本实用新型专利技术属于钢桥面铺装检测技术领域，尤其为一种钢桥面铺装层复合梁试件疲劳试验装置，包括设备主体、试验台，所述设备主体上设置有试件压头，所述试验台上固定安装有夹持机构与定位支撑台，且所述定位支撑台上活动放置有试件本体，所述试件本体底部等距设有一体式浇筑连接的定位管；通过定位支撑台与夹持机构，能够快速的将试件本体进行夹持固定，启动驱动电机进行顺时针旋转，滑套能够带动两个夹板对试件本体进行夹持固定，当控制驱动电机进行逆时针旋转时，滑套能够带动两个夹板进行背离方向运动，能够方便对试件进行拆卸，限位滑槽的设置能够对夹持机构位置进行调节，能够对不同规格的试件进行定位夹持。不同规格的试件进行定位夹持。不同规格的试件进行定位夹持。
【技术实现步骤摘要】
一种钢桥面铺装层复合梁试件疲劳试验装置
[0001]本技术属于钢桥面铺装检测
，具体涉及一种钢桥面铺装层复合梁试件疲劳试验装置。
技术介绍
[0002]钢桥面铺装是由单层或多层沥青混合料与钢桥面板组成的复合结构，各结构层由粘结材料结合为整体，铺装层在正常工作状态下始终和钢桥面板紧密相连，共同承载和变形，两者相互影响、相互制约，重复荷载作用下的疲劳开裂破坏是我国钢桥面铺装层病害的主要形式，铺装层材料的疲劳特性也是我国道路界研究的一个重要方向。
技术实现思路
[0003]现有的钢桥面铺装层复合梁试件疲劳试验装置试验时不能对试件进行定位夹持，试件测试过程中不稳定影响试验精确度。本技术提供了一种钢桥面铺装层复合梁试件疲劳试验装置，本设备能够快速的对试件进行夹持固定的优点，并且本设备能够对不同规格的试件进行定位夹持，同时本设备还便于对试件进行拆卸，便于进行下次试验操作。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种钢桥面铺装层复合梁试件疲劳试验装置，包括设备主体、试验台，所述设备主体上设置有试件压头，所述试验台上固定安装有夹持机构与定位支撑台，且所述定位支撑台上活动放置有试件本体，所述试件本体底部等距设有一体式浇筑连接的定位管，所述定位支撑台顶部四角处对称开设有定位孔，所述夹持机构用于对试件本体的固定夹持，所述夹持机构包括夹板、滑块、滑套、一号螺纹杆、二号螺纹杆、连接杆、驱动电机，所述一号螺纹杆通过连接杆与二号螺纹杆固定连接，所述一号螺纹杆与二号螺纹杆上均套设有滑套，所述夹板底部开设有与滑块相互配合的插槽，所述滑块插设于插槽内腔，且所述夹板外侧通过固定螺栓与滑块固定连接。
[0005]其中，所述定位支撑台从左到右水平等距固定连接在所述试验台顶部，所述定位支撑台为“T”型结构，且数量设置有三个。
[0006]其中，所述试验台顶部对称开设有两个限位滑槽。
[0007]其中，所述试件本体由钢梁与位于所述钢梁上层的沥青层复合形成，且所述钢梁底部等距设有一体式浇筑连接的定位管，且所述定位管与定位孔的位置相互对应。
[0008]其中，所述驱动电机固定安装在所述试验台外侧。
[0009]其中，所述一号螺纹杆与二号螺纹杆通过轴承固定连接在所述试验台内腔，且所述滑块穿设于限位滑槽内腔。
[0010]其中，所述驱动电机输出端与所述二号螺纹杆一端固定连接。
[0011]其中，所述一号螺纹杆与二号螺纹杆上的螺纹方向相反。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、由于定位支撑台上设置有定位孔，试件本体的底部设置有与之对应的定位管，使得试件本体能够定位摆放在定位支撑台上，能够有效保证试件本体摆放位置的精确性，
达到精确定位，通过设置夹持机构，启动驱动电机进行顺时针旋转，带动二号螺纹杆转动，进而二号螺纹杆通过连接杆带动一号螺纹杆进行转动，进而在一号螺纹杆与二号螺纹杆上的滑套会进行相对方向运动，进而滑套能够带动两个夹板对试件本体进行夹持固定，当控制驱动电机进行逆时针旋转时，在一号螺纹杆与二号螺纹杆上的滑套会进行背离方向运动，进而滑套能够带动两个夹板进行背离方向运动，结束对试件本体的夹持，进而能够方便对试件进行拆卸，能够便于进行下次试验操作，由于夹板底部设有插槽，能够将夹板从滑块上拆卸下来，便于对夹板的更换。
[0014]2、通过限位滑槽的设置能够对夹持机构位置进行调节，能够对不同规格的试件进行定位夹持。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视示意图；
[0017]图2为本技术中试验台的结构示意图；
[0018]图3为本技术中试件本体的结构示意图；
[0019]图4为本技术中试验台的剖视结构图。
