一种防撞式液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞式液压油缸，包括油缸，所述油缸内设有与其滑动连接的活塞杆，所述活塞杆的下端面固定连接有活塞，所述油缸的内底部设有缓冲机构，所述油缸的外侧壁设有第一防护板和第二防护板，所述第一防护板和第二防护板之间设有两个安装机构，所述第一防护板和第二防护板的内侧壁均设有贴合机构，所述缓冲机构包括设置在油缸内底部的滑槽，所述滑槽内滑动连接有连接杆，所述连接杆与滑槽的内底部之间通过弹簧相连接。本实用新型专利技术结构设计合理，不仅可以对活塞杆进行缓冲，使其不易将油缸的底部撞坏；还可以对油缸的外侧壁进行防护，使得到油缸在受到外力撞击时不易发生损坏，提高其安全性。提高其安全性。提高其安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞式液压油缸


[0001]本技术涉及液压油缸
，尤其涉及一种防撞式液压油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件；它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用；液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成；缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
[0003]现有的液压油缸在使用时，活塞与油缸的内底部之间可能会发生撞击，极易导致液压油缸发生损坏，此外液压油缸的外部也缺少相应的防护，在受到外物撞击后使得液压油缸的内管发生变形，从而导致损坏；因此我们设计了一种防撞式液压油缸来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种防撞式液压油缸。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防撞式液压油缸，包括油缸，所述油缸内设有与其滑动连接的活塞杆，所述活塞杆的下端面固定连接有活塞，所述油缸的内底部设有缓冲机构，所述油缸的外侧壁设有第一防护板和第二防护板，所述第一防护板和第二防护板之间设有两个安装机构，所述第一防护板和第二防护板的内侧壁均设有贴合机构。
[0007]优选地，所述缓冲机构包括设置在油缸内底部的滑槽，所述滑槽内滑动连接有连接杆，所述连接杆与滑槽的内底部之间通过弹簧相连接，所述连接杆的上端面固定连接有缓冲板，所述缓冲板与油缸的内壁之间相互匹配并滑动连接。
[0008]优选地，所述安装机构包括固定连接在第一防护板侧壁的连接块，所述连接块上贯穿设有螺纹槽，所述第二防护板的侧壁设有安装槽，所述安装槽与连接块之间相互匹配，所述第二防护板的侧壁贯穿设有与其螺纹连接的安装螺母，所述安装螺母延伸至螺纹槽内并与其螺纹连接。
[0009]优选地，所述贴合机构包括设置在第一防护板和第二防护板内壁的气囊，所述第一防护板和第二防护板的侧壁均贯穿设有充气嘴，所述充气嘴延伸至气囊内。
[0010]优选地，所述第二防护板的外侧壁设有安装孔，所述安装孔与安装槽之间相互连通。
[0011]优选地，所述活塞杆的外侧壁套设有密封垫，所述密封垫位于油缸的上端面。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过缓冲机构的作用，可以对活塞杆进行缓冲，使其不易将油缸的底部撞坏。
[0014]2、通过安装机构和贴合机构的共同作用，可以对油缸的外侧壁进行防护，使得到油缸在受到外力撞击时不易发生损坏，提高其安全性。
[0015]综上所述，不仅可以对活塞杆进行缓冲，使其不易将油缸的底部撞坏；还可以对油缸的外侧壁进行防护，使得到油缸在受到外力撞击时不易发生损坏，提高其安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种防撞式液压油缸的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种防撞式液压油缸的俯视剖视图；
[0018]图3为第一防护板的连接示意图；
[0019]图4为第二防护板的连接示意图。
[0020]图中：1油缸、2活塞杆、3活塞、4缓冲板、5连接杆、6滑槽、7弹簧、8第一防护板、9第二防护板、10连接块、11安装螺母、12安装槽、13气囊、14充气嘴。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
