一种校车用智能温控散热系统及校车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种校车用智能温控散热系统及校车，包括中冷器、水箱、风圈、电子风扇、控制器和保险盒；所述水箱一侧固定所述中冷器，另一侧固定所述风圈；所述电子风扇进风侧固定到所述风圈远离所述水箱的一侧；所述电子风扇的驱动装置与所述控制器和所述保险盒连接；所述中冷器、所述水箱、所述风圈和所述电子风扇的中心同轴设置；本实用新型专利技术可以应用于前置校车，实现风扇根据发动机温度实时调速，同时借鉴乘用车设计理念，依靠前置车迎风效应，仅匹配一个大功率电子风扇；以此达到减小风机个数，减小占用空间，降低发动机功耗及噪音的目的；尤其针对东北寒冷地区，效果尤为明显。显。显。

【技术实现步骤摘要】
一种校车用智能温控散热系统及校车


[0001]本技术属于发动机散热相关
，具体涉及一种校车用智能温控散热系统及校车。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]发动机散热系统可以保证发动机运行在最佳的工作温度，从而提供充足动力；但是散热系统的驱动型式和风扇控制型式对发动机能耗的影响十分关键；目前商用车领域对于节能降耗的要求越来越高，对舒适性的追求也越来越高，主机厂也在加大对节能降耗及提升舒适性的研究。电子风扇可实现智能温度控制，根据发动机温度实时控制风扇转速，降低发动机功率损耗的同时也可降低噪音，已越来越多的应用于商用车领域。
[0004]专利技术人发现，长鼻子校车目前依旧采用发动机前端轮系直连风扇或借用电磁离合、硅油离合驱动风扇结构；此类结构无法让风扇与发动机完全断开，随着发动机转速的升高，风扇转速提升，噪音及额外的耗功不可避免，尤其针对长鼻子校车，转速提升时，车内噪音明显增加。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决上述问题，提出了一种校车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种校车用智能温控散热系统，其特征在于，包括中冷器、水箱、风圈、电子风扇、控制器和保险盒；所述水箱一侧固定所述中冷器，另一侧固定所述风圈；所述电子风扇进风侧固定到所述风圈远离所述水箱的一侧；所述电子风扇的驱动装置与所述控制器和所述保险盒连接；所述中冷器、所述水箱、所述风圈和所述电子风扇的中心同轴设置。2.如权利要求1所述的一种校车用智能温控散热系统，其特征在于，所述风圈与所述水箱通过螺栓固定。3.如权利要求1所述的一种校车用智能温控散热系统，其特征在于，所述中冷器中间设置有定位柱，所述水箱中间位置设置有定位槽，所述定位柱套接在所述定位槽内。4.如权利要求1所述的一种校车用智能温控散热系统，其特征在于，所述水箱两侧设置有螺柱。5.如权利要求4所述的一种校车用智能温控散热系统，其特征在于，所述螺柱设置在所述水箱靠近所述风圈的一侧。6.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周后昌，闫有兵，黄建刚，于文尚，王攀，王建敖，
申请(专利权)人：中通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：