一种新型暗藏斜楔制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车覆盖件冲压成型技术领域，解决了现有标准斜楔件加工力度不足、占用空间也较大的问题；具体为一种新型暗藏斜楔，其包括基座与将基座下压的按压件，基座的底部形成模板，基座顶部开设有容纳腔，容纳腔底部开设有贯穿基座的容纳槽，基座内设置有与容纳槽滑移配合的下斜楔块，下斜楔块端部设置有冲头，容纳腔中设置有与下斜楔块配合的上斜楔块，基座内设置有复位下斜楔块的弹性件；本方案根据客户需求将传统的斜楔结构进行角度修正，并置于对应设计的基座中，利用整体结构压紧待压件，在冲床的作用下最终传动到冲头进行冲孔操作，整个结构相较标准件斜楔结构占用空间更少，冲压力度可有效提高，也便于拆卸检修保养，具有较高的实用性与经济价值。具有较高的实用性与经济价值。具有较高的实用性与经济价值。

【技术实现步骤摘要】
一种新型暗藏斜楔


[0001]本技术涉及汽车覆盖件冲压成型
，具体涉及一种新型暗藏斜楔。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国汽车工业的不断发展，汽车的更新换代速度越来越快，车身结构越来越复杂，成型难度越来越增加，品质要求越来越严格。汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂，在复杂的形状上所开的孔位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件。
[0003]因此，如何处理类似的孔位也是汽车冲压件制作工艺的一个关键技术，而斜楔机构在冲压模具中起着解决复杂冲压件的复杂尺寸形位的角色，在生产制造时，通过斜楔机构实现不同角度的冲压工作，以满足不同孔位、面差的要求，对于冲压四序化，斜楔机构的应用更是不可缺少的一环。
[0004]本公司在根据客户需求定制产品时，遇到产品材料是3.5mm厚的高强度板，而一般常规标准斜楔加工力不足，占用空间也较大，因此对标准斜楔件进行了改进。

