一种集换挡刹车控制于一体的摩托车减震踏板制造技术

本发明专利技术涉及机车技术领域，且公开了一种集换挡刹车控制于一体的摩托车减震踏板，包括安装底座，脚踏板的上方设置有踩踏橡胶，脚踏板的前方设置有第一踩踏板，第一踩踏板的下方活动安装有刹车踏板卯扣，脚踏板的后方设置有第二踩踏板，第二踩踏板的下方活动安装有换挡踏板卯扣，换挡踏板卯扣的内部活动安装有换挡踏板，换挡踏板的右侧固定安装有换挡轴杠。该换挡刹车控制于一体的摩托车减震踏板，脚踏板与第一踩踏板以及第二踩踏板为一整体，第一踩踏板与第二踩踏板均以脚踏板为受力中心，通过踩踏第一踩踏板以及第二踩踏板，从而控制刹车踏板以及换挡踏板，达到控制刹车以及换挡的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种集换挡刹车控制于一体的摩托车减震踏板


[0001]本专利技术涉及机车
，具体为一种集换挡刹车控制于一体的摩托车减震踏板。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，而机车的吨位比一般摩托车要大，因此机车的某部分零件、配备以及装饰与一般摩托车有着显著的不同，在乘坐方式上也有所不同。
[0003]随着人们生活水平的不断提高，传统的摩托车已经逐渐开始慢慢退出市场，随之而来的是高端摩托车大型机车登上了市场舞台，由于机车的体积较大，一般女士或者身高较矮的男士骑行时脚放在踏板上，很难将前脚跟和后脚跟同时够到刹车踏板和换挡踏板，进行骑行操作时，需要不停的将脚移动进行刹车或者换挡，造成很大麻烦，而且机车骑行时速度较快，且会应对更为颠簸的路面，车身的震动感很强，尤其从脚部传输的震动感更为强烈，造成腿部的颠麻，时间一长影响骑手骑行，因此，我们推出了一种集换挡刹车控制于一体的摩托车减震踏板。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集换挡刹车控制于一体的摩托车减震踏板，包括安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）上方固定安装有弹簧固定底座（2）以及缓冲棉固定底座（3），所述弹簧固定底座（2）的上方活动安装有缓冲弹簧（4），所述缓冲棉固定底座（3）的内部放置有缓冲棉（5），所述缓冲弹簧（4）的上方固定安装有缓冲弹簧固定顶座（6），所述缓冲棉（5）的顶部固定安装有缓冲棉固定顶座（7），所述缓冲棉固定顶座（7）的上方固定安装有脚踏板（8），所述脚踏板（8）的内部设置有缓冲空腔（9），所述脚踏板（8）的左侧设置有反光条（10），所述脚踏板（8）的上方设置有踩踏橡胶（11），所述脚踏板（8）的前方设置有第一踩踏板（12），所述第一踩踏板（12）的下方活动安装有刹车踏板卯扣（13），所述刹车踏板卯扣（13）的内部活动安装有刹车踏板（14），所述刹车踏板（14）的右侧固定连接有刹车轴杠（15），所述脚踏板（8）的后方设置有第二踩踏板（16），所述第二踩...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗学明，江太君，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：发明
国别省市：