一种用于摩托车启动杆的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于摩托车启动杆的连接结构，包括分别设置在启动杆本体两端的连接头和连接轴，连接头的横截面为U型结构，连接头上卡设有转接头的一端，转接头的另一端连接有脚踏，连接头上穿设有旋转销钉，且穿过转接头插接至启动杆本体内部，启动杆本体靠近连接轴一端套设有回弹卷带，回弹卷带一端插接在启动杆本体内部，回弹卷带另一端连接有固定安装在发动机外壳上的螺栓装置；本实用新型专利技术提高通过连接头和螺栓装置配合使用，将脚踏用力向下蹬启动后，转动脚踏使脚踏与摩托车平行，避免脚踏在停靠过程中容易造成损坏；将脚踏用力向下蹬启动后，通过设置回弹卷带使启动杆本体快速复位，操作简单方便。操作简单方便。操作简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车启动杆的连接结构


[0001]本技术主要涉及摩托车启动杆
，尤其涉及一种用于摩托车启动杆的连接结构。

技术介绍

[0002]摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车由于其操作简单，驾驶简单逐渐成为人们出行的重要代步工具。
[0003]现有技术的发动机启动杆的结构复杂，在骑乘摩托车时，将脚踏用力向下蹬即可启动，但脚踏在停靠过程中容易造成损坏，且启动杆滑落到车轮下则会有发生车祸的危险性，受力不合理，由于现有技术存在上述技术不足，造成发动机启动杆成本较高，发动机启动杆的外观形状也受到限制，故此提出了一种用于摩托车启动杆的连接结构来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述缺陷，本技术提供一种用于摩托车启动杆的连接结构，包括分别设置在启动杆本体1两端的连接头2和连接轴3，所述启动杆本体1和连接头2为一体式结构，
[0005]所述连接头2的横截面为U型结构，所述连接头2上卡设有转接头10的一端，所述转接头10的另一端连接有脚踏4，所述连接头2 上穿设有旋转销钉5，且穿过转接头10插接至启动杆本体1内部，
[0006]所述启动杆本体1靠近连接轴3一端套设有回弹卷带6，所述回弹卷带6一端插接在启动杆本体1内部，所述回弹卷带6另一端连接有固定安装在发动机外壳上的螺栓装置7。
[0007]优选的，连接轴3固定插接在启动杆本体1内部。
[0008]优选的，连接轴3侧壁套设有挡圈8，所述挡圈8靠近回弹卷带 6设置。
[0009]优选的，连接轴3远离挡圈8一端插接有用于发动机连接的定位凸块9。
[0010]优选的，启动杆本体1为适应摩托车外形呈弯曲。
[0011]优选的，脚踏4侧壁套设有防滑橡胶套。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过连接头和螺栓装置配合使用，将脚踏用力向下蹬启动后，转动脚踏使脚踏与摩托车平行，避免脚踏在停靠过程中容易造成损坏；
[0014]2、将脚踏用力向下蹬启动后，通过设置回弹卷带使启动杆本体快速复位，且整个过程无需相关的工具，操作简单方便，提高了操作人员的工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图中，
[0017]1、启动杆本体；2、连接头；3、连接轴；4、脚踏；5、旋转销钉；6、回弹卷带；7、螺栓装置；8、挡圈；9、定位凸块；10、转接头。
具体实施方式
[0018]为了使本
人员更好地理解本专利技术的技术方案，并使本专利技术的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本专利技术做进一步的说明。实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。
[0019]如图1所示可知，本技术包括有：分别设置在启动杆本体1 两端的连接头2和连接轴3，所述启动杆本体1和连接头2为一体式结构，
[0020]所述连接头2的横截面为U型结构，所述连接头2上卡设有转接头10的一端，所述转接头10的另一端连接有脚踏4，所述连接头2 上穿设有旋转销钉5，且穿过转接头10插接至启动杆本体1内部，
[0021]所述启动杆本体1靠近连接轴3一端套设有回弹卷带6，所述回弹卷带6一端插接在启动杆本体1内部，所述回弹卷带6另一端连接有固定安装在发动机外壳上的螺栓装置7。
[0022]在本实施中优选的，连接轴3固定插接在启动杆本体1内部。
[0023]在本实施中优选的，连接轴3侧壁套设有挡圈8，所述挡圈8靠近回弹卷带6设置。
[0024]在本实施中优选的，连接轴3远离挡圈8一端插接有用于发动机连接的定位凸块9。
[0025]在本实施中优选的，启动杆本体1为适应摩托车外形呈弯曲。
[0026]在本实施中优选的，脚踏4侧壁套设有防滑橡胶套。
[0027]在使用中，通过连接头和螺栓装置配合使用，将脚踏用力向下蹬启动后，转动脚踏使脚踏与摩托车平行，避免脚踏在停靠过程中容易造成损坏；将脚踏用力向下蹬启动后，通过设置回弹卷带使启动杆本体快速复位，且整个过程无需相关的工具，操作简单方便，提高了操作人员的工作效率。
[0028]上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利请的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车启动杆的连接结构，其特征在于，包括分别设置在启动杆本体(1)两端的连接头(2)和连接轴(3)，所述启动杆本体(1)和连接头(2)为一体式结构，所述连接头(2)的横截面为U型结构，所述连接头(2)上卡设有转接头(10)的一端，所述转接头(10)的另一端连接有脚踏(4)，所述连接头(2)上穿设有旋转销钉(5)，且穿过转接头(10)插接至启动杆本体(1)内部，所述启动杆本体(1)靠近连接轴(3)一端套设有回弹卷带(6)，所述回弹卷带(6)一端插接在启动杆本体(1)内部，所述回弹卷带(6)另一端连接有固定安装在发动机外壳上的螺栓装置(7)。2.根据权利要求1所述的用...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬哲铭，
申请(专利权)人：无锡宝思牧机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：