倒车系统技术方案

本实用新型专利技术倒车系统，属于采煤领域，目的是利于在两组轨道之间进行快速倒车。包括并排设置的轨道一和轨道二，轨道一的轨道节段一与轨道节段二之间构成倒车间隙一；轨道二的轨道节段三与轨道节段四之间构成倒车间隙二；在轨道一和轨道二之间铺设有滑道；还包括连接轨道，连接轨道支撑于滑道上，并沿着滑道延伸方向与滑道活动配合连接；并设置有驱动连接轨道沿着滑道移动的驱动装置。通过连接轨道以及滑道的设置，使得仅仅需要一套连接轨道便可以在轨道一和轨道二之间实现倒车，与传统的永久道岔相比，其结构更简单，成本更低廉；可工厂加工连接轨道以及滑道后，现场直接进行组装，施工周期得到缩短；而且，连接轨道可拆卸，检修更换更方便。更方便。更方便。

【技术实现步骤摘要】
倒车系统


[0001]本技术属于采煤领域，具体的是倒车系统。

技术介绍

[0002]在现有的煤矿岩石巷道掘进中，大多数都采用爆破的方法掘进巷道，耙斗机装货，矿车出货，矿车出货必须铺设两组轨道，如图1所示，两组轨道分别为轨道一1和轨道二2，轨道一1铺设在耙斗机与煤仓之间，轨道二2铺设在巷道的另一侧，用于重车和空车运行。两组轨道上铺设永久道岔11，作为矿车在两条轨道之间进行倒车使用。铺设永久性道岔11具有以下弊端：
[0003]其一、道岔笨重，且安装复杂，导致工程量大；
[0004]其二、永久性道岔需要的安装空间较大，占用的地方大，井下空间狭窄，作业不便；
[0005]其三、矿车从道岔驶入到对应的轨道的过程中，需要工作人员推动矿车，运输效率低。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有铺设永久道岔作为倒车结构工程量大、结构复杂的问题，提供一种倒车系统，其结构简单，施工方便，利于在两组轨道之间快速倒车。
[0007]本技术采用的技术方案是：倒车系统，包括并排设置的轨道一和轨道二；所述轨道一沿其延伸方向包括轨道节段一和轨道节段二，轨道节段一与轨道节段二之间间隔设置，且之间的间距构成倒车间隙一；
[0008]所述轨道二沿其延伸方向包括轨道节段三和轨道节段四，轨道节段三与轨道节段四之间间隔设置，且之间的间距构成倒车间隙二；
[0009]在轨道一和轨道二之间铺设有滑道，所述滑道由倒车间隙一贯通铺设至倒车间隙二；
[0010]还包括与倒车间隙一和倒车间隙二适配的连接轨道，所述连接轨道支撑于滑道上，并沿着滑道延伸方向与滑道活动配合连接；并设置有驱动连接轨道沿着滑道移动的驱动装置。
[0011]进一步的，在连接轨道的底部设置有滑轮，在滑道上设置有与滑轮适配的滑槽，所述滑轮卡接于滑槽内，并与滑槽活动配合。
[0012]进一步的，所述驱动装置包括液动缸和供液系统，所述液动缸包括缸体和设置于缸体内的活塞，活塞上连接有活塞杆，液动缸的活塞杆外端与连接轨道相连接；所述供液系统与液动缸相连接，为液动缸提供驱动其活塞移动的动力。
[0013]进一步的，所述供液系统包括供液箱，所述供液箱包括供液口一、供液口二、供液口三和排污口；
[0014]所述液动缸包括伸长液口和回缩液口，所述伸长液口和回缩液口分居活塞两侧；
[0015]供液箱的供液口二经高压管道与液动缸的伸长液口相连通，液动缸的回缩液口经
管道与供液箱的供液口三相连通；
[0016]并设置有控制供液箱与液动缸连通通路通断的手动控制阀。
[0017]进一步的，所述供液箱的供液口一通过管道与矿井井下水仓相连通。
[0018]进一步的，所述供液箱的排污口与矿井井下排水沟相连通。
[0019]进一步的，在滑道沿其延伸方向的一端安装有支撑板，所述液动缸的缸体安装于支撑板上。
[0020]本技术的有益效果是：本技术公开的倒车系统，通过连接轨道的设置，以及在倒车间隙一和倒车间隙二之间设置滑道为连接轨道在倒车间隙一与倒车间隙二之间的移动起到导向作用，使得仅仅需要一套连接轨道便可以在轨道一和轨道二之间实现倒车，与传统的永久道岔相比，其结构更简单，成本更低廉；可工厂加工连接轨道以及滑道后，现场直接进行组装，施工周期得到缩短；而且，连接轨道可拆卸，检修更换更方便；通过连接轨道载运矿车，将连接轨道推移到对应的轨道即完成了矿车在轨道间的倒车，倒车快速。
附图说明
[0021]图1为现有技术结构示意图；
[0022]图2为本倒车系统结构示意图。
[0023]图中，轨道一1、轨道节段一1A、轨道节段二1B、倒车间隙一1C、轨道二2、轨道节段三2A、轨道节段四2B、倒车间隙二2C、滑道3、连接轨道4、滑轮4A、液动缸5、伸长液口5A、回缩液口5B、供液箱6、供液口一6A、供液口二6B、供液口三6C、排污口6D、支撑板7、手动控制阀8、矿井井下水仓9、矿井井下排水沟10、道岔11。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的说明如下：
