一种挖掘机用变速箱壳体制造技术

本实用新型专利技术提供一种挖掘机用变速箱壳体，包括壳体，所述壳体内设有两个并排的空腔，分别为第一空腔和第二空腔，两个空腔的两侧位于壳体的外侧分别设有两个先对应侧轴承座用于连接外侧，两个空腔之间的隔板上设有一个内轴承座,和双轴承座，内轴承座和双轴承座的位置与两侧的侧轴承座分别一一对应成一条直线，双轴承座包括两个轴承座，两个轴承座相互隔断，分别与两侧的侧轴承座位于一条线上，本结构可容纳个齿轮进行变速，速度经过多次传输，结构稳定，转速效果好，且体积小。且体积小。且体积小。

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机用变速箱壳体


[0001]本技术主要涉及变速箱领域，尤其涉及一种挖掘机用变速箱壳体。

技术介绍

[0002]变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。常用的变速箱其有多级变速，随着变速级数增长其变速箱的体积会很大，不利于节省空间。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的上述缺陷，本技术提供一种挖掘机用变速箱壳体，包括壳体1，所述壳体1内设有两个并排的空腔，分别为第一空腔2和第二空腔3，两个空腔的两侧位于壳体的外侧分别设有两个先对应侧轴承座4用于连接外侧，两个空腔之间的隔板上设有一个内轴承座6,和双轴承座5，内轴承座6和双轴承座5的位置与两侧的侧轴承座4分别一一对应成一条直线，双轴承座5包括两个轴承座，两个轴承座相互隔断，分别与两侧的侧轴承座4位于一条线上。
[0004]优选的，所述壳体1为长方体结构。
[0005]优选的，第一空腔2和第二空腔3的结构分别为长方体结构。
[0006]优选的，第一空腔2和第二空腔3的结构相同尺寸相同。
[0007]优选的，所述壳体1的两侧分别设有吊耳用于起吊。
[0008]优选的，所述侧轴承座4上设有润滑层。
[0009]本技术的有益效果：
[0010]本结构可容纳4个齿轮进行变速，速度经过多次传输，结构稳定，转速效果好，且体积小。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构图。
具体实施方式
[0012]为了使本
人员更好地理解本专利技术的技术方案，并使本专利技术的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本专利技术做进一步的说明。实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。
[0013]如图1所示可知，本技术包括有：。
[0014]一种挖掘机用变速箱壳体，包括壳体1，所述壳体1内设有两个并排的空腔，分别为第一空腔2和第二空腔3，两个空腔的两侧位于壳体的外侧分别设有两个先对应侧轴承座4用于连接外侧，两个空腔之间的隔板上设有一个内轴承座6,和双轴承座5，内轴承座6和两侧的侧轴承座4分别一一对应成一条直线，双轴承座5包括两个轴承座，两个轴承座相互隔断，分别与两侧的侧轴承座4位于一条线上。
[0015]所述壳体1为长方体结构。第一空腔2和第二空腔3的结构分别为长方体结构。第一空腔2和第二空腔3的结构相同尺寸相同。所述壳体1的两侧分别设有吊耳用于起吊。所述侧轴承座4上设有润滑层。
[0016]在使用中，第一空腔2和第二空腔3内分别设有两个齿轮，主动轮位于双轴承座5中的一个轴承座与侧轴承座4之间，在第一空腔内，主动轮与第一空腔的另一个齿轮啮合，该齿轮通过内轴承座6与第二个内腔的相对应的齿轮同轴旋转，在第二空腔内，双轴承座5中的另一个轴承与侧轴承座4之间的齿轮作为输出轮，此输出轮与第二内墙的另一个齿轮啮合，由此进行传递。在实际中，双轴承座5的两个轴承可以并排设置也可以交错设置，根据齿轮的大小来进行设置。根据齿轮的大小来进行变速设置。
[0017]上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利请的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机用变速箱壳体，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有两个并排的空腔，分别为第一空腔(2)和第二空腔(3)，两个空腔的两侧位于壳体的外侧分别设有两个先对应侧轴承座(4)用于连接外侧，两个空腔之间的隔板上设有一个内轴承座(6),和双轴承座(5)，内轴承座(6)和双轴承座(5)的位置与两侧的侧轴承座(4)分别一一对应成一条直线，双轴承座(5)包括两个轴承座，两个轴承座相互隔断，分别与两侧的侧轴承座(4)位于一条线上。2.根据权利要求1所述的一种挖掘机用变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬哲铭，
申请(专利权)人：无锡宝思牧机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：