一种三辐板涡轮盘及发动机制造技术

本发明专利技术提供了一种三辐板涡轮盘及发动机，涡轮盘包括轮缘、轮毂以及连接轮缘和轮毂的辐板结构，辐板结构包括前辐板、中辐板和后辐板，前辐板、中辐板和后辐板的上端连接轮缘、下端连接轮毂。具有以下有益效果：有效承载轮缘上涡轮叶片以及涡轮盘自身的离心载荷，后辐板与支撑结构的弧形结构有利于承载轮缘上涡轮叶片传递的气动切向载荷；孔洞的设置使得涡轮盘轻量化；满足强度、刚度要求。刚度要求。刚度要求。

【技术实现步骤摘要】
一种三辐板涡轮盘及发动机


[0001]本专利技术属于航空发动机，高压燃气轮机
，具体地说,涉及一种三辐板涡轮盘及发动机。此涡轮盘连接轮毂与轮缘的不对称三辐板结构提高了涡轮盘承受离心载荷、径向载荷和切向载荷的能力。改善了涡轮盘整体的应力分布。同时由于孔洞的存在，也减轻了涡轮盘的质量。

技术介绍

[0002]传统涡轮盘采用单辐板结构形式，目前单辐板涡轮盘已经达到了结构设计极限，严重限制了发动机的进一步发展。随着以3D打印技术的发展，新颖设计的涡轮盘结构的制造瓶颈得到克服，承载能力更高、更为轻量化的涡轮盘创新设计成为航空发动机和燃气涡轮机设计的核心技术之一。
[0003]专利Twin
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web rotor disk(美国专利号5,961,287，1999
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5)中提到一种新型的、区别于以前单辐板的双辐板涡轮盘。这种涡轮盘在轴向上由前后两个辐板组成，两个辐板围成一个中心盘腔。与单辐板涡轮盘相比，在满足轮盘强度以及刚度要求的前提下，双辐板较之单幅板涡轮盘可以减重1/4。由于双辐板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三辐板涡轮盘，所述涡轮盘包括轮缘(1)、轮毂(2)以及连接轮缘(1)和轮毂(2)的辐板结构，其特征在于：所述辐板结构包括前辐板(3)、中辐板和后辐板，所述前辐板(3)、中辐板和后辐板的上端连接轮缘(1)、下端连接轮毂(2)，所述中辐板和后辐板交叉设置。2.如权利要求1所述的一种三辐板涡轮盘，其特征在于：所述中辐板和后辐板交叉设置，以形成中辐板上部(7)、中辐板下部(4)、后辐板上部(6)和后辐板下部(5)，中辐板上部(7)和后辐板上部(6)与轮缘(1)连接，中辐板下部(4)和后辐板下部(5)与轮毂(2)连接。3.如权利要求2所述的一种三辐板涡轮盘，其特征在于：所述前辐板(3)、后辐板上部(6)和中辐板下部(4)之间围成第一孔洞(8)，中辐板上部(7)、后辐板上部(6)和轮缘(1)之间围成第三孔洞(10)，中辐板下部(4)、后辐板下部(5)与轮毂(2)之间围成第二孔洞(9)。4.如权利要求1所述的一种三辐板涡轮盘，其特征在于：所述后辐板呈弧形结构。5.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓明，闫浩，林仪斌，梁闽川，
申请(专利权)人：厦门大学，
类型：新型
国别省市：