一种自动感应防尘门联锁控制的水泥装车车道制造技术

本实用新型专利技术涉及车间水泥打包技术领域，尤其为一种自动感应防尘门联锁控制的水泥装车车道，包括车道框架，所述车道框架的内侧设置有自动防尘门，所述车道框架的右端内侧设置有水泥打包装车头，所述水泥打包装车头固定连接于车道框架的顶端，所述车道框架的内侧顶端固定连接有车辆感应器与红绿灯架，所述红绿灯架的内侧滑动连接有灯座，位于前方的所述灯座的底端固定连接有LED绿灯，位于后方的所述灯座的底端固定连接有LED红灯，本实用新型专利技术中，通过设置的灯座、ED红灯、LED绿灯等构件，可以通过LED红灯与LED绿灯的启动，实现对全密封装车道内的车辆状况的了解，消除车辆无序进出全密封装车到的车辆事故安全风险，同时提高袋装水泥的装车速度和效率。的装车速度和效率。的装车速度和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动感应防尘门联锁控制的水泥装车车道


[0001]本技术涉及车间水泥打包
，具体为一种自动感应防尘门联锁控制的水泥装车车道。

技术介绍

[0002]现代道路通行人车依据红绿灯状态通行，红灯停，绿灯行消除安全隐患，采用PLC循环控制红绿灯状态，制成车间水泥打包车道安装汽车门运行后，缺乏与外界车辆状态显示沟通，发货员无法知道装车道内的车辆情况，因此需要通过自动感应的连锁控制系统，安装车道红绿灯，排队车辆依据红绿灯显示依次进门装车，但在装车过程中，红绿灯的显示效果并不突出，需要发货员靠近后才可实现对红绿灯状态的观察，较为繁琐，且在车辆进入车道内并进行水泥装车的过程中，无法较好的对车辆进行限位缓冲，容易导致车辆与车道的壁面发生碰撞。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种自动感应防尘门联锁控制的水泥装车车道，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种自动感应防尘门联锁控制的水泥装车车道，包括车道框架，所述车道框架的内侧设置有自动防尘门，所述车道框架的右端内侧设置有水泥打包装车头，所述水泥打包装车头固定连接于车道框架的顶端，所述车道框架的内侧顶端固定连接有车辆感应器与红绿灯架，所述红绿灯架设置在车辆感应器的右侧，所述红绿灯架的内侧固定连接有PLC控制器，所述红绿灯架的内侧滑动连接有灯座，所述灯座呈前后对称分布，位于前方的所述灯座的底端固定连接有LED绿灯，位于后方的所述灯座的底端固定连接有LED红灯，所述灯座的顶端固定连接有导向杆，位于前后两侧的导向杆之间设置有梯形滑条，所述梯形滑条滑动连接于红绿灯架的内侧，所述车道框架的内侧底端固定连接有导向架，所述导向架的外端面滑动连接有防撞挡板，所述防撞挡板的左端固定连接有缓冲垫。
[0006]优选的，所述红绿灯架的内侧固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有齿轮，所述梯形滑条的底端开设有齿槽，所述齿轮通过齿槽与梯形滑条啮合。
[0007]优选的，所述灯座的前端与后端均固定连接有定位凸起，所述定位凸起的内侧滑动连接有定位杆，所述定位杆固定连接于红绿灯架的内侧，所述定位杆的外侧设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧固定连接于红绿灯架与定位凸起之间。
[0008]优选的，所述导向架的内侧设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧固定连接于防撞挡板的左端。
[0009]优选的，所述防撞挡板的右端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的右端转动连接有滑块，所述滑块滑动连接于车道框架的右壁面。
[0010]优选的，所述车道框架的右壁面固定连接有固定架，所述固定架之间转动连接有
螺杆，所述螺杆螺纹旋合连接于滑块的内侧，所述固定架的底端固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有与螺杆固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的红绿灯架、梯形滑条、灯座、ED红灯、LED绿灯等构件，可以通过LED红灯与LED绿灯的启动与伸出，实现对全密封装车道内的车辆状况的了解，消除车辆无序进出全密封装车到的车辆事故安全风险，同时提高袋装水泥的装车速度和效率；
[0013]2、本技术中，通过设置的防撞挡板、缓冲垫、支撑杆、滑块等构件，防撞挡板与缓冲垫会对车辆进行缓冲，避免车辆与车道框架右壁面发生碰撞，滑块会通过支撑杆对防撞挡板进行支撑，通过滑块的滑动可以对防撞挡板的位置进行改变，从而方便对不同大小的车辆进行定位。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术红路灯架的结构示意图；
[0016]图3为本技术红路灯架的剖视结构示意图。
[0017]图中：1
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车道框架、2
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自动防尘门、3
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车辆感应器、4
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水泥打包装车头、5
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红绿灯架、6
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PLC控制器、7
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第一电机、8
