本申请涉及一种汽车内饰件加工用熔融装置，涉及塑料熔融设备领域，其包括机架，机架上方设有熔融箱，熔融箱内转动连接有两根相互平行的第一转动轴，两根第一转动轴均内部中空且连通有加热管，两根第一转动轴均沿自身周向等间距固设有若干凸台，凸台均内部中空且与对应的第一转动轴内部连通，两个相邻的凸台之间设为凹槽，凸台与凹槽相适配，两根第一转动轴的凸台交错啮合，机架设有驱动两根第一转动轴反向转动的驱动装置，本申请物料被挤压的同时与高温凸台接触升温融化，具有加快了熔融效率的效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件加工用熔融装置
[0001]本专利技术涉及塑料熔融设备领域，尤其是涉及一种汽车内饰件加工用熔融装置。
技术介绍
[0002]由于塑料的自然降解过程极为缓慢，塑料逐渐成为了造成环境污染的重要原因，而在汽车内饰件或其他加工过程中，可以将废旧塑料制品进行熔融重塑以重复利用，减少环境污染。
[0003]相关技术可参考公告号为CN213648273U的中国专利公开了一种高分子塑料板的熔融回收装置，包括熔融罐和设置在熔融罐顶部的粉碎箱，熔融罐内设有熔融腔，还包括进料盒、废气处理机构、破碎机构和封闭板，封闭板的两侧均设有呈“T”型结构的导滑条；熔融罐的右侧顶端设有支撑座，支撑座的右侧设有移料组件，粉碎箱的内部底端设有刮料条；破碎机构包括液压缸和安装板，安装板的底部设有若干个破碎刀片。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，上述熔融回收装置使初步破碎的塑料制品落在熔融腔内，利用加热圈使熔融腔内壁升温、配合高温空气作用使塑料熔融，而只有少量塑料与熔融腔内壁的接触，且高温空气使塑料融化的速度较慢，导致加工效率较低。
技术实现思路
[0005]为了提高加工效率，本申请提供一种汽车内饰件加工用熔融装置。
[0006]本申请提供一种汽车内饰件加工用熔融装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车内饰件加工用熔融装置，包括机架，所述机架上方设有熔融箱，熔融箱内转动连接有两根相互平行的第一转动轴，两根第一转动轴均内部中空且连通有加热管，两根第一转动轴均沿自身周向等间距固设有若干凸台，凸台均内部中空且与对应的第一转动轴内部连通，两个相邻的凸台之间设为凹槽，凸台与凹槽相适配，两根第一转动轴的凸台交错啮合，机架设有驱动两根第一转动轴反向转动的驱动装置。
[0008]通过采用上述技术方案，加热管使第一转动轴及凸台升温，驱动装置带动两根第一转动轴的凸台啮合的同时发生转动，物料从两根第一转动轴的凸台之间经过，被挤压的同时与高温凸台接触升温融化，物料与高温金属的接触面积较大，加快了熔融效率。
[0009]可选的，所述熔融箱上方设有切割箱，切割箱内转动连接有两根相互平行的第二转动轴，两根第二转动轴均沿自身轴向固设有若干盘形切刀，切割箱设有驱动两根第二转动轴反向转动的动力装置。
[0010]通过采用上述技术方案，动力装置带动第二转动轴及盘形切刀转动将物料切断，便于物料快速进入两根第一转动轴的凸块之间，有利于提高加工效率。
[0011]可选的，所述动力装置包括两个相互啮合的第一齿轮，两个第一齿轮分别与两根第二转动轴固定连接，其中一根第二转动轴连接有第一电机。
[0012]通过采用上述技术方案，第一电机带动两个啮合状态的第一齿轮反向转动，进而带动两根第二转动轴反向转动，结构简单控制方便。
[0013]可选的，所述机架转动连接有第一气缸，第一气缸输出端与熔融箱底部的一侧固定连接，熔融箱背离第一气缸的一侧与机架转动连接。
[0014]通过采用上述技术方案，使用者控制第一气缸输出端伸长即可带动熔融箱翻转，实现快速将物料排出，提高了加工效率。
[0015]可选的，所述切割箱上方设有顶盖，机架转动连接有第二气缸，顶盖固设有连接杆，第二气缸输出端与连接杆背离顶盖的一端转动连接，连接杆的中间位置与机架转动连接。
[0016]通过采用上述技术方案，使用者在熔融过程中利用顶盖对熔融箱封闭，减少热量散失，第二气缸输出端收缩即可将连接杆及顶盖抬起，进而便于排料。
[0017]可选的，所述顶盖沿其长度方向的两端均转动连接有第三气缸及锁紧杆，第三气缸输出端均与对应的锁紧杆转动连接，锁紧杆背离第三气缸的一端均向靠近切割箱的方向弯折，切割箱上端部固设有连接环。
[0018]通过采用上述技术方案，第三气缸输出端伸长，在杠杆原理作用下带动对应的锁紧杆将连接环扣紧，进而使切割箱随顶盖同步抬起，排料时不需人工取下切割箱，简化了操作。
[0019]可选的，所述熔融箱连通有进气管。
[0020]通过采用上述技术方案，进气管向熔融箱内通入热气，配合高温凸块有利于加快物料熔融效率。
