一种尾部空间可拓展的房车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种尾部空间可拓展的房车，包括车厢，所述车厢设置能够平放构成延伸底板的尾门，所述车厢安装有能够层叠收缩于车厢尾部并与所述车厢尾部车身形状匹配的拓展壳体组件，所述拓展壳体组件包括N个开口向下的U型单元，第1个U型单元滑动连接在所述车厢内部并能够向所述车厢后部伸出，其余U型单元依次滑动连接在前一相邻U型单元的内部并能够向该前一相邻U型单元后部伸出，N个所述U型单元全部向后伸出与平放的所述尾门构成拓展车厢，其中N为大于1的正整数。本实用新型专利技术的拓展车厢可以为车厢提供独立的使用空间，且收缩展开的操作方便快捷，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种尾部空间可拓展的房车


[0001]本技术涉及一种尾部空间可拓展的房车。

技术介绍

[0002]房车兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其“车”的功能在行驶时得以体现，“房”的功能展现于乘客旅居生活过程中对房车的综合感受，尤其是对房车可用于生活、娱乐、休息空间的感受。将房车功能区域划分，能够拥有独立的厨房或餐厅区域或独立卧室，会给用户带来更加舒适便利的旅居生活感受。
[0003]现有技术中的房车，无论是拖挂式房车还是整体的自行式房车，多数因房车车身较小，旅居生活中可用空间较为狭小，乘客睡眠休息床位少或睡眠休息空间不足的问题特别明显。另外，房车没有将厨房独立设置，在房车内做饭时乘客饱受油烟的影响；房车内也没有相对独立的空间，造成旅居生活中私密性较差。
[0004]多数房车采用拓展仓的方式拓展空间，也有个别尾部拓展房车，这些房车增加了一定的使用面积或空间，但在一定程度上存在安全隐患，操作相对复杂，车身收缩、展开耗时耗力，可靠性、稳定性差，密封性较差不能够实现良好的保温效果，防水较差，给旅居生活带来了诸多不便和不良体验。有室外抽拉炉灶，但其受气候或环境的影响较多，同时仅有炉灶，没有炊具、水槽及足够的操作空间等造成乘客使用不便。
[0005]例如申请号201410761673.9的中国专利公开的《空间可变的房车厢体结构》，它是一种空间可变的房车厢体结构，厢体由底板、两侧板、尾板、前板和顶板构成，尾板下端通过铰链可转动地安装在底板后端，在尾板两侧与侧板尾部之间设有可收折的侧帐幔，两侧帐幔为扇形结构，扇形半径为尾板的高度，两侧帐幔上设有可收折的顶帐幔，顶帐幔前后两个边分别固定在尾板上部和顶板尾部，顶帐幔、两侧帐幔、尾板在尾板打开下形成与厢体内部空间相通的延长空间，在尾板两侧与侧板尾部之间设有可伸缩的拉杆。该技术方案通过在尾板两侧与侧板尾部之间可收折的侧帐幔，虽然增加了尾部空间，但其为扇形空间结构，延长空间的高度受限，可利用的有效空间受限。延长空间的强度和韧性、抗压性相对差，存在一定的安全隐患。帐幔收展可靠性问题和稳定性问题，开关沉重的尾板带来不便，都给用户带来诸多不良体验感。又例如申请号201611252538.7的中国专利公开的《一种可拓展空间的房车车及其沐浴系统的控制方法》，车厢设有后伸缩车厢，后伸缩车厢的底板为上底板，车厢的底板为下底板，上底板和下底板之间设有导轨且两者之间存在间隙，上底板连接车厢后门，车厢后门两侧和上方与车厢之间设有横向折叠机构，横向折叠机构与上底板之间设有衔接机构，上底板的尾部下方设有支撑架，上底板宽度与车厢底部内宽一致。该技术方案通过后伸缩车厢增加房车使用空间，但是其伸缩过程相对复杂需要上底板和下底板之间设有导轨、横向折叠机构、衔接机构，车厢内的生活设备均安装于车厢侧面，必然会影响到车内空间整体布局，其横向折叠机构为帆布结构，折叠支架强度和韧性不足，抗冲击性相对差。后伸缩车厢横向折叠机构的后收纳腔占用车厢的空间，同时对车厢内部的美观造成一定的影响。
[0006]综上，目前尚没较好的经济实用性的拓展房车，且能够单独设置厨房或室内空间的房车，同时还能在低成本下达到安全可靠、系统稳定、操作便捷、具有良好的密封性和防水性。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种成本相对低、系统可靠、操作便捷且拓展空间部分相对于整车质量轻、体积小，不影响房车整体布局的尾部空间可拓展的房车。
[0008]本技术的一种尾部空间可拓展的房车，包括车厢，所述车厢设置能够平放构成延伸底板的尾门，所述车厢安装有能够层叠收缩于车厢尾部并与所述车厢尾部车身形状匹配的拓展壳体组件，所述拓展壳体组件包括N个开口向下的U型单元，第1个U型单元滑动连接在所述车厢内部并能够向所述车厢后部伸出，其余U型单元依次滑动连接在前一相邻U型单元的内部并能够向该前一相邻U型单元后部伸出，N个所述U型单元全部向后伸出与平放的所述尾门构成拓展车厢，其中N为大于1的正整数。