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齿轮、9
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梯形滑条、10
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灯座、11
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导向杆、12
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定位凸起、13
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定位杆、14
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第一复位弹簧、15
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LED红灯、16
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LED绿灯、17
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导向架、18
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防撞挡板、19
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第二复位弹簧、20
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缓冲垫、21
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支撑杆、22
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固定架、23
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螺杆、24
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滑块、25
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第二电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种自动感应防尘门联锁控制的水泥装车车道，包括车道框架1，车道框架1的内侧设置有自动防尘门2，车道框架1的右端内侧设置有水泥打包装车头4，水泥打包装车头4固定连接于车道框架1的顶端，这种设置通过水泥打包装车头4实现对水泥的装车，车道框架1的内侧顶端固定连接有车辆感应器3与红绿灯架5，红绿灯架5设置在车辆感应器3的右侧，这种设置图通过车辆感应器3对车辆的进出进行检测，红绿灯架5的内侧固定连接有PLC控制器6，红绿灯架5的内侧滑动连接有灯座10，灯座10呈前后对称分布，位于前方的灯座10的底端固定连接有LED绿灯16，位于后方的灯座10的底端固定连接有LED红灯15，这种设置通过LED红灯15与LED绿灯16实现信号的指示，灯座10的顶端固定连接有导向杆11，位于前后两侧的导向杆11之间设置有梯形滑条9，梯形滑条9滑动连接于红绿灯架5的内侧，车道框架1的内侧底端固定连接有导向架17，导向架17的外端面滑动连接有防撞挡板18，防撞挡板18的左端固定连接有缓冲垫20，这种设置通过防撞挡板18与缓冲垫20会对车辆进行缓冲。
[0021]红绿灯架5的内侧固定连接有第一电机7，第一电机7的主轴末端固定连接有齿轮
8，梯形滑条9的底端开设有齿槽，齿轮8通过齿槽与梯形滑条9啮合，这种设置通过第一电机7带动齿轮8转动，从而使齿轮8带动梯形滑条9滑动；灯座10的前端与后端均固定连接有定位凸起12，定位凸起12的内侧滑动连接有定位杆13，定位杆13固定连接于红绿灯架5的内侧，定位杆13的外侧设置有第一复位弹簧14，第一复位弹簧14固定连接于红绿灯架5与定位凸起12之间，这种设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动感应防尘门联锁控制的水泥装车车道，包括车道框架（1），其特征在于：所述车道框架（1）的内侧设置有自动防尘门（2），所述车道框架（1）的右端内侧设置有水泥打包装车头（4），所述水泥打包装车头（4）固定连接于车道框架（1）的顶端，所述车道框架（1）的内侧顶端固定连接有车辆感应器（3）与红绿灯架（5），所述红绿灯架（5）设置在车辆感应器（3）的右侧，所述红绿灯架（5）的内侧固定连接有PLC控制器（6），所述红绿灯架（5）的内侧滑动连接有灯座（10），所述灯座（10）呈前后对称分布，位于前方的所述灯座（10）的底端固定连接有LED绿灯（16），位于后方的所述灯座（10）的底端固定连接有LED红灯（15），所述灯座（10）的顶端固定连接有导向杆（11），位于前后两侧的导向杆（11）之间设置有梯形滑条（9），所述梯形滑条（9）滑动连接于红绿灯架（5）的内侧，所述车道框架（1）的内侧底端固定连接有导向架（17），所述导向架（17）的外端面滑动连接有防撞挡板（18），所述防撞挡板（18）的左端固定连接有缓冲垫（20）。2.根据权利要求1所述的一种自动感应防尘门联锁控制的水泥装车车道，其特征在于：所述红绿灯架（5）的内侧固定连接有第一电机（7），所述第一电机（7）的主轴末端固定连接有齿轮（8），所述梯形滑条（9）的底端开设有齿槽，所述齿轮（8）通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡骏，郭兴洋，王磊，赵鹏，
申请(专利权)人：新疆米东天山水泥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：