一种助推装置及翻折机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种助推装置及翻折机构，涉及管道施工车辆技术领域，其助推装置包括第一伸缩件和连接件，第一伸缩件与车体活动连接，并适于以平行于车体宽度方向的直线为轴转动，连接件设置在翻转平台上，翻转平台与车体活动连接，并适于以平行于车体宽度方向的直线为轴翻转，翻转平台翻转后，第一伸缩件适于对准连接件。本实用新型专利技术中第一伸缩件能够在垂直于车体宽度方向的平面内转动，翻转平台翻转后，第一伸缩件能够根据连接件的位置调整转动角度，从而对准连接件，使得助推装置更容易对位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
一种助推装置及翻折机构


[0001]本技术涉及管道施工车辆
，具体而言，涉及一种助推装置及翻折机构。

技术介绍

[0002]平台车是在铺设油气运输管道时进行掘进清沟作业的施工车辆，在空间狭小、障碍物多等复杂环境条件下施工时，为了节省平台车非工作状态时占用的空间、方便平台车移动，一般采用具有翻转平台的平台车。
[0003]为了使翻转平台在翻转时更加平稳，通常在平台车上设置助推装置，助推装置的伸缩件设置在车体上，翻转平台上设置适于与伸缩件连接的连接件，通过伸缩件伸缩为翻转平台提供助力，但是，随着翻转平台的翻转，连接件与伸缩件之间的相对位置发生变化，伸缩件与连接件难以对位并实现连接，导致不能为翻转平台提供助力。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题是如何使助推装置更容易对位。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种助推装置，包括第一伸缩件和连接件，所述第一伸缩件与车体活动连接，并适于以平行于所述车体宽度方向的直线为轴转动，所述连接件设置在翻转平台上，所述翻转平台与所述车体活动连接，并适于以平行于所述车体宽度方向的直线为轴翻转，所述翻转平台翻转后，所述第一伸缩件适于对准所述连接件。
[0006]可选地，该助推装置还包括第二伸缩件，所述第二伸缩件的一端与所述第一伸缩件活动连接，所述第二伸缩件的另一端与所述车体活动连接，所述第二伸缩件适于驱动所述第一伸缩件以平行于所述车体宽度方向的直线为轴转动。
[0007]可选地，该助推装置还包括第一铰座，所述第一铰座设置在所述第一伸缩件上，所述第二伸缩件的活动端与所述第一铰座铰接。
[0008]可选地，该助推装置还包括第二铰座，所述第二铰座设置在所述车体上，所述第二伸缩件的固定端与所述第二铰座铰接。
[0009]可选地，所述第一伸缩件包括第一杆体，所述连接件为缸筒，所述第一杆体设置在所述第一伸缩件上朝向所述缸筒的一端，所述第一杆体适于伸入所述缸筒内。
[0010]可选地，所述第一杆体朝向所述缸筒的一端外壁上设有第一导向结构，所述缸筒朝向所述第一杆体的一端内壁上设有第二导向结构，所述第一导向结构与所述第二导向结构相匹配。
[0011]可选地，该助推装置还包括第三铰座，所述第三铰座设置在所述车体上，所述第一伸缩件与所述第三铰座铰接。
[0012]可选地，该助推装置还包括第四铰座，所述第四铰座设置在所述翻转平台上，所述连接件与所述第四铰座铰接。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0014]将连接件设置在翻转平台上，翻转平台与车体活动连接，并适于以平行于车体宽度方向的直线为轴翻转，第一伸缩件与车体活动连接，并适于以平行于车体宽度方向的直线为轴转动，这样，第一伸缩件能够在垂直于车体宽度方向的平面内转动，翻转平台翻转后，第一伸缩件能够根据连接件的位置调整转动角度，从而对准连接件，使得助推装置更容易对位。
[0015]本技术的另一目的在于提供一种翻折机构，以解决如何使助推装置更容易对位。
[0016]为解决上述问题，本技术的技术方案是这样实现的：
[0017]一种翻折机构，包括如上所述的助推装置。
[0018]可选地，该翻折机构还包括翻转平台，所述翻转平台与车体活动连接，并适于以平行于所述车体宽度方向的直线为轴翻转，所述助推装置的连接件设置在所述翻转平台上，所述翻转平台翻转后，所述助推装置的第一伸缩件适于对准所述连接件。