[0009]本技术通过尾门、可层叠收缩U型单元构成的拓展壳体组件形成车厢的尾部拓展空间，行车时，拓展壳体组件收缩于车厢尾部，占用车厢的空间少；停车作房车使用时，打开尾门平放后可以作为车体尾部的露天阳台，也可以在拓展壳体组件的U型单元伸出展开后构成一段较大的拓展车厢，该拓展车厢的前后可以通过围幔，帘布等遮挡形成私密空间，可作厨房、休息间使用。
[0010]本技术还具有以下优选设计：
[0011]本技术所述尾门的下端与所述车厢的底板尾端通过销轴或铰链转动连接，所述尾门的骨架上端可安装有折叠式支腿，折叠式支腿在行车时折叠，停车作房车使用时打开支撑平放的尾门。
[0012]本技术的所述尾门还安装有伸缩筒支撑机构，所述伸缩筒支撑机构的筒体下端与一个V型支架的一端铰接，所述V型支架的另一端铰接在所述尾门的销轴上，并且所述V型支架与所述车厢的底架固定连接，所述伸缩筒支撑机构的伸缩杆上端与所述尾门上固定支架铰接。作为可行的实施方式，该V型支架的一个侧面与车厢的底架连接，另外，伸缩筒支撑机构为液动、气动、电动执行机构与其配套的器件构成自动开关系统，可通过伸缩筒支撑机构的伸缩控制尾门的开启、关闭，以及保持尾门开启后的平放状态。
[0013]优选地，所述尾门的两侧安装有相互对称的两组所述伸缩筒支撑机构，且所述伸缩筒支撑机构设置于尾门外蒙皮内部，外蒙皮的作用在于使尾门外型美观。
[0014]本技术的每个U型单元由前后两端的U型框架以及两U型框架之间的壳面板构成，其中U型框架可选用铝材框架，壳面板可采用聚碳酸酯板加工成型，其具有质量轻、韧性强、不易老化变黄、防紫外线、阻燃性好的特点，提升抗冲击性，坚固耐用，安全稳定。
[0015]本技术所述尾门的内侧即尾门平放后的延伸底板上设置有滑轨，所述U型单元的U型框架底部设置有滑轮，所述滑轨的分布位置对应各个U型单元底部的滑轮的滑动轨迹，所述滑轮匹配的安装于所述滑轨内部。车厢的底板末端边缘安装有向内倾斜且与最长滑轨端头固定连接的橡胶密封带。橡胶密封带根部与底板面相连处内侧沿其根部设有引流凹槽及引流孔，防止密封渗水影响拓展空间。
[0016]本技术的每一U型单元的后端与下一相邻U型单元的前端之间设置有防止该
下一U型单元脱出的挡边。
[0017]作为一种可行的实施方式，本技术的每一U型单元前端的U型框架外边缘设置向外凸出的所述挡边，除最后一个U型单元外，每一U型单元的后端U型框架设置向内翻的挡边，每一U型单元的后端U型框架挡边与下一相邻U型单元的前端U型框架挡边均安装有成榫卯契合结构的密封条。
[0018]本技术的所述车厢的尾部的一侧设置有可移动厨柜，另一侧设置卫生洗浴间，拓展车厢可作厨房使用，也可以作独立的拓展空间。
[0019]本技术的所述车厢边框的尾部上端设置条形尾灯带，所述条形尾灯带沿着所述尾门与车厢之间的接缝上部设置，尾门关闭时条形尾灯带的壳体可以阻挡车顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾部空间可拓展的房车，包括车厢，其特征在于，所述车厢设置能够平放构成延伸底板的尾门，所述车厢安装有能够层叠收缩于车厢尾部并与所述车厢尾部车身形状匹配的拓展壳体组件，所述拓展壳体组件包括N个开口向下的U型单元，第1个U型单元滑动连接在所述车厢内部并能够向所述车厢后部伸出，其余U型单元依次滑动连接在前一相邻U型单元的内部并能够向该前一相邻U型单元后部伸出，N个所述U型单元全部向后伸出与平放的所述尾门构成拓展车厢，其中N为大于1的正整数。2.根据权利要求1所述的尾部空间可拓展的房车，其特征在于：所述尾门的下端与所述车厢的底板尾端通过销轴或铰链转动连接，所述尾门的骨架上端安装有折叠式支腿。3.根据权利要求2所述的尾部空间可拓展的房车，其特征在于：所述尾门还安装有伸缩筒支撑机构，所述伸缩筒支撑机构的筒体下端与一个V型支架的一端铰接，所述V型支架的另一端铰接在所述尾门的销轴上，并且所述V型支架与车厢的底架固定连接，所述伸缩筒支撑机构的伸缩杆上端与所述尾门上的固定支架铰接。4.根据权利要求3所述的尾部空间可拓展的房车，其特征在于：所述尾门的两侧安装有相互对称的两组所述伸缩筒支撑机构，且所述伸缩筒支撑机构设置于尾门外蒙皮内部。5.根据权利要求1～4任意...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志春，柳静，
申请(专利权)人：王志春，
类型：新型
国别省市：