吊装工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于轴类零件热处理的吊装工装，轴类零件的顶部轴段设置有沿着第一轴线贯穿的通孔，第一轴线穿过轴类零件的轴心线且与轴心线垂直，其特征在于，吊装工装包括吊挂件和转接件，转接件中，转接部通过上端绕着第二轴线可摆动地吊挂于吊挂件，第二轴线穿过轴心线且与轴心线垂直，并且第二轴线与第一轴线相交，套筒连接转接部的下端，具有筒壁和横穿筒壁的穿孔，销轴，轴类零件的顶部轴段容置于套筒的筒壁围成的筒孔中，销轴设置成可穿过套筒的穿孔和轴类零件的通孔而将轴类零件与套筒连接，轴类零件的顶部轴段与筒孔之间具有预定尺寸的间隙。上述吊装工装可以在避免热处理弯曲变形的同时，避免操作繁琐。避免操作繁琐。避免操作繁琐。

【技术实现步骤摘要】
吊装工装


[0001]本技术涉及热处理工装的
，具体地，涉及一种用于轴类零件热处理的吊装工装。

技术介绍

[0002]航空涡扇发动机一般包括风扇增压机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮和低压涡轮等单元体。发动机工作时，高压涡轮转子驱动高压压气机转子，低压涡轮转子通过低压涡轮轴并驱动风扇增压机转子。高压压气机、燃烧室和高压涡轮统称为核心机，位于低压涡轮与风扇增压级之间，因此低压涡轮与风扇增压机之间需要通过细长的低压涡轮轴来传递扭矩，并且低压涡轮轴的内部是空心的，以便冷却气体能够从前端传递至低压涡轮，用于冷却、排气等。因此，航空发动机的低压涡轮轴一般是细长、空心、成喇叭状的结构，长度可达1.5米以上，民用涡扇发动机的低压涡轮轴长度可达2.5米至3米。
[0003]细长、空心、成喇叭状结构的低压涡轮轴零件通常由细长的锻件通过机械加工而成，目前锻件结构有实心和空心两种形式。实心结构简单，但因为余量分布较厚，特别是锻件中心部位，在锻件过程热处理存在热处理无法淬透问题导致材料应力分布不均，零件在后续加工中容易出现严重变形而无法使用，因此，目前普遍采用轴心空心锻件热处理。但空心、细长锻件，因为水平放置热处理过程中变形不可控，因此需要采用垂直吊挂方式进行热处理。
[0004]然而，采用垂直吊装方式主要有两种，其中，采用倒T型穿芯轴方式实现锻件吊装热处理方式，由于中间芯轴填充了轴心空心大部分空间，阻碍了热传递，不利于零件热处理自由变形，并且无法保证零件处在竖直状态，热处理过程中会出锻件发生弯曲变形，影响后续加工。采用小端焊接带有吊装孔的工艺板实现的锻件大端朝下垂直吊装方法，存在焊接热影响对零件影响较大，需要进行焊接试验，摸索焊接参数，进行拉伸强度试验，匹配合适的工艺板材料，确保焊缝能够在热处理过程中不发生断裂等而导致安全事故，后续还需采用一定的手段切割掉焊接试板，步骤繁琐，成本较高，制作周期也较长，存在较大热影响区。
[0005]因此，需要提供一种用于轴类零件的吊装工装，可以解决上述垂直吊装方式存在的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种用于轴类零件的吊装工装，可以在避免热处理弯曲变形的同时，避免操作繁琐。
[0007]本技术提供一种用于轴类零件热处理的吊装工装，所述轴类零件的顶部轴段设置有沿着第一轴线贯穿的通孔，所述第一轴线穿过所述轴类零件的轴心线且与所述轴心线垂直，其特征在于，所述吊装工装包括吊挂件和转接件，所述转接件包括转接部、套筒和销轴，所述转接部通过上端绕着第二轴线可摆动地吊挂于所述吊挂件，所述第二轴线穿过所述轴心线且与所述轴心线垂直，并且所述第二轴线与所述第一轴线相交，所述套筒连接
所述转接部的下端，具有筒壁和横穿所述筒壁的穿孔，所述销轴，所述轴类零件的顶部轴段容置于所述套筒的所述筒壁围成的筒孔中，所述销轴设置成可穿过所述套筒的所述穿孔和所述轴类零件的通孔而将所述轴类零件与所述套筒连接，所述轴类零件的顶部轴段与所述筒孔之间具有预定尺寸的间隙。
[0008]在一个实施方式中，所述吊挂件为吊钩。
[0009]在一个实施方式中，所述吊钩由平板制成，所述平板的板厚方向与所述第二轴线的延伸方向一致；并且，所述转接部在上端设置有矩形孔，所述吊钩穿过所述转接部的所述矩形孔，所述矩形孔的宽度方向与所述平板的板厚方向一致，借此，所述转接部绕着所述第二轴线可摆动地吊挂于所述吊钩。
[0010]在一个实施方式中，所述套筒的筒孔的孔径尺寸比所述轴类零件的顶部轴段的外径尺寸大0.5
‑
1mm。
[0011]在一个实施方式中，所述第二轴线与所述第一轴线垂直。
[0012]在一个实施方式中，所述套筒的上端面比所述轴类零件的上端面高出 10mm以上。
