电子车牌制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种电子车牌。该电子车牌，包括：膜片，具有相对设置的第一表面及第二表面，所述第二表面具有黏贴工位；RFID模块，黏贴于黏贴工位上；以及车牌本体，采用非金属材料，所述膜片的第二表面与所述车牌本体注塑为一体，所述RFID模块位于所述膜片与所述车牌本体之间。上述电子车牌，把RFID模块黏贴在膜片上，再把膜片与所述车牌本体注塑为一体，RFID模块收容于车牌本体内，避免了在车牌本体表面设置安装RFID模块的槽位，在保证对RFID模块密封的同时能够提高RFID模块的连接稳定性，抑制裂纹的产生。抑制裂纹的产生。抑制裂纹的产生。

【技术实现步骤摘要】
电子车牌


[0001]本技术涉及车牌
，尤其涉及一种电子车牌。

技术介绍

[0002]随着城市里的两轮电动车、摩托车等交通工具的数量越来越多，交通违法的行为也不断加多，即使在有交通信号控制的路口这些车辆也存在较多的违章驾驶行为，如冲红灯，走机动车道等，使得交通密集区域的交通事故频发。因此，为了规范非机动车驾驶人员的驾驶行为，市场上引入了电子车牌，电子车牌能够结合RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)技术实现交通的智慧管理。现有电子车牌常由非金属材料制成，将RFID模块放入电子车牌上预留的槽位后，通过超声波、胶等密封方式进行密封，由于槽位尺寸非常薄，因此有一定的密封难度，而且由于电子车牌槽位附近的厚度很薄以及RFID模块的尺寸较长，电子车牌受外力挤压后槽位很容易出现变形从而产生裂缝，导致RFID模块容易损坏或遗失。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电子车牌，以解决目前电子车牌受外力挤压后，其RFID模块的安装槽位容易产生裂缝的技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种电子车牌，包括：
[0006]膜片，具有相对设置的第一表面及第二表面，所述第二表面具有黏贴工位；
[0007]RFID模块，黏贴于黏贴工位上；以及
[0008]车牌本体，采用非金属材料，所述膜片的第二表面与所述车牌本体注塑为一体，所述RFID模块位于所述膜片与所述车牌本体之间。
[0009]在所述电子车牌的一些实施例中，所述第一表面用于标识车牌号。
[0010]在所述电子车牌的一些实施例中，所述第二表面用于标识车牌号。
[0011]在所述电子车牌的一些实施例中，所述第二表面还设有防伪标识。
[0012]在所述电子车牌的一些实施例中，所述非金属材料为PC材料。
[0013]在所述电子车牌的一些实施例中，所述RFID模块包括柔性电路板和芯片，所述柔性电路板与所述芯片电连接，所述电子车牌还包括与所述柔性电路板电连接的天线，所述天线通过贴片工艺与所述柔性电路板贴合。
[0014]在所述电子车牌的一些实施例中，所述柔性电路板上设有与所述芯片电连接的触点，所述芯片与所述触点之间通过焊接连接，所述焊接使用的焊料熔点大于所述注塑温度。
[0015]在所述电子车牌的一些实施例中，所述车牌本体、所述膜片上均分别设有两个固定部，所述芯片位于两个所述固定部的对称轴与所述车牌本体的边缘之间。
[0016]在所述电子车牌的一些实施例中，所述车牌本体呈长方体状，所述芯片位于所述车牌本体的短轴与所述车牌本体的边缘之间。
[0017]在所述电子车牌的一些实施例中，所述柔性电路板上设有多个孔，所述孔用于增加所述柔性电路板与所述车牌本体注塑后的连接面积。
[0018]实施本技术实施例，将具有如下有益效果：
[0019]上述电子车牌，把RFID模块黏贴在膜片上，再把膜片与所述车牌本体注塑为一体，RFID模块收容于车牌本体内，避免了在车牌本体表面设置安装RFID模块的槽位，在保证对RFID模块密封的同时能够提高RFID模块的连接稳定性，抑制裂纹的产生。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]其中：
