叶片顶紧工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种叶片顶紧工具，用于将叶片抵紧榫槽，其中，两个支架在中间位铰接，并且每个支架相对于中间位具有上端和下端，调节杆具有第一杆段和设置有外螺纹的第二杆段，第一杆段与两个支架中一个支架的上端可转动地连接，而第二杆段与两个支架中另一支架的上端螺纹连接，并且，两个支架的下端置入榫槽的槽底和叶片的叶根之间的间隙，通过转动调节杆，两个支架的下端分别向两侧顶紧榫槽的槽底和叶片的叶根。上述叶片顶紧工具可以方便将叶片抵紧榫槽。抵紧榫槽。抵紧榫槽。

【技术实现步骤摘要】
叶片顶紧工具


[0001]本技术涉及一种叶片顶紧工具。

技术介绍

[0002]作为航空发动机的示例，燃气涡轮发动机中，转静子间间隙对于涡轮做功性能有着直接影响，转静子间间隙常见的是叶片与机匣之间的叶尖间隙。因此控制叶尖间隙，对于燃气涡轮发动机的整体性能十分重要。
[0003]而控制冷态叶尖间隙，需要对冷态叶尖间隙进行测量，通常，冷态叶尖间隙通过测量涡轮转子叶尖直径和机匣内径计算后获取。
[0004]以高压涡轮转子为例，作为工作叶片的涡轮叶片通过榫头插入涡轮盘的榫槽内，榫头也可称之为叶片的叶根，叶根和榫槽之间存在一定的连接间隙。为了准确测量高压涡轮转子的叶尖直径，测量前需向外移动涡轮叶片，借此排除或消除叶片的叶根和涡轮盘的榫槽之间的连接间隙。
[0005]因而，需要提供一种叶片顶紧工具，可以方便将叶片抵紧榫槽。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种叶片顶紧工具，可以方便将叶片抵紧榫槽。
[0007]本技术提供一种叶片顶紧工具，用于将叶片抵紧榫槽，其中，两个支架在中间位铰接，并且每个支架相对于中间位具有上端和下端，调节杆具有第一杆段和设置有外螺纹的第二杆段，所述第一杆段与所述两个支架中一个支架的上端可转动地连接，而所述第二杆段与所述两个支架中另一支架的上端螺纹连接，并且，所述两个支架的下端置入所述榫槽的槽底和所述叶片的叶根之间的间隙，通过转动所述调节杆，所述两个支架的下端分别向两侧顶紧所述榫槽的槽底和所述叶片的叶根。
[0008]在一个实施方式中，每个支架包括伸长架和连接块，所述连接块可转动地设置在所述伸长架的上端，每个支架通过所述连接块与所述调节杆连接，并且所述两个支架通过所述伸长架在中间位铰接。
[0009]在一个实施方式中，所述一个支架的所述连接块设置有穿孔，供所述调节杆的所述第一杆段穿过，并且所述第一杆段在相对于所述穿孔与所述第二杆段相反的一侧设置有止挡部，用于防止所述调节杆沿着所述穿孔活动。
[0010]在一个实施方式中，每个支架包括伸长架和顶紧块，所述顶紧块可转动地设置在所述伸长架的下端，所述两个支架的下端通过所述顶紧块向两侧顶紧，并且所述两个支架通过所述伸长架在中间位铰接。
[0011]在一个实施方式中，所述第二杆段在与所述第一杆段相反的一侧设置有施力部，用于向所述调节杆施力。
[0012]在一个实施方式中，每个支架包括伸长架，所述两个支架通过所述伸长架在中间位铰接；所述伸长架包括两个夹板和连接在所述两个夹板之间的至少一个支柱，每个夹板
沿着所述伸长架的伸长方向延伸，每个支柱沿着与所述两个支架之间的铰接轴线平行的方向延伸。
[0013]在一个实施方式中，所述伸长架包括分布于中间位两侧的至少两个支柱。
[0014]在一个实施方式中，每个支架包括伸长架，所述两个支架通过所述伸长架在中间位铰接；所述两个支架的所述伸长架相对于对称平面对称分布，所述对称平面包含所述两个支架的铰接轴线。
[0015]在一个实施方式中，每个支架的上端与中间位之间的距离大于下端与中间位之间的距离。
[0016]在一个实施方式中，所述一个支架的上端和下端分别位于所述另一支架的两侧。
[0017]上述叶片顶紧工具中，两个支架的下端放置在叶片的叶根与榫槽的槽底之间的间隙内，通过转动调节杆可以推动两个支架绕铰接轴线旋转，改变两个支架之间的连接夹角，实现叶片顶紧工具的下端之间的距离变化，从而两侧顶紧叶片和榫槽，这样可以方便地将叶片抵紧榫槽。而且，其中调节杆的第二杆段具有外螺纹，螺纹驱动可以具有自锁功能，能够维持两个支架之间的夹角稳定性，从而实现叶片的稳定顶紧。上述叶片顶紧工具结构简单，操作变截，制造和维护成本较低。
附图说明
[0018]本技术的上述及其他特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
[0019]图1是示例性涡轮转子的示意图。
