温度调节结构、电路板、电路系统、控制器和移动工具技术方案

本实用新型专利技术公开了一种温度调节结构，包括步进电源、主控制器、半导体制冷片和电子器件；每个电子器件分别设置有一个半导体制冷片；主控制器分别与步进电源、第一桥接电路和第二桥接电路连接，并提供工作电压；主控制器在确定电子器件的温度高于预置的温度上限值时，接通第一桥接电路，并控制半导体制冷片中与电子器件接触的面在正向电流下制冷；所述主控制器在确定电子器件的温度低于预置的温度下限值时，接通第二桥接电路，并控制半导体制冷片中与电子器件接触的面在反向电流下加热。此外，本实用新型专利技术公开了集成电路板、电路系统、控制器和移动工具。本实用新型专利技术能够方便、可靠地对电子器件的温度进行调节，显著节约所需占用的空间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
温度调节结构、电路板、电路系统、控制器和移动工具


[0001]本技术涉及电子器件
，特别是涉及一种温度调节结构、一种集成电路板、一种电路系统、一种服务控制器和一种移动工具。

技术介绍

[0002]在汽车的日常使用过程中，汽车的实际工作环境温度，通常处于
‑
40℃～85℃的温度范围。
[0003]因此，汽车的实际工作环境温度，经常会超出汽车上安装的一些电子器件在出厂时设计的工作温度范围要求，从而影响到电子器件的正常工作。例如，在自动驾驶汽车
，自动驾驶控制器的工作温度，无法满足汽车工作的环境温度要求，汽车的实际工作环境温度，超出了自动驾驶控制器的工作温度范围。
[0004]目前，为了保证电子器件正常工作，通常采取对电子器件所在使用环境进行制冷或者加热的手段，来对电子器件的使用环境温度进行调节，使得其使用环境温度满足其工作温度的要求，保证电子器件的正常工作。
[0005]但是，现有用于对自动驾驶控制器等电子器件所在使用环境进行制冷或者的设备，通常结构体积大，例如，采用风扇制冷，或者专门的加热器进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种温度调节结构，其特征在于，包括步进电源、主控制器、第一桥接电路和第二桥接电路、半导体制冷片和电子器件；每个电子器件分别设置有一个半导体制冷片；所述主控制器分别与步进电源、第一桥接电路和第二桥接电路连接；所述步进电源为第一桥接电路和第二桥接电路提供工作电压；所述主控制器在确定电子器件的温度高于预置的温度上限值时，接通第一桥接电路，并控制第一桥接电路向所述电子器件的半导体制冷片提供正向电流，半导体制冷片中与电子器件接触的面在正向电流下制冷；所述主控制器在确定电子器件的温度低于预置的温度下限值时，接通第二桥接电路，并控制第二桥接电路向所述电子器件的半导体制冷片提供反向电流，半导体制冷片中与电子器件接触的面在反向电流下加热。2.根据权利要求1所述的温度调节结构，其特征在于，所述主控制器在接通第一桥接电路之后开始计时；当开启第一桥接电路后的计时时长达到预置第一时长时，主控制器判断所述电子器件的温度是否高于预置的第一温度阈值，所述第一温度阈值小于温度上限值；若是，则主控制器向所述步进电源发送包含第一目标电压值的电压调高控制信号，以使步进电源根据所述第一目标电压值调高工作电压；若否，则主控制器控制第一桥接电路断开。3.根据权利要求2所述的温度调节结构，其特征在于，所述第一桥接电路为H桥接电路；所述第一桥接电路包括第一控制器和第二控制器：第一控制器的源极具有的三个接线端，在汇流相交后，分别连接步进电源的工作电源端、第一电阻的一端和第一电容的一端；第一电容的另一端接地；第一电阻的另一端，分别连接第一控制器的栅极和第一开关管的漏极；第一控制器的漏极连接半导体制冷片的正极接线端；第一开关管的源极接地；第一开关管的栅极，分别接主控制器的第一控制电平输出端和第二电阻的一端；第二电阻的另一端接地；第二控制器的栅极，分别接主控制器的第一控制电平输出端和第三电阻的一端；第三电阻的另一端接地；第二控制器的源极具有的三个接线端，分别接地；第二控制器的漏极连接半导体制冷片的负极接线端。4.根据权利要求3所述的温度调节结构，其特征在于，第一开关管的栅极，还通过第四电阻与主控制器的第一控制电平输出端相接...

【专利技术属性】
技术研发人员：马江涛，张慧松，刘渊，王肖，李晓飞，张放，张德兆，霍舒豪，
申请(专利权)人：北京智行者科技有限公司，
类型：新型
国别省市：