一种高压互锁检测电路及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压互锁检测电路及车辆，该电路包括：电阻可调电路、定值电阻电路以及控制采集电路；电阻可调电路的输出端连接待测电阻的一端，定值电阻电路的一端连接待测电阻的另一端；控制采集电路连接电阻可调电路的第一输入端以及定值电阻电路的另一端，控制采集电路采集定值电阻电路两端的电压，调节电阻可调电路的电阻使定值电阻电路两端的电压保持预设值，将电阻可调电路的电阻调节值和预设阈值比较，判断是否出现故障。通过实施本实用新型专利技术，设置电阻可调电路、定值电阻电路和控制采集电路，经过该简单的电路设置即可实现高压回路的检测，解决了现有技术中检测电路结构繁杂的技术问题。构繁杂的技术问题。构繁杂的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高压互锁检测电路及车辆


[0001]本技术涉及车辆安全保护
，具体涉及一种高压互锁检测电路及车辆。

技术介绍

[0002]电动汽车在正常使用过程中需要对整车高压回路进行实时检测,其原因为高压回路电压可达400V、电流可达300A。正常情况下，高压回路为整车提供动力，与驾驶环境为完全隔离的，不会对人员造成威胁；但整车各控制器需要随时监测高压回路是否连接正常，一来检测高压回路是否可正常为整车提供动力，二来保证高压回路不会将驾驶环境串进高压回路，对车内人员造成伤害。
[0003]目前，在检测高压回路时，是将其等效为一负载电阻。该电阻阻值会随使用时间而逐渐增大，在整车正常使用时间内，BMS需在负载的正常变化内判断为正常。因此，常用设计为通过添加恒流源流经此电阻，BMS采集此负载两端的电压，通过此负载的电压差与流经电流计算出此负载的阻值。从而判断高压互锁检测电路是否正常工作。然后，现有的检测电路离散器件较多，结构繁杂。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术实施例提供一种高压互锁检测电路及车辆，以解决现有技术中高压互锁检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压互锁检测电路，其特征在于，包括：电阻可调电路、定值电阻电路以及控制采集电路；所述电阻可调电路的输出端连接待测电阻的一端，所述定值电阻电路的一端连接待测电阻的另一端；所述控制采集电路连接所述电阻可调电路的第一输入端以及所述定值电阻电路的另一端，所述控制采集电路采集所述定值电阻电路两端的电压，调节所述电阻可调电路的电阻使所述定值电阻电路两端的电压保持预设值，将所述电阻可调电路的电阻调节值和预设阈值比较，判断是否出现故障。2.根据权利要求1所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述电阻可调电路包括：串联连接的可调电阻集成芯片和第七电阻。3.根据权利要求2所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述定值电阻电路包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻和运算放大器，所述第二电阻的一端连接待测电阻的另一端，所述第二电阻的另一端连接所述第一电阻的一端以及所述第三电阻的一端，所述第一电阻的另一端连接所述第四电阻的一端并接地，所述第三电阻的另一端连接所述第五电阻的一端以及所述运算放大器的同相输入端，所述第四电阻的另一端连接所述第六电阻的一端以及所述运算放大器的反相输入端，所述第五电阻的另一端接地，所述第六电阻的另一端连接所述运算放大器的输出端以及所述控制采集电路。4.根据权利要求2所述的高压互锁检...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓冲，杨红新，张建彪，仇惠惠，王帅兵，赵甫，杨亚坤，刘志东，张羽，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：