[0025]倒车系统，如图2所示，包括并排设置的轨道一1和轨道二2；所述轨道一1沿其延伸方向包括轨道节段一1A和轨道节段二1B，轨道节段一1A与轨道节段二1B之间间隔设置，且之间的间距构成倒车间隙一1C；
[0026]所述轨道二2沿其延伸方向包括轨道节段三2A和轨道节段四2B，轨道节段三2A与轨道节段四2B之间间隔设置，且之间的间距构成倒车间隙二2C；
[0027]在轨道一1和轨道二2之间铺设有滑道3，所述滑道3由倒车间隙一1C贯通铺设至倒车间隙二2C；
[0028]还包括与倒车间隙一1C和倒车间隙二2C适配的连接轨道4，所述连接轨道4支撑于滑道3上，并沿着滑道3延伸方向与滑道3活动配合连接；并设置有驱动连接轨道4沿着滑道3移动的驱动装置。
[0029]本技术公开的倒车系统，轨道一1为铺设于耙斗机与煤仓之间的轨道，轨道二2用于重车和空车运行。连接轨道4用于在需要的时候，填充倒车间隙一1C，将轨道节段一1A与轨道节段二1B连通，或者填充倒车间隙二2C，将轨道节段三2A和轨道节段四2B连通。滑道3的设置，为连接轨道4在倒车间隙一1C与倒车间隙二2C之间的移动起到导向作用。
[0030]该结构，仅仅需要一套连接轨道4便可以在轨道一1和轨道二2之间实现倒车，与传统的永久道岔相比，其结构更简单，成本更低廉；可工厂加工连接轨道4以及滑道3后，现场
直接进行组装，施工周期得到缩短；而且，连接轨道4可拆卸，检修更换更方便。
[0031]为了减少连接轨道4与滑道3之间的摩擦力，更利于推动连接轨道4，在连接轨道4的底部设置有滑轮4A。为了避免连接轨道4跑偏，在滑道3上设置有与滑轮4A适配的滑槽，所述滑轮4A卡接于滑槽内，并与滑槽活动配合。
[0032]驱动装置可以为齿轮齿条结构等，只要能够满足可带动连接轨道4在滑道3上往返运动即可，本技术中，优选的，所述驱动装置包括液动缸5和供液系统，所述液动缸5包括缸体和设置于缸体内的活塞，活塞上连接有活塞杆，液动缸5的活塞杆外端与连接轨道4相连接；所述供液系统与液动缸5相连接，为液动缸5提供驱动其活塞移动的动力。在滑道3沿其延伸方向的一端安装有支撑板7，所述液动缸5的缸体安装于支撑板7上。液动缸5利用液体压力带动活塞运动，其属于液压缸，与液压缸结构相同，本专利技术中，液动缸5的压力为静水压力。其供液系统用于提供静压水，包括供液箱6，供液箱6的结构采用常规的液压系统用油箱即可。所述供液箱6包括供液口一6A、供液口二6B、供液口三6C和排污口6D；所述液动缸5包括伸长液口5A和回缩液口5B，所述伸长液口5A和回缩液口5B分居活塞两侧；供液箱6的供液口二6B经高压管道与液动缸5的伸长液口5A相连通，液动缸5的回缩液口5B经管道与供液箱6的供液口三6C相连通；并设置有控制供液箱6与液动缸5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.倒车系统，包括并排设置的轨道一(1)和轨道二(2)；其特征在于：所述轨道一(1)沿其延伸方向包括轨道节段一(1A)和轨道节段二(1B)，轨道节段一(1A)与轨道节段二(1B)之间间隔设置，且之间的间距构成倒车间隙一(1C)；所述轨道二(2)沿其延伸方向包括轨道节段三(2A)和轨道节段四(2B)，轨道节段三(2A)与轨道节段四(2B)之间间隔设置，且之间的间距构成倒车间隙二(2C)；在轨道一(1)和轨道二(2)之间铺设有滑道(3)，所述滑道(3)由倒车间隙一(1C)贯通铺设至倒车间隙二(2C)；还包括与倒车间隙一(1C)和倒车间隙二(2C)适配的连接轨道(4)，所述连接轨道(4)支撑于滑道(3)上，并沿着滑道(3)延伸方向与滑道(3)活动配合连接；并设置有驱动连接轨道(4)沿着滑道(3)移动的驱动装置。2.如权利要求1所述的倒车系统，其特征在于：在连接轨道(4)的底部设置有滑轮(4A)，在滑道(3)上设置有与滑轮(4A)适配的滑槽，所述滑轮(4A)卡接于滑槽内，并与滑槽活动配合。3.如权利要求1或2所述的倒车系统，其特征在于：所述驱动装置包括液动缸(5)和供液系统，所述液动缸(5)包括缸体和设置于缸体内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华，李刚，刘海涛，刘正平，董兴洪，杜海军，李龙，
申请(专利权)人：四川川煤华荣能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：