[0013]在一个实施方式中，所述转接部为设置有吊挂孔的矩形板，所述矩形板通过所述吊挂孔吊挂于所述吊挂件。
[0014]在一个实施方式中，所述矩形板还设置有减重孔。
[0015]在一个实施方式中，所述套筒焊接在所述矩形板的下方。
[0016]在一个实施方式中，所述矩形板在沿着所述第二轴线的方向上的宽度尺寸比所述套筒的外径尺寸大5mm以上。
[0017]上述用于轴类零件的吊装工装中，转接部绕着第二轴线可摆动地吊挂于吊挂件，而轴类零件通过销轴绕着第一轴线可摆动地吊挂于套筒，可实现两个自由度释放应力，从而完全释放零件内部应力，而且通过轴类零件的顶部轴段容置于套筒的筒孔中，可以保证轴类零件处于竖直状态热处理，轴类零件变形可控。而且，上述吊装工装包括吊挂件以及转接部、套筒和销轴构成的转接件，不仅结构简单，且转接件的转接部与吊挂件吊挂连接，而销轴与轴类零件相连，对热处理轴类零件也可方便拆卸安装，因而操作简便。因此，上述用于轴类零件的吊装工装可以在避免热处理弯曲变形的同时，避免操作繁琐。
附图说明
[0018]本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
[0019]图1是根据第一比较例的示例性吊装工装的示意图。
[0020]图2A是根据第二比较例的示例性吊装工装的示意图，而图2B是图2A的吊装工装的工艺板的示意图。
[0021]图3是根据本技术的示例性吊装工装吊装的示例性轴类零件的示意图。
[0022]图4是示出根据本技术的示例性吊装工装吊装图3的轴类零件的示意图
[0023]图5是根据本技术的示例性吊装工装的转接件的分解示意图。
[0024]图6是根据本技术的示例性吊装工装的立体示意图。
[0025]图7A是示出根据本技术的示例性吊装工装的套筒与轴类零件配合的示意图，图7B是图7A中A1处的局部放大图。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施方式和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施方式的内容限制本技术的保护范围。
[0027]例如，在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一特征和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一特征和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一特征和第二特征之间可以不直接联系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一元件和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一元件和第二元件间接地相连或彼此结合。
[0028]图1和图2A至图2B分别示出了两个比较例，图1中示出的可以称之为第一比较例，图2A至图2B中示出的可以称之为第二比较例。
[0029]图1的第一比较例中，吊装工装1a为倒T型工装，从上到下依次包括热处理挂钩a1、实心芯轴a本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轴类零件热处理的吊装工装，所述轴类零件的顶部轴段设置有沿着第一轴线贯穿的通孔，所述第一轴线穿过所述轴类零件的轴心线且与所述轴心线垂直，其特征在于，所述吊装工装包括吊挂件和转接件，所述转接件包括：转接部，通过上端绕着第二轴线可摆动地吊挂于所述吊挂件，所述第二轴线穿过所述轴心线且与所述轴心线垂直，并且所述第二轴线与所述第一轴线相交；套筒，连接所述转接部的下端，具有筒壁和横穿所述筒壁的穿孔；和销轴，所述轴类零件的顶部轴段容置于所述套筒的所述筒壁围成的筒孔中，所述销轴设置成可穿过所述套筒的所述穿孔和所述轴类零件的通孔而将所述轴类零件与所述套筒连接；所述轴类零件的顶部轴段与所述筒孔之间具有预定尺寸的间隙。2.如权利要求1所述的吊装工装，其特征在于，所述吊挂件为吊钩。3.如权利要求2所述的吊装工装，其特征在于，所述吊钩由平板制成，所述平板的板厚方向与所述第二轴线的延伸方向一致；并且所述转接部在上端设置有矩形孔，所述吊钩穿过所述转接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：井学勇，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：