放置在防护壳内部，连接转动轴和车轮，在转动轴转动时间较长时，会引起离心块发热受损的情况，到时由于离心块在防护壳内部，防护壳为密封结构散热效果较差，导致防护壳发烫。因此，本领域技术人员提供了一种用于摩托车减压启动的离心块，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于摩托车减压启动的离心块，以解决上述背景技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车减压启动的离心块，包括防护壳（1），其特征在于：所述防护壳（1）的外表面固定连通有两个散热筒（7），每个所述散热筒（7）的内壁均固定连接有支撑板（14），两个所述支撑板（14）的底面分别固定连接有进风扇（13）和排风扇（20），所述防护壳（1）的内顶壁固定连接有两个冷却箱（12），每个所述冷却箱（12）的内底壁均固定连接有空气冷凝管（18），每个所述防护壳（1）的两侧面均开设有若干条形孔（6）。2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车减压启动的离心块，其特征在于：所述防护壳（1）的外侧放置有防护盖（3），所述防护壳（1）的内壁固定连接有离心块（4），所述离心块（4）的内部卡接有传送轴（19），所述传送轴（19）远离离心块（4）的一端贯穿防护盖（3）并延伸至防护盖（3）的外侧，所述防护壳（1）的内底壁固定连接有固定卡座（10），所述固定卡座（10）的内壁固定连接有两个缓冲板（9），两个所述缓冲板（9）相互靠近的一侧面均与离心块（4）的外表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车减压...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴其勇，
申请(专利权)人：瑞安市兆雷机动车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：