[0021]可选的，所述顶盖上端部设有释压阀。
[0022]通过采用上述技术方案，使用者打开释压阀即可平衡熔融箱内外压力，有利于提高安全性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置第一转动轴及凸块，加热管使第一转动轴及凸台升温，驱动装置带动两根第一转动轴的凸台啮合的同时发生转动，物料从两根第一转动轴的凸台之间经过，被挤压的同时与高温凸台接触升温融化，物料与高温金属的接触面积较大，加快了熔融效率；
[0025]2.通过设置第二转动轴及盘形切刀，动力装置带动第二转动轴及盘形切刀转动将物料切断，便于物料快速进入两根第一转动轴的凸块之间，有利于提高加工效率；
[0026]3.通过设置第一气缸，使用者控制第一气缸输出端伸长即可带动熔融箱翻转，实现快速将物料排出，提高了加工效率。
附图说明
[0027]图1是一种汽车内饰件加工用熔融装置的整体结构示意图。
[0028]图2是旨在突显第二气缸和释压阀位置的局部示意图。
[0029]图3是图1中A部分的放大示意图。
[0030]附图标记说明：1、机架；2、熔融箱；21、第一转动轴；211、加热管；212、凸台；3、切割箱；31、第二转动轴；311、盘形切刀；4、第一电机；5、驱动装置；51、第二电机；11、第一气缸；12、第二气缸；6、顶盖；61、第三气缸；13、连接杆；62、锁紧杆；32、连接环；7、进气管；64、释压阀。
具体实施方式
[0031]以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种汽车内饰件加工用熔融装置。
[0033]参照图1，一种汽车内饰件加工用熔融装置，包括机架1，机架1上端部安装有切割箱3，切割箱3上端开口，使用者将需要熔融的物料从切割箱3上方置入切割箱3内，切割箱3内安装有切割机构，物料在切割箱3内被切割机构切断，切割箱3下方安装有熔融箱2且下端部与熔融箱2连通，切断后的物料落在熔融箱2内，熔融箱2内温度较高，物料在高温下熔融。
[0034]参照图1和图2，切割箱3安装有驱动切割机构的动力装置，动力装置包括第一电机4，第一电机4固定安装在切割箱3外壁上；切割箱3内安装有两根第二转动轴31，两根第二转动轴31均水平沿切割箱3的长度方向安装，且其端部均与切割箱3转动连接，其中一根第二转动轴31的一端穿过切割箱3壁厚与第一电机4输出轴固定连接，使用者启动第一电机4即可带动该第二转动轴31转动。
[0035]参照图1和图2，两根第二转动轴31靠近第一电机4的一端均固定安装有第一齿轮，连接有第一电机4的第二转动轴31上的第一齿轮随该第二转动轴31同步转动，两个第一齿轮相互啮合，进而反向转动，两根第二转动轴31反向转动；使用者控制第一电机4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件加工用熔融装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上方设有熔融箱(2)，熔融箱(2)内转动连接有两根相互平行的第一转动轴(21)，两根第一转动轴(21)均内部中空且连通有加热管(211)，两根第一转动轴(21)均沿自身周向等间距固设有若干凸台(212)，凸台(212)均内部中空且与对应的第一转动轴(21)内部连通，两个相邻的凸台(212)之间设为凹槽，凸台(212)与凹槽相适配，两根第一转动轴(21)的凸台(212)交错啮合，机架(1)设有驱动两根第一转动轴(21)反向转动的驱动装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用熔融装置，其特征在于：所述熔融箱(2)上方设有切割箱(3)，切割箱(3)内转动连接有两根相互平行的第二转动轴(31)，两根第二转动轴(31)均沿自身轴向固设有若干盘形切刀(311)，切割箱(3)设有驱动两根第二转动轴(31)反向转动的动力装置。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件加工用熔融装置，其特征在于：所述动力装置包括两个相互啮合的第一齿轮，两个第一齿轮分别与两根第二转动轴(31)固定连接，其中一根第二转动轴(31)连接有第一电机(4)。4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋志广，王辉，秦威然，
申请(专利权)人：山东恒运汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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