用于包护细长物品、特别是线缆束的胶带和包护方法技术

本发明专利技术涉及胶带、特别是用于细长物品如汽车中的线缆束的纵向包护的胶带，其包括：具有上侧和下侧的载体，其中所述载体基于横向方向具有宽度B

【技术实现步骤摘要】
用于包护细长物品、特别是线缆束的胶带和包护方法


[0001]本专利技术涉及用于包护(或包覆、包裹)细长物品例如特别是汽车中的线缆束的胶带以及用于包护的方法。

技术介绍

[0002]胶带长久以来在工业中被用于制造线缆束。在该应用中，胶带用于在安装之前或在已安装的状态下捆绑多个电线，以通过包扎减少导线束所占的空间，以及另外实现防护功能，例如防止机械和/或热应力。
[0003]胶带的常见形式包括膜(或箔)载体或纺织载体，其通常在一侧涂覆有压敏胶粘剂。例如从EP 1 848 006A2、DE 10 2013 213 726A1和EP 2 497 805A1已知用于包护细长物品的胶带。
[0004]使用膜胶带实现了对液体进入的一定防护，使用基于厚的无纺布材料或泡沫材料作为载体的透气的且体积庞大的胶带来获得阻尼性能，当使用耐磨、稳定的载体材料时，实现了对刮擦和摩擦的防护功能。通过具有另外施加的涂层的耐磨织物实现特殊的抗冲击保护。
[0005]除了配备内燃机的经典车辆外，混合动力汽车(英文：Hybrid Electric Vehicle，HEV)和纯电动汽车(Battery Electric Vehicle，BEV)正变得越来越重要。
[0006]混合动力汽车是具有混合动力驱动的车辆，即如下的电动汽车，其由至少一个电动机以及另外的能量转换器驱动，并且既从其电存储设备(蓄电池)又从另外携带的燃料中获取能量。全电动汽车完全由蓄电池供电的电动机提供动力，并因此不需要任何化石燃料。蓄电池通过外部电源组充电。
[0007]在所有车辆中，由于电气元件使用的增加，电线的数量增加，同时用于线束的安装空间越来越小，尤其是在小型车辆中。电动汽车和混合动力汽车的构建也需要更多的电线。使用高于42V的电压需要对电线进行额外保护，这还必须确保在车辆正常使用之外的特殊事故情况下提供保护。
[0008]DE 10 2011 086 191A1描述了一种保护软管、特别是用于管道的保护软管，其以纵向带材料的形式呈现并且通过将纵向边缘折叠在一起而形成软管。成型的软管通过焊接、通过粘合或通过使用盖带而永久封闭。焊接代表了一种设备复杂的封闭形式，为此必须使两个层形成紧密结合并例如用超声波进行焊接。对于纵向延伸的保护软管，不能在每个位置处都确保这一点。第二种可能性是沿重叠的纵向边缘施用盖带。两层纵向带材料的组合可使组合具有明显的刚度，成形为保护软管，这往往会打开并且不再提供保护功能。该文件中没有更详细地描述用于使保护软管永久且可靠地闭合的盖带的特性。
[0009]芳纶是芳族聚酰胺，即在分子结构中含有苯环的聚酰胺，该苯环在根据命名法指定为间位或对位的位置处包含取代基。
[0010]被称为间位芳纶的纤维和纱线以商品名Nomex出售，并且用于个人防护设备的特殊用途。良好的隔热和防火性能与良好的穿着舒适性相结合，开辟了这些纤维和纱线在消
防队和航空防护服中的使用。对于间位芳纶，技术上已知，在最高达175℃的温度下没有记录到明显的强度损失，并且对许多化学品具有抗性。
[0011]被称为对位芳纶的纤维和纱线以商品名Kevlar或Twaron出售。由这些纱线制成的纺织品显示出良好的隔热和防寒性能，并因此也用于个人防护设备的各个领域。与其他聚合物结合，对位芳纶可用于防弹目的。
[0012]在纺织品片材的制造中，两种形式的芳纶大多与其他类型的纱线结合使用。在汽车工业中，这种纺织品有时以圆形针织或编织软管的形式使用，其在整个圆周上都具有额外的在整个面上的涂层。
[0013]EP 1 692 332 A1描述了一种自闭合的耐磨的保护罩，其中针织带状纺织品以弯曲形状被热固。保护软管因此可沿其纵轴打开并容纳线缆。在线性的、未弯曲的延伸中，线缆被包裹和保护。在汽车中不规则、弯曲的安装形式中，这视弯曲半径而定可导致不希望的打开。这种解决方案针对线束上的各种直径需要大量单独制造的直径变体。为经纱和纬纱选择不同的聚合物材料可产生相应的保护性能。
[0014]可缠绕的管状保护罩的打开可通过如在EP 2 504 899 A1中描述的装置来改进。以用于打结的带或牢固连接的线缆扎带的钩环连接形式的额外附接在外壳上的锁定装置确保护套(罩)不会被意外打开。将不同的材料用于护套和封闭使得该解决方案在制造方面非常复杂，这些护套的使用还需要特别注意并且在线束的制造中花费更多的时间。