技术实现思路

[0005]基于上述表述，本技术提供了一种新型暗藏斜楔，以解决标准斜楔件加工力度不足、占用空间也较大的问题。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0007]一种新型暗藏斜楔，包括基座与将基座下压的按压件，所述基座的底部形成模板，所述基座顶部开设有容纳腔，所述容纳腔底部开设有贯穿基座的容纳槽，所述基座内设置有与容纳槽滑移配合的下斜楔块，所述下斜楔块端部设置有冲头，所述容纳腔中设置有与下斜楔块配合的上斜楔块，所述基座内设置有复位下斜楔块的弹性件。<br/>[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步的，所述下斜楔块包括设置于容纳腔底部并覆盖容纳槽的底板、与所述底板固定连接并置于容纳槽内滑动的滑块、以及设置于底板顶面的下导板，所述上斜楔块包括推动块、与设于所述推动块底面的对应下导板的上导板。
[0010]进一步的，所述基座底部设置有封闭容纳槽的盖板，所述盖板上开设有供冲头通过的通孔，所述盖板下方设置有与盖板、冲头配合的凹模。
[0011]进一步的，所述容纳腔底部开设有凹槽，所述弹性件设置于凹槽内并与下斜楔块抵触。
[0012]进一步的，所述凹槽设有两组，分别位于所述容纳槽两侧。
[0013]进一步的，所述滑块侧壁上固定连接有限位板，所述限位板与容纳槽内壁抵接。
[0014]进一步的，所述限位板设置有四组，分别位于所述滑块四个侧壁。
[0015]进一步的，所述滑块端部可拆卸连接有锁定块，所述锁定块将冲头固定于滑块上。
[0016]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0017]根据客户需求将传统的斜楔结构进行角度修正，并置于对应设计的基座中，利用整体结构压紧待压件，在冲床的作用下最终传动到冲头进行冲孔操作，整个结构相较标准件斜楔结构占用空间更少，冲压力度可有效提高，也便于拆卸检修保养，具有较高的实用性与经济价值。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的一种新型暗藏斜楔的外部结构示意图；
[0019]图2为图1的剖切后的正视图；
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、基座；2、按压件；3、容纳腔；4、容纳槽；5、下斜楔块；5.1、底板；5.2、滑块；5.3、下导板；6、上斜楔块；6.1、推动块；6.2、上导板；7、冲头；8、弹性件；9、盖板；10、凹模；11、凹槽；12、限位板；13、锁定块；14、待压件。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0024]如图1、图2所示的一种新型暗藏斜楔，包括基座1与将基座1下压的按压件2，按压件2可以是弹簧或气缸，基座1的底部形成模板结构，待压件14放在基座1底部后，按压件2驱动基座1压紧下方的待压件14。
[0025]基座1由顶部开设有容器腔，在容纳腔3的底部开设有贯穿基座1的容纳槽4，基座1内设置有与容纳槽4滑移配合的下斜楔块5，容纳腔3中设置有与下斜楔块5配合的上斜楔块6，在进行冲压工作中，上斜楔块6上方有冲床，冲床上的模具与上斜楔块6固定，从而带动上斜楔块6上下移动，进而带动下斜楔块5上下移动。基座1内设置有复位下斜楔块5的弹性件8，下斜楔块5端部安装有冲头7。
[0026]具体的，下斜楔块5包括放置于容纳腔3底部并覆盖容纳槽4的底板5.1、与底板5.1固定连接并置于容纳槽4内滑动的滑块5.2、以及固定于底板5.1顶面的下导板5.3，底板5.1与容纳腔3底面接触时达到行程末端形成限位，下导板5.3通过螺钉、螺栓的方式可拆卸的与底板5.1相连。
[0027]具体的，在容纳腔3的底部开设有凹槽11，弹性件8固定设置于凹槽11内并与下斜楔块5抵触。优选的，凹槽11设有两组，分别位于所述容纳槽4两侧，对底板5.1的作用力更均匀。弹性件8可为弹簧、气缸。
[0028]上斜楔块6包括推动块6.1、与设于推动块6.1底面的对应下导板5.3的上导板6.2，推动块6.1会根据待压件14的形状设计一定角度，上导板6.2也通过螺钉、螺栓的方式可拆卸的与底板5.1相连。冲床冲压上斜楔块6，上斜楔块6推动下斜楔块5在容纳槽4内滑动，进而推动冲头7对下方的待压件14进行冲压操作。
[0029]为了保证滑块5.2在容纳槽4内顺畅滑动，本方案在滑块5.2侧壁上固定连接有限位板12，限位板12与容纳槽4内壁抵接。限位板12可通过螺钉、螺栓的方式可拆卸的与滑块5.2相连，如同上导板6.2与下导板5.3，在磨损后可及时进行更换。优选的，限位板12设置有四组，分别位于滑块5.2的四个侧壁。
[0030]为了方便拆卸，滑块5.2端部可拆卸连接有锁定块13，锁定块13将冲头7固定于滑块5.2上。
[0031]具体的，基座1底部设置有封闭容纳槽4的盖板9，盖板9上开设有供冲头7通过的通孔，盖板9为可拆卸结构，针对不同产品的冲压孔径，只需打开盖板9更换冲头7即可，操作简单方便。
[0032]盖板9的底部形成模板，用于与待压件14贴合。在盖板9的下方设置有与盖板9、冲头7配合的凹模10。为了便于展示结构，图2中凹模10、弹性件8未标示剖面线。
[0033]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0034]根据客户需求将传统的斜楔结构进行角度修正，并置于对应设计的基座1中，利用整体结构压紧待压件14，在冲床的作用下最终传动到冲头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型暗藏斜楔，其特征在于，包括基座与将基座下压的按压件，所述基座的底部形成模板，所述基座顶部开设有容纳腔，所述容纳腔底部开设有贯穿基座的容纳槽，所述基座内设置有与容纳槽滑移配合的下斜楔块，所述下斜楔块端部设置有冲头，所述容纳腔中设置有与下斜楔块配合的上斜楔块，所述基座内设置有复位下斜楔块的弹性件。2.根据权利要求1所述的新型暗藏斜楔，其特征在于，所述下斜楔块包括设置于容纳腔底部并覆盖容纳槽的底板、与所述底板固定连接并置于容纳槽内滑动的滑块、以及设置于底板顶面的下导板，所述上斜楔块包括推动块、与设于所述推动块底面的对应下导板的上导板。3.根据权利要求1所述的新型暗藏斜楔，其特征在于，所述基座底部设置有封闭容纳槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：包文飞，
申请(专利权)人：武汉精新模汽车模具技术有限公司，
类型：新型
国别省市：