[0020]图中：1、设备主体；2、试件压头；3、试验台；31、限位滑槽；4、夹持机构；41、夹板；411、插槽；42、滑块；43、滑套；44、一号螺纹杆；45、二号螺纹杆；46、连接杆；47、驱动电机；5、定位支撑台；51、定位孔；6、试件本体；61、沥青层；62、钢梁；621、定位管。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供以下技术方案：一种钢桥面铺装层复合梁试件疲劳试验装置，包括设备主体1、试验台3，设备主体1上设置有试件压头2，试验台3上固定安装有夹持机构4与定位支撑台5，且定位支撑台5上活动放置有试件本体6，试件本体6底部等距设有一体式浇筑连接的定位管621，定位支撑台5顶部四角处对称开设有定位孔51，夹持机构4用于对试件本体6的固定夹持，夹持机构4包括夹板41、滑块42、滑套43、一号螺纹杆44、二号螺纹杆45、连接杆46、驱动电机47，一号螺纹杆44通过连接杆46与二号螺纹杆45固定连接，一号螺纹杆44与二号螺纹杆45上均套设有滑套43，夹板41底部开设有与滑块42相互配合的插槽411，滑块42插设于插槽411内腔，且夹板41外侧通过固定螺栓与滑块42固定连接。
[0022]本实施方案中：包括设备主体1、试验台3，设备主体1上设置有试件压头2，试验台3上固定安装有夹持机构4与定位支撑台5，且定位支撑台5上活动放置有试件本体6，试件本体6底部等距设有一体式浇筑连接的定位管621，定位支撑台5顶部四角处对称开设有定位孔51，夹持机构4用于对试件本体6的固定夹持，夹持机构4包括夹板41、滑块42、滑套43、一号螺纹杆44、二号螺纹杆45、连接杆46、驱动电机47，一号螺纹杆44通过连接杆46与二号螺纹杆45固定连接，一号螺纹杆44与二号螺纹杆45上均套设有滑套43，夹板41底部开设有与滑块42相互配合的插槽411，滑块42插设于插槽411内腔，且夹板41外侧通过固定螺栓与滑块42固定连接，试件本体6的底部设置有与之对应的定位管621，使得试件本体6能够定位摆放在定位支撑台5上，能够有效保证试件本体6摆放位置的精确性，通过设置夹持机构4，启动驱动电机47进行顺时针旋转，带动二号螺纹杆45转动，进而二号螺纹杆45通过连接杆46
带动一号螺纹杆44进行转动，进而在一号螺纹杆44与二号螺纹杆45上的滑套43会进行相对方向运动，进而滑套43能够带动两个夹板41对试件本体6进行夹持固定，当控制驱动电机47进行逆时针旋转时，在一号螺纹杆44与二号螺纹杆45上的滑套43会进行背离方向运动，进而滑套43能够带动两个夹板41进行背离方向运动，结束对试件本体6的夹持，进而能够方便对试件进行拆卸，能够便于进行下次试验操作，同时通过限位滑槽31的设置能够对夹持机构4位置进行调节，能够对不同规格的试件进行定位夹持，由于夹板41底部设有插槽411，能够将夹板41从滑块42上拆卸下来，能够便于对夹板41的更换。
[0023]定位支撑台5从左到右水平等距固定连接在试验台3顶部，定位支撑台5为“T”型结构，且数量设置有三个；定位支撑台5能够使试件本体6定位摆放在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢桥面铺装层复合梁试件疲劳试验装置，其特征在于：包括设备主体、试验台，所述设备主体上设置有试件压头，所述试验台上固定安装有夹持机构与定位支撑台，且所述定位支撑台上活动放置有试件本体，所述试件本体底部等距设有一体式浇筑连接的定位管，所述定位支撑台顶部四角处对称开设有定位孔，所述夹持机构用于对试件本体的固定夹持，所述夹持机构包括夹板、滑块、滑套、一号螺纹杆、二号螺纹杆、连接杆、驱动电机，所述一号螺纹杆通过连接杆与二号螺纹杆固定连接，所述一号螺纹杆与二号螺纹杆上均套设有滑套，所述夹板底部开设有与滑块相互配合的插槽，所述滑块插设于插槽内腔，且所述夹板外侧通过固定螺栓与滑块固定连接。2.根据权利要求1所述的一种钢桥面铺装层复合梁试件疲劳试验装置，其特征在于：所述定位支撑台从左到右水平等距固定连接在所述试验台顶部，所述定位支撑台为“T”型结构，且数量设置有三个。3.根据权利要求1所述的一种钢桥面铺装层复合梁试...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴钊，宗海，朱文白，张可强，李渊，李金桥，汪淏，曹健，
申请(专利权)人：苏交科集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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