本实用新型专利技术提供了一种进气锥径向动平衡装置，其包括支撑垫板、至少一个驱动机构和多个平衡块，所述支撑垫板包括多个向外延伸的支撑件，所述支撑件的外端部安装在进气锥的后端，所述驱动机构安装在所述支撑垫板上，所述平衡块安装在对应的所述支撑件上，所述驱动机构驱动所述平衡块沿所述支撑件滑动，使得所述平衡块沿径向靠近或远离所述进气锥的后端。本实用新型专利技术可以通过调节平衡块的径向位置改变低压转子的不平衡量。同时通过自适应控制，可以在风扇叶片受到鸟和冰等外来物撞击时，根据实际低压转子的不平衡量调节平衡块的径向位置，从而达到自适应减小低压转子的不平衡量的目的，减小有害性的转子机械振动。减小有害性的转子机械振动。减小有害性的转子机械振动。
【技术实现步骤摘要】
进气锥径向动平衡装置
[0001]本技术涉及涡轮风扇发动机领域，特别涉及一种进气锥径向动平衡装置。
技术介绍
[0002]在现有技术中，涡轮风扇发动机通常为具有双转子或三转子系统的旋转机械。结构不对称、制造不准确或材质不均匀等都会使旋转机械在转动时产生离心力系的不平衡。调整旋转件的质量分布，使旋转件工作时离心力系达到平衡，用以消除附加动应力，减少有害机械振动，从而达到旋转件平衡的目的。
[0003]涡轮风扇发动机风扇和低压涡轮通过低压轴连接，往往轴向尺寸较大，需要分别在风扇和低压涡轮处选择平衡校准面，通过调节平衡块使低压转子达到动平衡。
[0004]目前，涡轮风扇发动机没有应用于进气锥后端的平衡块的典型结构，通常在进气锥后端布置平衡螺钉。平衡螺钉的安装位置受限于螺纹开孔的位置，在零件加工装配完成后，平衡螺钉的安装位置无法改变。
[0005]在航空发动机使用过程中，有可能会出现风扇叶片受到鸟、冰雹等外来物的撞击，从而导致风扇叶片产生变形甚至断裂，低压转子的不平衡量随之增大，产生有害机械振动的可能性急剧增大。
[0006]在航空发动机安装状态下，平衡螺钉的安装位置无法改变。在低压转子不平衡量增大时，无法进行调节，无法达到减小不平衡量从而减少有害机械振动的目的。
[0007]有鉴于此，本申请专利技术人设计了一种进气锥径向动平衡装置，以期克服上述技术问题。
技术实现思路
[0008]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中涡轮风扇发动机中进气锥后端安装平衡螺钉，无法进行调节，且无法减小不平衡量等缺陷，提供一种进气锥径向动平衡装置。
[0009]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0010]一种进气锥径向动平衡装置，其特点在于，所述进气锥径向动平衡装置包括支撑垫板、至少一个驱动机构和多个平衡块，所述支撑垫板包括多个向外延伸的支撑件，所述支撑件的外端部安装在所述进气锥的后端，所述驱动机构安装在所述支撑垫板上，所述平衡块安装在对应的所述支撑件上，所述驱动机构驱动所述平衡块沿所述支撑件滑动，使得所述平衡块沿径向靠近或远离所述进气锥的后端。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述支撑垫板包括一基板，所述支撑件沿所述基板的四周向外延伸，且所述支撑件位于同一平面内。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述支撑件为长条形的支撑板。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述进气锥径向动平衡装置包括多个所述驱动机构，所述驱动机构安装在所述基板上，对应各个所述支撑件的位置处。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述支撑件有三个，所述驱动机构有三个，相应地所述平衡块有三个，所述支撑件沿所述基板的周向均匀分布。
[0015]根据本技术的一个实施例，每一所述支撑件上安装有滑轨，所述平衡块安装在所述滑轨上。
[0016]根据本技术的一个实施例，基板上开设有中心孔，所述驱动机构通过所述中心孔与控制系统电路连接。
[0017]根据本技术的一个实施例，每一所述支撑件上设置有限位件，所述限位件靠近所述支撑件的外端部，用于限制所述平衡块的滑动极限位置。
[0018]本技术还提供了一种进气锥径向动平衡装置，其特点在于，所述进气锥径向动平衡装置包括多组平衡组件，所述平衡组件安装在所述进气锥的后端的各个径向方向上，每一所述平衡组件包括相互连接的一驱动机构和一平衡块，所述驱动机构相对所述平衡块为可移动式，通过所述驱动机构的位移调整所述平衡块在所述进气锥的后端处的径向位置。
[0019]根据本技术的一个实施例，所述平衡块通过螺纹与所述驱动机构连接。
[0020]本技术的积极进步效果在于：
[0021]本技术进气锥径向动平衡装置可以通过调节平衡块的径向位置改变低压转子的不平衡量。同时通过自适应控制，可以在风扇叶片受到鸟和冰等外来物撞击时，根据实际低压转子的不平衡量调节平衡块的径向位置，从而达到自适应减小低压转子的不平衡量的目的，减小有害性的转子机械振动。
[0022]所述进气锥径向动平衡装置的工艺性好、成本低、可实现高精度的不平衡量控制，避免发动机出现严重的低压转子有害性机械振动问题。
附图说明
[0023]本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
[0024]图1为本技术进气锥径向动平衡装置的实施例一的结构示意图。
[0025]图2为本技术进气锥径向动平衡装置的实施例一的安装示意图。
[0026]图3为本技术进气锥径向动平衡装置的实施例二的结构示意图。
[0027]图4为本技术进气锥径向动平衡装置的实施例二的安装示意图。
[0028]【附图标记】
[0029]支撑垫板
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10
[0030]驱动机构
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20
[0031]平衡块
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30
[0032]支撑件
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11
[0033]进气锥
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100
[0034]基板
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12
[0035]滑轨
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[0036]中心孔
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[0037]限位件
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[0038]固定件
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[0039]螺纹
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40
[0040]平衡组件
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具体实施方式
[0041]为让本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。
[0042]现在将详细参考附图描述本技术的实施例。现在将详细参考本技术的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。
[0043]此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。
[0044]此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种进气锥径向动平衡装置，其特征在于，所述进气锥径向动平衡装置包括支撑垫板、至少一个驱动机构和多个平衡块，所述支撑垫板包括多个向外延伸的支撑件，所述支撑件的外端部安装在进气锥的后端，所述驱动机构安装在所述支撑垫板上，所述平衡块安装在对应的所述支撑件上，所述驱动机构驱动所述平衡块沿所述支撑件滑动，使得所述平衡块沿径向靠近或远离所述进气锥的后端。2.如权利要求1所述的进气锥径向动平衡装置，其特征在于，所述支撑垫板包括一基板，所述支撑件沿所述基板的四周向外延伸，且所述支撑件位于同一平面内。3.如权利要求2所述的进气锥径向动平衡装置，其特征在于，所述支撑件为长条形的支撑板。4.如权利要求3所述的进气锥径向动平衡装置，其特征在于，所述进气锥径向动平衡装置包括多个所述驱动机构，所述驱动机构安装在所述基板上，对应各个所述支撑件的位置处。5.如权利要求4所述的进气锥径向动平衡装置，其特征在于，所述支撑件有三个，所述驱动机构有三个，相应地所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭雅妮，张辉，覃文源，
申请(专利权)人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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