[0019]所述翻折机构对于现有技术所具有的优势与上述的助推装置相同，在此不再赘述。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例中助推装置、车体以及翻转平台的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例中助推装置、车体以及翻转平台另一状态时的结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例图2中A处的放大图；
[0023]图4为本技术实施例图2中B处的放大图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1‑
第一伸缩件、11
‑
第一杆体、111
‑
第一导向结构、2
‑
连接件、21
‑
第二导向结构、3
‑
第二伸缩件、4
‑
第一铰座、5
‑
第二铰座、6
‑
第三铰座、7
‑
第四铰座、100
‑
车体、200
‑
翻转平台。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，附图中“X”的正向代表右方，相应地，“X”的反向代表左方；“Y”的正向代表前方，相应地，“Y”的反向代表后方；“Z”的正向代表上方，相应地，“Z”的反向代表下方，术语“X”、“Y”、“Z”等指示的方位或位置关系为基于说明书附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]术语“第一”“第二”、“第三”和“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0029]为解决上述问题，如图1和图2所示，本技术的实施例提供一种助推装置，包括第一伸缩件1和连接件2，第一伸缩件1与车体100活动连接，并适于以平行于车体100宽度方
向的直线为轴转动，连接件2设置在翻转平台200上，翻转平台200与车体100活动连接，并适于以平行于车体100宽度方向的直线为轴翻转，翻转平台200翻转后，第一伸缩件1适于对准连接件2。
[0030]如图1和图2所示，第一伸缩件1可以采用油缸、气缸或电缸等形式的可伸缩结构，连接件2可以采用缸筒、卡扣或磁吸件等形式的连接结构，第一伸缩件1可以通过铰链、轴承或者环形滑轨滑槽等形式的结构与车体100活动连接。
[0031]本实施例中，车体100包括车体支架和车体平台，车体平台设置在车体支架上，车体支架的四个支腿支撑车体平台，车体支架的左右支腿之间通过支架横梁连接，车体平台上通过折叠支架活动连接有翻转平台200，翻转平台200在折叠支架以及翻转油缸的带动下可以以平行于车体100宽度方向的直线为轴翻转；第一伸缩件1采用顶推油缸，油缸相对于气缸或电缸推力更大，经济实惠，在管道施工车辆上应用更加广泛，维修方便，通用性更强，顶推油缸安装在车体支架的支架横梁上，顶推油缸可以采用固定端与支架横梁连接、中部与支架横梁连接、活动端与支架横梁连接或者任意位置与支架横梁连接的方式进行安装，顶推油缸可以安装在支架横梁的左侧、右侧、中部或者沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种助推装置，其特征在于，包括第一伸缩件(1)和连接件(2)，所述第一伸缩件(1)与车体(100)活动连接，并适于以平行于所述车体(100)宽度方向的直线为轴转动，所述连接件(2)设置在翻转平台(200)上，所述翻转平台(200)与所述车体(100)活动连接，并适于以平行于所述车体(100)宽度方向的直线为轴翻转，所述翻转平台(200)翻转后，所述第一伸缩件(1)适于对准所述连接件(2)。2.根据权利要求1所述的助推装置，其特征在于，还包括第二伸缩件(3)，所述第二伸缩件(3)的一端与所述第一伸缩件(1)活动连接，所述第二伸缩件(3)的另一端与所述车体(100)活动连接，所述第二伸缩件(3)适于驱动所述第一伸缩件(1)以平行于所述车体(100)宽度方向的直线为轴转动。3.根据权利要求2所述的助推装置，其特征在于，还包括第一铰座(4)，所述第一铰座(4)设置在所述第一伸缩件(1)上，所述第二伸缩件(3)的活动端与所述第一铰座(4)铰接。4.根据权利要求2或3所述的助推装置，其特征在于，还包括第二铰座(5)，所述第二铰座(5)设置在所述车体(100)上，所述第二伸缩件(3)的固定端与所述第二铰座(5)铰接。5.根据权利要求1至3中任一项所述的助推装置，其特征在于，所述第一伸缩件(1)包括第一杆体(11)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌炎，高大诚，宋波，张征明，刘炎，郑泽林，陶海洋，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：