4，一种防撞式液压油缸，包括油缸1，油缸1内设有与其滑动连接的活塞杆2，活塞杆2的外侧壁套设有密封垫，密封垫位于油缸1的上端面，活塞杆2的下端面固定连接有活塞3，油缸1的内底部设有缓冲机构，缓冲机构包括设置在油缸1内底部的滑槽6，滑槽6内滑动连接有连接杆5，连接杆5与滑槽6的内底部之间通过弹簧7相连接，连接杆5的上端面固定连接有缓冲板4，缓冲板4与油缸1的内壁之间相互匹配并滑动连接，活塞杆2在进行上下移动时，活塞杆2与底部的缓冲板4之间产生撞击，在弹簧7和连接杆5的作用下，可以对活塞杆2进行缓冲，使其不易将油缸1的底部撞坏。
[0023]油缸1的外侧壁设有第一防护板8和第二防护板9，第一防护板8和第二防护板9之间设有两个安装机构，安装机构包括固定连接在第一防护板8侧壁的连接块10，连接块10上贯穿设有螺纹槽，第二防护板9的侧壁设有安装槽12，安装槽12与连接块10之间相互匹配，第二防护板9的侧壁贯穿设有与其螺纹连接的安装螺母11，第二防护板9的外侧壁设有安装孔，安装孔与安装槽12之间相互连通，安装螺母11延伸至螺纹槽内并与其螺纹连接，当需要对第一防护板8和第二防护板9进行安装时，先将油缸1置于第一防护板8和第二防护板9之间，随后将第一防护板8的连接块10对准第二防护板9侧壁的安装槽12插入，然后将安装螺母11穿过安装孔拧入螺纹槽内，如此即可完成第一防护板8和第二防护板9的安装。
[0024]第一防护板8和第二防护板9的内侧壁均设有贴合机构，贴合机构包括设置在第一防护板8和第二防护板9内壁的气囊13，第一防护板8和第二防护板9的侧壁均贯穿设有充气嘴14，充气嘴14延伸至气囊13内，最后通过充气嘴14对气囊13进行充气，气囊13发生膨胀与油缸1的外侧壁紧紧贴合，提高油缸1与防护板之间的整合性；通过第一防护板8和第二防护板9的作用，可以对油缸1的外侧壁进行防护，使得到油缸1在受到外力撞击时不易发生损坏，提高其安全性。
[0025]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0026]本技术中，活塞杆2在进行上下移动时，活塞杆2与底部的缓冲板4之间产生撞击，在弹簧7和连接杆5的作用下，可以对活塞杆2进行缓冲，使其不易将油缸1的底部撞坏。
[0027]当需要对第一防护板8和第二防护板9进行安装时，先将油缸1置于第一防护板8和第二防护板9之间，随后将第一防护板8的连接块10对准第二防护板9侧壁的安装槽12插入，然后将安装螺母11穿过安装孔拧入螺纹槽内，如此即可完成第一防护板8和第二防护板9的安装，最后通过充气嘴14对气囊13进行充气，气囊13发生膨胀与油缸1的外侧壁紧紧贴合，提高油缸1与防护板之间的整合性；通过第一防护板8和第二防护板9的作用，可以对油缸1的外侧壁进行防护，使得到油缸1在受到外力撞击时不易发生损坏，提高其安全性。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞式液压油缸，包括油缸(1)，其特征在于，所述油缸(1)内设有与其滑动连接的活塞杆(2)，所述活塞杆(2)的下端面固定连接有活塞(3)，所述油缸(1)的内底部设有缓冲机构，所述油缸(1)的外侧壁设有第一防护板(8)和第二防护板(9)，所述第一防护板(8)和第二防护板(9)之间设有两个安装机构，所述第一防护板(8)和第二防护板(9)的内侧壁均设有贴合机构。2.根据权利要求1所述的一种防撞式液压油缸，其特征在于，所述缓冲机构包括设置在油缸(1)内底部的滑槽(6)，所述滑槽(6)内滑动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)与滑槽(6)的内底部之间通过弹簧(7)相连接，所述连接杆(5)的上端面固定连接有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)与油缸(1)的内壁之间相互匹配并滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种防撞式液压油缸，其特征在于，所述安装机构包括固定连接在第一防护板(8)侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟伟，周志南，毕书明，
申请(专利权)人：科玛中国液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：