实用新型专利技术公开了一种高效轮胎成型刺孔装置，它涉及轮胎成型技术领域。它包括机架，机架焊接固定在工作台上，机架腰部连接支撑转轴，支撑转轴位于固定胎体的位置上设置有橡胶套，支撑转轴位于橡胶套的轴体开设有供橡胶套与空腔连通的通孔，从动齿轮与主动齿轮啮合连接，空腔通过气管与气泵连接，位于橡胶套的正上方设有穿刺轮，支架与设置在机架顶部的气缸的活塞杆相连接，电动滑块左侧固定连接可以在矩形槽中通过的固定杆，固定杆的杆端设置有滑动座，滑动座上连接有用于放置胎体的托盘。采用上述技术方案后，本实用新型专利技术的有益效果为：提高了胎体上下移动的便利性，省时省力，并且能够快速方便的将胎体进行固定，还具有便于移动的优点。动的优点。动的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种高效轮胎成型刺孔装置
[0001]本技术涉及轮胎成型
，具体涉及一种高效轮胎成型刺孔装置。
技术介绍
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎成型是一个复杂的过程，其在胎体制成的胎体钢丝帘布层上需要贴合垫胶层，但是在贴合的过程中垫胶层与胎体钢丝帘布层之间难免夹杂有空气，如果不将空气排出，就会影响后续加工，因此轮胎成型工艺中，其中一步则是需要通过刺孔装置在胎体的垫胶层上刺穿若干孔洞，将内部的气体排出，但是现有的轮胎成型刺孔装置在使用过程中还存在着一些缺陷：1、不便于对胎体的有效固定，进而不方便后续胎体的排气工作；1、需要人工将胎体搬运至固定座上，且刺孔完毕后需要人工将其搬离刺孔装置，费时费力；3、不方便移动，使用不够灵活。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种高效轮胎成型刺孔装置提高了胎体上下移动的便利性，省时省力，并且能够快速方便的将胎体进行固定，方便刺孔工作的进行，还具有便于移动的优点，使用灵活，实用性强，具有较大的推广价值。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：它包括机架，机架焊接固定在工作台上，机架腰部连接支撑转轴，支撑转轴位于固定胎体的位置上设置有橡胶套，支撑转轴内部开设有空腔，且支撑转轴位于橡胶套的轴体开设有供橡胶套与空腔连通的通孔，支撑转轴右侧轴体固定连接从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合连接，主动齿轮与电机的输出轴相连接，机架右侧外壁连接有气泵，空腔通过气管与气泵连接，位于橡胶套的正上方设有穿刺轮，穿刺轮表面固定设置有刺针，且穿刺轮通过转轴转动连接在支架上，支架与设置在机架顶部的气缸的活塞杆相连接，工作台位于支撑转轴的正下方开设有矩形槽，矩形槽靠近机架一侧竖直连接电动导轨，电动导轨与电动滑块滑动连接，电动滑块左侧固定连接可以在矩形槽中通过的固定杆，固定杆的杆端设置有滑动座，滑动座上连接有用于放置胎体的托盘。
[0005]所述的转轴通过轴承与支架转动连接。
[0006]所述的工作台的底部焊接固定有支撑腿，支撑腿的底部连接有万向轮，万向轮一侧铰接固定刹车片。
[0007]所述的支撑转轴通过旋转管接头与气管转动连接。
[0008]所述的托盘为弧形托盘。
[0009]采用上述技术方案后，相较于现有的技术具有以下有益效果：
[0010]1、通过托盘、滑动座、电动滑块、电动导轨等的配合设置可以方便将胎体运送至支撑转轴上，且方便将胎体从支撑转轴上搬离，提高了胎体上下移动的便利性，省时省力，方便了工作人员的使用；
[0011]2、通过橡胶套、空腔、气泵、气管等的配合设置能够快速方便的将胎体进行固定，
方便接下来的胎体刺孔工艺，便于后续轮胎成型的工作进行；
[0012]3、通过设置万向轮可以方便装置的移动，并且配合刹车片可以方便装置的驻停。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术中工作台5的结构示意图；
[0016]图3是对应图1的A部放大图。
[0017]附图标记说明：机架1、支撑转轴2、橡胶套21、空腔22、通孔23、从动齿轮24、主动齿轮241、电机242、气泵3、气管31、穿刺轮4、刺针41、支架42、转轴43、轴承431、气缸44、工作台5、矩形槽51、支撑腿52、万向轮521、电动导轨6、电动滑块61、固定杆62、滑动座63、托盘631。
具体实施方式
[0018]参看图1
‑
图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含机架1，机架1焊接固定在工作台5上，机架1腰部连接支撑转轴2，支撑转轴2位于固定胎体的位置上设置有橡胶套21，支撑转轴2内部开设有空腔22，且支撑转轴2位于橡胶套21的轴体开设有供橡胶套21与空腔22连通的通孔23，支撑转轴2右侧轴体固定连接从动齿轮24，从动齿轮24与主动齿轮241啮合连接，主动齿轮241与电机242的输出轴相连接，机架1右侧外壁连接有气泵3，空腔22通过气管31与气泵3连接，位于橡胶套21的正上方设有穿刺轮4，穿刺轮4表面固定设置有刺针41，且穿刺轮4通过转轴43转动连接在支架42上，支架42与设置在机架1顶部的气缸44的活塞杆相连接，工作台5位于支撑转轴2的正下方开设有矩形槽51，矩形槽51靠近机架1一侧竖直连接电动导轨6，电动导轨6与电动滑块61滑动连接，电动滑块61左侧固定连接可以在矩形槽51中通过的固定杆62，固定杆62的杆端设置有滑动座63，滑动座63上连接有用于放置胎体的托盘631。
[0019]其中，所述的转轴43通过轴承431与支架43转动连接。
[0020]其中，所述的工作台5的底部焊接固定有支撑腿52，支撑腿52的底部连接有万向轮521，万向轮521一侧铰接固定刹车片。
[0021]其中，所述的支撑转轴2通过旋转管接头与气管31转动连接。
[0022]其中，所述的托盘631为弧形托盘。
[0023]本技术的工作原理：使用时，将需要排气工作的胎体移动到托盘上，然后开启电动滑块，带动托盘上移，然后推动托盘将胎体套在橡胶套上，开启气泵，通过橡胶套鼓起来将胎体进行固定，然后开启气缸，使穿刺轮上的刺针与胎体接触，开启电机，带动支撑转轴上的胎体转动，胎体的表面与刺针接触，刺针对胎体进行刺孔工作；可以通过万向轮移动装置的工作位置，踩下刹车片即可对万向轮进行刹车，实现装置的驻停。
[0024]以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的
精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高效轮胎成型刺孔装置，其特征在于：它包括机架，机架焊接固定在工作台上，机架腰部连接支撑转轴，支撑转轴位于固定胎体的位置上设置有橡胶套，支撑转轴内部开设有空腔，且支撑转轴位于橡胶套的轴体开设有供橡胶套与空腔连通的通孔，支撑转轴右侧轴体固定连接从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合连接，主动齿轮与电机的输出轴相连接，机架右侧外壁连接有气泵，空腔通过气管与气泵连接，位于橡胶套的正上方设有穿刺轮，穿刺轮表面固定设置有刺针，且穿刺轮通过转轴转动连接在支架上，支架与设置在机架顶部的气缸的活塞杆相连接，工作台位于支撑转轴的正下方开设有矩形槽，矩形槽靠近机架一侧竖直连接电动导轨，电动导...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，陈建福，刘桂芳，
申请(专利权)人：福建省邵武市正兴武夷轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：
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