一种分岔隧道全断面注浆开挖支护结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种分岔隧道全断面注浆开挖支护结构，包含左侧小净距段、右侧小净距段、左侧连拱段、右侧连拱段、分岔段左侧导洞、分岔段右侧导洞、主线标准段；所述分岔段左侧导洞及分岔段右侧导洞为全断面注浆加固支护结构；两者组成CD法开挖支护结构。本实用新型专利技术的开挖支护结构可以用于软弱围岩分岔大断面隧道结构支护，可确保结构在复杂地质条件下安全可控，作业空间大，结构受力简洁，节省造价，经济效益好。经济效益好。经济效益好。

【技术实现步骤摘要】
一种分岔隧道全断面注浆开挖支护结构


[0001]本技术属于隧道施工
，尤其涉及一种地下矿山法隧道分岔节点的全断面注浆开挖支护结构。

技术介绍

[0002]随着城市高速发展，地下互通立交分岔隧道结构越来越多。分岔隧道为地下互通立交的关键节点和设计施工重难点，对整个地下互通立交的建设起控制性作用。通常情况下，分岔隧道主要包含主隧道标准段、分岔段、连拱段和小净距段。其隧道受力复杂，工序转换频繁，施工技术不仅仅是这几种隧道的简单叠加，目前尚未形成一定的施工技术体系。分岔隧道常规的施工顺序采用顺作法施工，即开挖方向由主隧道标准段向分岔段、连拱段、小净距段依次施工。然而受掌子面开挖顺序的限制，施工中不得不采用逆作法施工，即开挖方向由小净距段向连拱段、分岔段施工。
[0003]一般在隧道总体设计前期规划中，将这种复杂受力条件的分岔隧道的位置设计在地质围岩较好的地层，然而受到城市复杂环境限制，其分岔隧道位置往往围岩较差，甚至处在断层、破碎带、富水浅覆土等不良地质段，因而对隧道开挖的方式提出了更高的要求。隧道分岔段往往断面较大，地下互通立交中分岔段本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分岔隧道全断面注浆开挖支护结构，其特征在于：所述支护结构包含左侧小净距段(11)、右侧小净距段(12)、左侧连拱段(21)、右侧连拱段(22)、分岔段左侧导洞(31)、分岔段右侧导洞(32)、主线标准段(4)；所述分岔段左侧导洞(31)及分岔段右侧导洞(32)为全断面注浆加固支护结构；两者组成CD法开挖支护结构。2.根据权利要求1所述的分岔隧道全断面注浆开挖支护结构，其特征在于，所述分岔段左侧导洞(31)全断面深孔注浆加固的注浆段(7)长度为30...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘春辉，林秀桂，曹诗定，袁森林，徐晓扉，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：