一种电池电压检测装置、电池及电池管理系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电池电压检测装置、电池及电池管理系统，该电池电压检测装置包括：多通道电压检测电路，多通道电压检测电路与待检测电池连接；待检测电池由多个电芯组串联构成，每个电芯组包括至少一电芯，电芯组的数量小于待检测电池中包含的电芯数量；多通道电压检测电路包括：与电芯组一一对应设置的电压采集电路；电压采集电路的包括：电压采集设备，电压采集设备与对应的电芯组连接。从而减少与电芯之间连接的线束使用数量，降低成本，并且，线束使用数量的减少，可以节省电池包的空间，因无需更多的线束固定空间，可以优化整包设计方案，提高电池包方案设计的可行性，此外，线束的减少，在电池包装配时可以提高装配效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电池电压检测装置、电池及电池管理系统


[0001]本技术涉及新能源电池
，具体涉及一种电池电压检测装置、电池及电池管理系统。

技术介绍

[0002]目前电动车得到的快速发展，而为车辆提供动力来源的电池尤为重要，车辆的使用过程中，目前的电芯需在使用过程中控制每个电芯的性能，目前汽车的电池管理系统BMS需检测控制串电芯的电压，为充放电的限值提供检测标准，以检测每个电芯的实时状态。
[0003]目前电池包多为70－800V的电压平台，共需约20－250个电芯进行串联为车辆提供能量，目前的电芯的采集检测方案为检测每一串的电芯，需要的电压采集芯片比较多，芯片集成在一起构成BMS的电压采集模块较大，需在电池包内为电压采集模块提供适当的位置进行固定，这就会造成占用空间大，降低电池包的体积利用率，进行降低能量密度。并且每个电芯均需采集电压的方案，电芯模组和电压采集模块之间连接的线束较多，直径大，需有足够的空间进行线束固定，如空间比较狭小，线束属于易磨损零部件，需增加大量的防护材料，成本昂贵。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池电压检测装置，其特征在于，包括：多通道电压检测电路，所述多通道电压检测电路与待检测电池连接；所述待检测电池由多个电芯组串联构成，每个所述电芯组包括至少一电芯，所述电芯组的数量小于所述待检测电池中包含的电芯数量；所述多通道电压检测电路包括：与所述电芯组一一对应设置的电压采集电路；所述电压采集电路的包括：电压采集设备，所述电压采集设备与对应的电芯组连接。2.根据权利要求1所述的电池电压检测装置，其特征在于，当待检测电池中包含的电芯数量为偶数时，所述电压采集电路的数量通过如下公式确定：X＝N/Y，其中，X表示电压采集电路的数量，N表示待检测电池中包含的电芯数量，Y表示每个电芯组包含的电芯数量，且Y大于1，Y不等于N。3.根据权利要求1所述的电池电压检测装置，其特征在于，当待检测电池中包含的电芯数量为奇数时，所述电压采集电路的数量通过如下公式确定：X＝(N－1)/Y+1，其中，X表示电压采集电路的数量，N表示待检测电池中包含的电芯数量，1表示待检测电池中任意一电芯组的电芯数量，Y表示其余电芯组包含的电芯数量，且Y大于1，Y不等于N－1。4.根据权利要求1所述的电池电压检测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亮，宋海阳，刘静，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：