[0015]EP 2 606 168 A1描述了一种自动缠绕的织物罩，其中在纬线方向上构造交替的区域A和B，其分别包含单丝纱线和复丝纱线。热处理导致自密封的管状设计。由于使用不同的纱线，交替的区域A和B似乎没有提供相同的保护功能。因此，该解决方案不能在每个线束位置处提供统一的保护。
[0016]在生产线束时，还已知预制软管，其针对每个所需的线缆束直径单独制造。根据应用领域可使用不同的纱线材料，其在编织机或针织机中被加工成软管状产品。这种材料通常在进一步加工步骤中设有浸渍或功能涂层。例如，浸渍可实现硬化效果，或者有机硅涂层可产生防水或防油性能。例如，具有硅橡胶涂层的玻璃纤维管是已知的。在所有情况下，在插入式连接的组装之前，此类软管解决方案都被按计划地牵引到线缆束上(使用插接器，线缆不再穿过软管)，从而导致尽可能紧密贴靠的护套(或套管)。然而，这通常是不可能的，因此在软管中存在自由空间。这种类型的构造于是需要汽车中的更多的安装空间。使用此类解决方案很难或甚至不可能实现在线束上的后续组装。
[0017]电动汽车和混合动力汽车中的高压部件必须以特殊方式加以保护。DE10 2018 207 694 A1提出了用于高压部件的纺织保护罩，其可以紧贴保护罩的收缩管的形式使用。除了电子高压元件，这些组件之间的连接线也需要保护。这种通过热激活的收缩管不能用于线束，否则会危及线缆绝缘。
[0018]为了改善阻尼和增加耐磨性，已知其载体由多个层组成的胶带。
[0019]EP 1 722 968 A1公开了用于包扎线缆束、特别是汽车中的线缆束的高耐磨带，其由具有第一外层(或覆盖层)A和第二外层(或覆盖层)B的载体组成，其中在外层A和B之间存在中间层C，该中间层C在外层A和B的整个面上牢固地与它们连接。外层A和B由织造织物或针织物组成，中间层C由粘弹性胶粘剂、优选自胶粘剂或双面胶粘配备的胶带组成。
[0020]由EP 1 723 210 A1已知一种用于捆扎线缆束的高度耐磨并且噪音阻尼(或降噪)
的带，其由具有第一外层A的载体组成，第一外层A与第二层C在该第一外层A的整个面上牢固地连接。所述外层A可为丝绒、稀松布、织造织物或针织物，所述层C是多孔的片状结构体例如具有开放但稳定的三维结构的织物，如泡沫材料或发泡膜。
[0021]两个外层具有相同的宽度并且在各自的情况下通过另外的胶粘剂层在其整个面上相互连接而没有偏移，使得它们的侧边缘齐平地结束。
[0022]EP 1 911 824 A1描述了一种具有带状载体的线缆缠绕带，该带状载体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.胶带、特别是用于细长物品如汽车中的线缆束的纵向包护的胶带，其包括：具有上侧和下侧的载体，其中所述载体基于横向方向具有宽度B
T
；和至少一个施加至所述载体的下侧上的胶粘剂层，其中在所述胶粘剂层上存在第二载体，其具有比所述第一载体的宽度B
T
小的宽度B
保护
，所述第一载体连同所述胶粘剂层在两侧上相对于所述第二载体的侧边缘突出，其中第一突出部具有宽度B
起始
并且第二突出部具有宽度B
遮盖
，其特征在于，所述第一载体是织造织物并且所述第二载体是选自间隔编织物、间隔针织物、双层织造织物、平针织布、针刺无纺布的纺织载体，并且所述第一载体的单位面积重量为50g/m2至200g/m2以及所述第二载体的单位面积重量为300至1000g/m2。2.根据权利要求1所述的胶带，其特征在于，在所述第一载体的上侧上存在至少一个沿纵向延伸的标记线，优选地存在两个标记线，所述标记线特别地布置在所述第二载体的纵向边缘上方。3.根据权利要求1或2所述的胶带，其特征在于，
·
B
起始
的宽度为3至20mm、优选5至10mm。
·
B
保护
的宽度为50至200mm、优选80至160mm，或者宽度为100至400mm、优选160至320mm，如果所述物品要被包装两层的话，和/或
·
B
遮盖
的宽度为50至200mm、优选80至160mm。4.根据权利要求1至3中至少一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：A施密德林，
申请(专利权)人：德莎欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：