一种方便采矿的矿用滑轨机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便采矿的矿用滑轨机构，包括地面和运输车，所述地面顶部的两侧均固定安装有铁轨内腔距离较远的一侧均固定安装有第一弹簧，本实用新型专利技术涉及矿用滑轨技术领域。该方便采矿的矿用滑轨机构，通过启动电机驱动蜗轮转动来控制蜗杆伸出的长度，使蜗杆从运输车底部两侧伸出并与铁轨上的缓冲板相接触，根据伸出的长度分别能达到下坡时减速、刹车失灵时卡合和上坡时无接触的效果，增加了铁轨的多用性，同时避免了在下坡过程中因车速过快或刹车失灵而导致运输车撞击和侧翻的情况发生，增加了使用铁轨的安全性，降低了因运输车撞击给采矿工程带来的损失。因运输车撞击给采矿工程带来的损失。因运输车撞击给采矿工程带来的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种方便采矿的矿用滑轨机构


[0001]本技术涉及矿用滑轨
，具体为一种方便采矿的矿用滑轨机构。

技术介绍

[0002]采矿是自地壳内和地表开采矿产资源的技术和科学。广义的采矿还包括煤和石油的开采，目前在对矿物进行采集时一般会用到一种小型运输车，通过使运输车在滑轨上行驶来运输开采的矿物，但是现有的滑轨机构在运输车下坡时无法对运输车进行有效的减速缓冲效果，导致运输车在下坡过程中容易因重力加速度过快而发生事故，同时在运输车出现刹车失灵情况时无法通过滑轨对运输车进行快速制动，导致运输车发生撞击侧翻，严重影响采矿和运输的进度，并且在长久使用滑轨机构后滑轨机构会出现磨损状况，因此需要定期对滑轨机构进行拆除修复和更换，目前现有的滑轨机构一般通过螺栓固定，拆装效率过低，浪费了大量的时间，导致运输工作和采矿工作无法进行。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便采矿的矿用滑轨机构，解决了现有的铁轨在运输车下坡的过程中无法对运输车进行减速，导致容易发生事故的情况发生，同时在运输车刹车失灵时无法将运输车停下，导致运输车损坏和人员受伤，以及在对接和拆除铁轨时过于麻烦，效率低下导致影响采矿进度的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种方便采矿的矿用滑轨机构，包括地面和运输车，所述地面顶部的两侧均固定安装有铁轨内腔距离较远的一侧均固定安装有第一弹簧，两个所述第一弹簧相对的一端均固定安装有缓冲板，所述运输车位于地面的上方，所述运输车的表面固定安装有第一套筒，所述第一套筒的内部通过轴承件转动安装有第一转动杆，所述第一转动杆的两端均固定安装有轨道轮，所述轨道轮远离第一转动杆的一侧固定安装有与铁轨相配合使用的限位轮，所述限位轮靠近轨道轮的一侧开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内部滑动安装有滑块，两个所述滑块相对的一侧均固定安装有滑杆。
[0005]优选的，所述运输车内腔的顶部通过连接板固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定安装有第二转动杆，所述第二转动杆的表面固定安装有蜗轮，所述运输车内腔的两侧均固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有与蜗轮相配合使用的蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿运输车并延伸至运输车的外部，所述运输车两侧的下方均开设有第一活动口。
[0006]优选的，两个所述铁轨内腔相背一侧的前部开设有联动槽，所述联动槽内腔的顶部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定安装有插杆，所述运输车的内部且位于第二弹簧的下方开设有插槽。
[0007]优选的，所述铁轨内腔相背一侧的后部开设有驱动槽，所述驱动槽内腔的后部通过转动件转动安装有推杆，所述推杆的后端依次贯穿两个铁轨并延伸至插槽的内部，所述
插杆的底端依次贯穿铁轨和推杆并延伸至推杆的内部。
[0008]优选的，所述推杆的内部开设有与插杆相配合使用的半圆插槽。
[0009]优选的，所述铁轨的左侧开设有第二活动口。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种方便采矿的矿用滑轨机构。与现有的技术相比具备以下有益效果：
[0012]（1）该方便采矿的矿用滑轨机构，通过启动电机驱动蜗轮转动来控制蜗杆伸出的长度，使蜗杆从运输车底部两侧伸出并与铁轨上的缓冲板相接触，根据伸出的长度分别能达到下坡时减速、刹车失灵时卡合和上坡时无接触的效果，增加了铁轨的多用性，同时避免了在下坡过程中因车速过快或刹车失灵而导致运输车撞击和侧翻的情况发生，增加了使用铁轨的安全性，降低了因运输车撞击给采矿工程带来的损失。