[0022]图1为一个实施例中电子车牌的轴视图。
[0023]图2为图1所示电子车牌的主视图。
[0024]图3为图2中的A
‑
A向剖视图。
[0025]图4为图1所示电子车牌的爆炸示意图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请一并结合图1至图4，现对本技术提供的电子车牌10进行说明。一种电子车牌10，包括膜片110、车牌本体100和RFID模块120。车牌本体100，采用非金属材料，所述膜片110具有相对设置的第一表面111及第二表面112，所述第二表面112具有黏贴工位，所述膜片110的第二表面112与所述车牌本体100注塑为一体，所述RFID模块120位于所述膜片110与所述车牌本体100之间。本实施例中，RFID模块120包括柔性电路板121和芯片122，柔性电路板121与芯片122电连接，电子车牌10还包括与柔性电路板121电连接的天线(未示出)。具体地，天线通过贴片工艺与柔性电路板121贴合，芯片122与柔性电路板121连为一体，即可以理解为柔性电路板121上具有天线和芯片122。进一步地，车牌本体100为能够注塑的材料，优选为非金属材料，例如，车牌本体100的材质为PC材料，或者根据硬度和柔软度需要还可以在PC材料中混入其它材料，如ABS或ASA等材料。在注塑前，先在膜片110的第二表面122涂上粘胶形成黏贴工位，再把RFID模块120黏贴在黏贴工位上，并且在注塑过程中，膜片110的第二表面122随着注塑材料注入而升温软化，膜片110的第二表面122与车牌本体100相融，车牌本体100与RFID模块120紧密贴合。此外，膜片110的面积不大于车牌本体100的面积，膜片的面积可以与车牌本体100的面积一致，膜片110与车牌本体100注塑为一体后，此时电子车牌10表面平整美观；当然了，膜片110的面积可以小于车牌本体100的面积，且膜片110的面积不小于RFID模块120的面积，膜片110能够覆盖RFID模块120即可。
[0028]进一步地，膜片110具有的第一表面111、第二表面112均可以用于标识车牌号，当膜片110的第二表面112用于标识车牌号时，事先在膜片110的第二表面112标示车牌号，当然，也可以进一步标示防伪标识，使得车牌具有防伪作用，然后再涂上黏胶，再把RFID模块120粘在膜片110的第二表面112上，如此使得车牌号、防伪标识位于膜片110与车牌本体100之间，起到很好的保护作用，此外，在注塑过程中，膜片110的第二表面122与车牌本体100相融，并不会对已经在第二表面112标识的车牌号以及防伪标识产生影响，当然了，为了使得车牌号、防伪标识能够被显示，膜片110采用透明材料制成。膜片110具有的第一表面111用于标识车牌号时，也可以先在膜片110的第二表面112标示防伪标识，车牌号可以事先印刷在膜片110的第一表面111上，也可以在膜片110与车牌本体100注塑为一体后，再印刷在膜片11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子车牌，其特征在于，包括：膜片，具有相对设置的第一表面及第二表面，所述第二表面具有黏贴工位；RFID模块，黏贴于黏贴工位上；以及车牌本体，采用非金属材料，所述膜片的第二表面与所述车牌本体注塑为一体，所述RFID模块位于所述膜片与所述车牌本体之间。2.根据权利要求1所述的电子车牌，其特征在于，所述第一表面用于标识车牌号。3.根据权利要求1所述的电子车牌，其特征在于，所述第二表面用于标识车牌号。4.根据权利要求2或3所述的电子车牌，其特征在于，所述第二表面还设有防伪标识。5.根据权利要求1所述的电子车牌，其特征在于，所述非金属材料为PC材料。6.根据权利要求1所述的电子车牌，其特征在于，所述RFID模块包括柔性电路板和芯片，所述柔性电路板与所述芯片电连接，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志标，
申请(专利权)人：深圳市雄帝科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：