[0020]图2是示出示例性叶片顶紧工具用于涡轮转子的示意图。
[0021]图3是示例性叶片顶紧工具的平面图。
[0022]图4是示例性叶片顶紧工具的立体图。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施方式的内容限制本技术的保护范围。
[0024]例如，在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一特征和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一特征和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一特征和第二特征之间可以不直接联系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一元件和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一元件和第二元件间接地相连或彼此结合。
[0025]图1以涡轮转子100为例示出了叶片20和榫槽30的示例装配结构，涡轮转子100包括涡轮盘40，涡轮盘40沿周向C0设置有多个榫槽30，可以用于安装涡轮叶片30。榫槽30的槽底301和叶片20的叶根201(或称榫头)之间具有间隙A2，或称缝隙。图示实施方式中，叶根201为枞树形榫头，相应地，榫槽30为枞树形榫槽。
[0026]需要理解，附图均仅作为示例，并非是按照等比例的条件绘制的，不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。
[0027]叶片顶紧工具10的示例构造如图2至图4所示，其中，图2示出了叶片顶紧工具10作用于涡轮转子100时的情况，图3示出了叶片顶紧工具10的示例平面构造，图4示出了叶片顶紧工具10的示例立体构造。叶片顶紧工具10可以将叶片20抵紧榫槽30，如图2所示。
[0028]叶片顶紧工具10可以包括两个支架1和调节杆2。两个支架1可以在中间位P1铰接。并且每个支架1相对于中间位P1具有上端11和下端12。“两个支架1在中间位P1铰接”意指，两个支架1的铰接位是每个支架1的上端11和下端12之间的中间位置，例如，可以是上端11和下端12之间的距离上端11或下端12为1/2上下端距离的中点位置，也可以是上端11和下端12之间的距离上端11为1/3上下端距离的位置。
[0029]可以理解，文中参见图3使用诸如“下”、“上”等等的空间关系词语来描述附图中示出的一个元件或特征与其他元件或特征的关系，是为了方便描述。需要理解，这些空间关系词语意图包含使用中或操作中的元件或组件的、除了附图中描绘的方向之外的其他方向。例如，如果翻转附图中的组件，则被描述为在其他元件或特征“下”的元件的方向将改为在所述其他元件或特征“上”，因此，应相应地解释文中使用的空间关系描述词。
[0030]调节杆2具有第一杆段21和设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叶片顶紧工具，用于将叶片抵紧榫槽，其特征在于，包括：两个支架，在中间位铰接，并且每个支架相对于中间位具有上端和下端；以及调节杆，具有第一杆段和设置有外螺纹的第二杆段，所述第一杆段与所述两个支架中一个支架的上端可转动地连接，而所述第二杆段与所述两个支架中另一支架的上端螺纹连接；并且所述两个支架的下端置入所述榫槽的槽底和所述叶片的叶根之间的间隙，通过转动所述调节杆，所述两个支架的下端分别向两侧顶紧所述榫槽的槽底和所述叶片的叶根。2.如权利要求1所述的叶片顶紧工具，其特征在于，每个支架包括伸长架和连接块，所述连接块可转动地设置在所述伸长架的上端，每个支架通过所述连接块与所述调节杆连接，并且所述两个支架通过所述伸长架在中间位铰接。3.如权利要求2所述的叶片顶紧工具，其特征在于，所述一个支架的所述连接块设置有穿孔，供所述调节杆的所述第一杆段穿过，并且所述第一杆段在相对于所述穿孔与所述第二杆段相反的一侧设置有止挡部，用于防止所述调节杆沿着所述穿孔活动。4.如权利要求1所述的叶片顶紧工具，其特征在于，每个支架包括伸长架和顶紧块，所述顶紧块可转动地设置在所述伸长架的下端，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何玉峰，李明，潘非，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：