[0013]（2）该方便采矿的矿用滑轨机构，通过使第二弹簧将插杆弹出并插入至推杆内部的半圆插槽中，达到使两个铁轨的连接处相固定的效果，并通过转动推杆使半圆插槽将插杆从半圆插槽内转出，达到了轻松拆卸两个铁轨的效果，不仅增加了两个铁轨连接处的稳固性，同时避免了因修复或替换铁轨，使拆装效率过低，而导致影响采矿和运输进度的情况发生。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术运输车、铁轨和限位轮结构的剖视图；
[0016]图3为本技术图2中A处的局部放大图；
[0017]图4为本技术限位轮、环形滑槽和滑块结构的侧视图；
[0018]图5为本技术铁轨和缓冲板结构的俯视图；
[0019]图6为本技术蜗轮和蜗杆结构的剖视图；
[0020]图7为本技术联动槽、驱动槽和插槽内部结构的侧视图；
[0021]图8为本技术铁轨和第二活动口结构的侧视图；
[0022]图9为本技术半圆插槽、插杆和推杆结构的示意图。
[0023]图中：1、地面；2、运输车；3、铁轨；4、第一弹簧；5、缓冲板；6、第一套筒；7、第一转动杆；8、轨道轮；9、限位轮；10、环形滑槽；11、滑块；12、滑杆；13、电机；14、第二转动杆；15、蜗轮；16、螺纹筒；17、蜗杆；18、第一活动口；19、联动槽；20、第二弹簧；21、插杆；22、驱动槽；23、推杆；24、插槽；25、半圆插槽；26、第二活动口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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9，本技术提供一种技术方案：一种方便采矿的矿用滑轨机构，包括地面1和运输车2，地面1顶部的两侧均固定安装有铁轨3),两个铁轨3内腔距离较远的一
侧均固定安装有第一弹簧4，两个第一弹簧4相对的一端均固定安装有缓冲板5，缓冲板5为半圆形可使蜗杆17伸出的部分触碰到缓冲板5而达到减速效果，运输车2位于地面1的上方，运输车2的表面固定安装有第一套筒6，第一套筒6的内部通过轴承件转动安装有第一转动杆7，第一转动杆7的两端均固定安装有轨道轮8，轨道轮8远离第一转动杆7的一侧固定安装有与铁轨3相配合使用的限位轮9，限位轮9靠近轨道轮8的一侧开设有环形滑槽10，环形滑槽10的内部滑动安装有滑块11，两个滑块11相对的一侧均固定安装有滑杆12，运输车2内腔的顶部通过连接板固定安装有电机13，电机13为伺服电机13，电机13的输出轴通过联轴器固定安装有第二转动杆14，第二转动杆14的表面固定安装有蜗轮15，运输车2内腔的两侧均固定安装有螺纹筒16，螺纹筒16的内部螺纹连接有与蜗轮15相配合使用的蜗杆17，蜗杆17位于螺纹筒16内部的表面开设有螺纹结构，蜗杆17的一端贯穿运输车2并延伸至运输车2的外部，运输车2两侧的下方均开设有第一活动口18，两个铁轨3内腔相背一侧的前部开设有联动槽19，联动槽19内腔的顶部固定安装有第二弹簧20，第二弹簧20的底端固定安装有插杆21，运输车2的内部且位于第二弹簧2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便采矿的矿用滑轨机构，包括地面（1）和运输车（2），其特征在于：所述地面（1）顶部的两侧均固定安装有铁轨（3),两个所述铁轨（3）内腔距离较远的一侧均固定安装有第一弹簧（4），两个所述第一弹簧（4）相对的一端均固定安装有缓冲板（5），所述运输车（2）位于地面（1）的上方，所述运输车（2）的表面固定安装有第一套筒（6），所述第一套筒（6）的内部通过轴承件转动安装有第一转动杆（7），所述第一转动杆（7）的两端均固定安装有轨道轮（8），所述轨道轮（8）远离第一转动杆（7）的一侧固定安装有与铁轨（3）相配合使用的限位轮（9），所述限位轮（9）靠近轨道轮（8）的一侧开设有环形滑槽（10），所述环形滑槽（10）的内部滑动安装有滑块（11），两个所述滑块（11）相对的一侧均固定安装有滑杆（12）。2.根据权利要求1所述的一种方便采矿的矿用滑轨机构，其特征在于：所述运输车（2）内腔的顶部通过连接板固定安装有电机（13），所述电机（13）的输出轴通过联轴器固定安装有第二转动杆（14），所述第二转动杆（14）的表面固定安装有蜗轮（15），所述运输车（2）内腔的两侧均固定安装有螺纹筒（16），所述螺纹筒（16）的内部螺纹连接有与蜗轮（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文举，邓桂波，王超，陈飞，
申请(专利权)人：赵文举，
类型：新型
国别省市：